Bremsleistung immer noch schwach.

[HomerJay]

Hi Leute,
ich bin nach wie vor unzufrieden mit der Bremsleistung meines Ponys.
Aktuell verbaut ist vorne eine SSBC Bremsanlage ohne BKV und mit EBC Greenstuff Belägen.
Hinten normale Trommeln und normale Beläge.
Alles keine 5000km alt.

Damit überhaupt was ankommt, muss ich schon sehr reintreten. Im Vergleich zu vergleichbaren Setups echt unterdurchschnittlich.

Was kann ich noch verbessern?

[DukeLC4]

Hi Leute,
ich bin nach wie vor unzufrieden mit der Bremsleistung meines Ponys.
Aktuell verbaut ist vorne eine SSBC Bremsanlage ohne BKV und mit EBC Greenstuff Belägen.
Hinten normale Trommeln und normale Beläge.
Alles keine 5000km alt.

Damit überhaupt was ankommt, muss ich schon sehr reintreten. Im Vergleich zu vergleichbaren Setups echt unterdurchschnittlich.

Was kann ich noch verbessern?

Hi,
ab 1967 war bei Scheibenbremsen immer ein Zweikreis HBZ mit BKV verbaut.
So würde ich es auch machen.
65-66 gab es einen speziellen Einkreis HBZ ohne BKV bei Scheibenbremsen, da ist das auch noch gut zu bremsen,
bei den Zweikreis Bremsen muss man bei Scheibenbremsen immer recht heftig reintreten,
das funktioniert nur bei Trommelbremsen gut, die ja selbstverstärkend sind.
Ich würde Dir empfehlen es einfach so zu machen wie es original ist.

Gruß
Patrick

[HomerJay]

Hallo Patrick,
der 2 Kreis HBZ ist verbaut. Im Keller liegen ein Midland BKV und das passende Bremspedal, aber ich selbst traue mich nicht das zu verbauen und gefunden habe ich leider noch niemanden der es verbauen mag.
EIne Frage noch zu den Belägen: siend die EBC Greenstuff die richtige Wahl, oder gibt es etwas, was noch empfehlenswerter ist?

[Schraubaer2]

Aber, du traust dich mit schlechter Bremswirkung zu fahren?
Kann deinen Umbau jetzt hier nicht finden, aber hast du das passende Kit verbaut? Wusste gar nicht, dass es die ohne BKV gibt?

[HomerJay]

Aber, du traust dich mit schlechter Bremswirkung zu fahren?
Kann deinen Umbau jetzt hier nicht finden, aber hast du das passende Kit verbaut? Wusste gar nicht, dass es die ohne BKV gibt?

Der Umbau ist nicht von mir vorgenommen worden, sondern noch seinerzeit in den USA.
In D wurde dann nochmals alles ( Bremssättel, HBZ, Scheiben, Beläge, Leitungen usw erneuert.
Warum man damals in den USA auf einen BKV verzichtet hat, erschließt sich mir auch nicht.
Die restliche Anlage ist definitiv richtig und auch richtig verbaut worden.

Btw, der TÜV hatte an der Bremsleistung nie was auszusetzen, aber ich würde mir da mehr wünschen.

[tornado63]

Moin zusammen,

leider ist ja nicht immer bekannt, wer an unseren Alteisen so alles herumgebastelt hat.
Selbst spezialisierte Oltimer-Werkstätten sehen nicht alles, was so bei unseren Fahrzeugen in früheren zeiten umgebaut wurde:
Bei dem Austausch des BENDIX-Bremskraftverstärkers im Jahr 2020 bei dem 68er Fastback meiner Frau hat die Werkstatt nicht bemerkt, dass ein falsches Bremspedal montiert war und der Geberbolzen dafür von einem Vorbesitzer oder einer Werkstatt passend verbogen wurde...
Da der BENDIX-Bremskraftverstärker Ende 2025 schon wieder defekt (undicht) war, haben wir uns einen gebrauchten MIDLAND-Bremskraftverstärker gesucht und das Teil mit einem neuen Dichtungssatz instandgesetzt bzw. restauriert.
Erst bei dem Einbau des überholten Bremskraftverstärkers und des neuen Hauptbremszylinders haben wir festgestellt, dass das Bremspedal noch von dem ursprünglichen Setup mit 4 Bremstrommeln ohne Bremskraftvertärker stammt.
Der Einbau eines passenden Bremspedals war unbedingt notwendig und die Bremse funktioniert nun auch sehr gut !
Bei diesen Arbeiten haben wir dann auch gleich den Bremskraftverteiler (Messingbauteil) ausgebaut und überholt: Nun funktioniert die Bremswarnleuchte wieder.

Schöne Grüße aus Flensburg von
Andree

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