M U S T A N G - I N S I D E

torf hat geschrieben: ↑So 16. Aug 2026, 23:35

Thorte hat geschrieben: ↑So 16. Aug 2026, 21:25
Überlege ich auch einzubauen. Passt das mit dem Standard-Ölfilter vom Platz her zum Rahmen hin, oder wird es doch eng?

Das passt mit dem FL1 Ölfilter .

+1
Habe ich seit vielen Jahren mit dem FL1A verbaut, nachdem ich mir am Vorgänger Raid HP ein Gewinde zernudelt habe.

Bin da auch bei meinen Vorrednern: ungefilterte Abgase aus 'nem 5 Liter Motor riechen nun mal :D gut so, vielleicht halten die ohnehin von allem vom Fahren abgelenkten Deppen dann Abstand. Dennoch kann man ein paar Dinge auf ordnungsgemäße Funktion kontrollieren: Realverbrauch ermitteln, Kerzen betr...

Eine winzige Undichtigkeit zwischen Motorblock und Steuerkettengehäuse verbleibt, da kommt etwas Kühlflüssigkeit raus. Zu viel um es zu ignorieren, zu wenig um etwas dagegen zu unternehmen. Etwas OT: Gräm dich nicht, diese kleine Undichtigkeit habe ich trotz vernünftiger Dichtungen, Dichtungsmasse ...

Andere Werkstatt suchen.

@immerfernweh Bremsschlauch sieht gut aus. Hab ich selbst noch nichts dran gemacht. Total toll, dass der gut aussieht. Ob der von innen zugequollen ist, sieht man aber von außen nicht. Auch wenn manch alter Hase hier im Forum das als Mär abtut: Gleiches Fehlerbild hatte ich auf Grund eines von inne...

Ähnlich knusprig wie in dem Bild weiter oben werden deine Kontakte am Sicherungskasten aussehen, so war es bei mir auch. Feuchtigkeit, eintretendes Wasser durch undichte Gummis etc. tun an der unglücklichen Lage über Jahre/Jahrzente ihren Dienst. Die Zugänglichkeit ist darüber hinaus echt besch........

Shit, habe ich komplett überlesen, sorry. Vielleicht kannst du wenigstens Dirko HT als Tipp mitnehmen.
Die Schrauben habe ich immer gegenüber liegend und über Kreuz angezogen, also ungefähr auch so wie du es aufgezeichnet hast. Im Handbuch ist zumindest für's C4 keine Reihenfolge hinterlegt.

Torque limits sind für die Ölwannenschrauben am C4 lt. Shop Manual (1968):
12 ft-lbs ~ 16.27 Nm
16 ft-lbs ~ 21.69 Nm

Servus, ich habe im letzten Jahr an meinem C4 beim Ölwechsel die originale Ölwanne gegen eine Zubehörölwanne mit Ablassschraube getauscht. Ich habe eine neue Korkdichtung verwendet, und zusätzliche die Dichtflächen dünn mit Dirko HT schwarz bestrichen. Das verwende ich seit Jahren mit besten Erfahru...

Da die Metallleitung in meinem Fall nie erhältlich war, habe ich irgendwann vor vielen Jahren auf hundsgewöhnlichen Benzinschlauch von Pumpe zu Vergaser gewechselt. Diesen habe ich mit einem Kevlarschutzschlauch ummantelt und nie ein Problem mit der Benzinzufuhr gehabt, auch nicht bei 30+ Grad Außen...