Moin.
Kurze Frage: Will an meinem 66iger den Motor ohne C4 Getriebe ausbauen. Muss der Starter dafür runter und muss das Öl aus dem Getriebe?
Kann mich nicht mehr so richtig erinnern.
Danke!
Matze
Motor ausbauen
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Beachte bitte, je genauer Du dein Problem beschreibst, umso weniger Rückfragen wird es geben, bis Dir vielleicht jemand helfen kann. Vergiss nicht zuzufügen, welche Schritte zur Problemlösung Du bisher schon unternommen hast.
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Mazer
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Motor ausbauen
Beste Grüße - Matze
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torf
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Re: Motor ausbauen
Starter muss ausgebaut werden, Öl kann im Getriebe verbleiben. Die Leitungen zum Ölkühler abdichten....
Viele Grüße aus MH, Christoph/ Torf
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68GT500
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Re: Motor ausbauen
Hi Matze,
das wichtigste: Der Wandler muss im Getriebe bleiben !
mfg
Michael
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Kaum ist alles "Idioten-sicher" gemacht, schlägt die Evolution zu und liefert einen "besseren Idioten".
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Mazer
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Re: Motor ausbauen
Hi Michael,
jo - da erinnere ich mich noch dran. Hab extra mal nen Blech gebastelt was an dem „Servicefenster“ angeschraubt werden kann und den Wandler in Position hält.
Motor mit Getriebe hatte ich schon draussen, nur Getriebe auch... Letzteres war ohne Hebebühne nicht so prall...
cheers
jo - da erinnere ich mich noch dran. Hab extra mal nen Blech gebastelt was an dem „Servicefenster“ angeschraubt werden kann und den Wandler in Position hält.
Motor mit Getriebe hatte ich schon draussen, nur Getriebe auch... Letzteres war ohne Hebebühne nicht so prall...
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Beste Grüße - Matze
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Mazer
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Re: Motor ausbauen
Das Getriebe eigentlich separat abstützen wenn der Motor rauskommt?
Beste Grüße - Matze
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Re: Motor ausbauen
Ja, irgendwo an der Glocke. Kann man auch ganz gut an den beiden oberen Bohrungen aufhängenMazer hat geschrieben:Das Getriebe eigentlich separat abstützen wenn der Motor rauskommt?
Viele Grüsse
Andi
Andi
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torf
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Re: Motor ausbauen
Von unten mit einem Wagenheber abstützen.... Später auch mit einem Spanngurt o.ä. nach oben festbinden...
Die 4 Wandlerschrauben natürlich entfernen (nicht die Ölablassschraube!!!)... dann bleibt der Wandler auch drin. Vorher evtl. das Maß nehmen, wie weit er drin ist....
Die 4 Wandlerschrauben natürlich entfernen (nicht die Ölablassschraube!!!)... dann bleibt der Wandler auch drin. Vorher evtl. das Maß nehmen, wie weit er drin ist....
Viele Grüße aus MH, Christoph/ Torf
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Mazer
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Re: Motor ausbauen
Thx!!
Dann werde ich mal gucken die Glocke mit Spanngurte o. ä. abzustützen.
Wagenheber kann Suboptimal sein weil ich mit event. zwischendurch die höhe des Wagens ändern muss. Ist immer knapp mit dem
Motorkran von der Höhe her...
Dann werde ich mal gucken die Glocke mit Spanngurte o. ä. abzustützen.
Wagenheber kann Suboptimal sein weil ich mit event. zwischendurch die höhe des Wagens ändern muss. Ist immer knapp mit dem
Motorkran von der Höhe her...
Beste Grüße - Matze
Re: Motor ausbauen
Hallo zusammen 
Ich hänge mich mal hier an das Thema dran, da ich auch gerade den Motor ausbauen möchte.
Ich muss die Hauptlager wechseln und vorallem den hinteren Simmering. Das ist einfach einfacher auf dem Motorständer, als unten drunter zu liegen.
Soweit kein Problem, ist nicht meine erster Motorausbau, aber der erste am Mustang…
Hat hier jemand ne Lösung für mich? Es scheint mein Motorkran ist einfach zu kurz, bzw. ist meine Stoßstange und die ganze Front im Weg….
Ich hab auch noch einen Balancer für den Kran, aber der hilft mit ja auch nicht wirklich weiter
Ich hänge mich mal hier an das Thema dran, da ich auch gerade den Motor ausbauen möchte.
Ich muss die Hauptlager wechseln und vorallem den hinteren Simmering. Das ist einfach einfacher auf dem Motorständer, als unten drunter zu liegen.
Soweit kein Problem, ist nicht meine erster Motorausbau, aber der erste am Mustang…
Hat hier jemand ne Lösung für mich? Es scheint mein Motorkran ist einfach zu kurz, bzw. ist meine Stoßstange und die ganze Front im Weg….
Ich hab auch noch einen Balancer für den Kran, aber der hilft mit ja auch nicht wirklich weiter
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Gruß Daniel
Ford Mustang Coupé 1968 / 289 cui V8
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