M U S T A N G - I N S I D E

ndaustue hat geschrieben: ↑Di 24. Mär 2026, 17:19 davor muss ich die Gewinde unter dem Teppich verifizieren.

Nein, musst Du nicht, die Gewinde für Gurte von damals sind genormt: 7/16-20 (UNF)

mfg

Michael

mustang88gt hat geschrieben: ↑So 22. Mär 2026, 18:52
"Wann taucht endlich Michael mit dem Falcon auf..?"

Tja, Schweden ist leider noch nicht in der Planung.

Dieses Jahr fahre ich in Korsika - da freue ich mich ganz besonders drauf.

mfg

Michael

Hi Marino, weder die ZF Pumpe noch die Borgeson stellen irgendwelche speziellen Anforderungen an das Öl, da kannst Du Typ-F, Dexron II, Dexron III, Mercon oder wenn Du die Spendierhosen an hast auch eines der total überteuerten "Spezial Servo Ölen" drin fahren - völlig Wumpe. In meinen hab...

Ritual?

Wie vor jeder Fahrt: Flüssigkeiten checken, Blick auf Reifen - fertig.

Einsteigen, anlassen, fahren.

mfg

Michael

Hallo Hanns, aus der Ferne schwer zu sagen. Die Serienbremse hat diese Auffälligkeit auf jeden Fall nicht, heißt das ist nicht normal. Mechanisch gibt es ein paar Einstellungen - die Schubstange vom BKV in den HBZ hast Du ja geprüft, wie sieht es mit der Schubstange vom Pedal in den BKV aus? Ist die...

torf hat geschrieben: ↑Mi 18. Mär 2026, 21:55 Gute Entscheidung. Wahrscheinlich musst Du Dir noch 4 lange Schrauben (7/16") und Hülsen besorgen, damit Du den Block an den Adapter schrauben kannst.

Als Schrauben eignen sich Zylinderkopf Schrauben vom 289/302 sehr gut.

mfg

Michael

Brabham hat geschrieben: ↑Mo 16. Mär 2026, 20:53 danke für die Infos, ich glaube so ein Ständer wird es, ihr meint der hält !?

Ich habe ein paar von den Dingern im Einsatz, noch nie ein Problem, egal ob 289, 302, 351W oder FE428.

mfg

Michael

Hallo Wolfgang, eine neuer Motorständer kostet auf der Bucht keine €60 - da macht es wenig Sinn irgendeinen Adapter zu konstruieren. Nach getaner Arbeit kannst Du den weiterverkaufen, so das die Kosten sehr überschaubar sind. Die Zeit und Arbeit würde ich in irgendetwas Sinnvolles investieren, so wi...

Hi Daniel,

nein, das passt nicht 1:1 zusammen. Die Schleifringe sind anders und die Hupe wird beim 64 1/2 via einem Relay geschaltet.

Wenn überhaupt müsstest Du mindestens den Blinker Schalter und Teile vom Kabelbaum umbauen.

Wäre ein interessantes Projekt.

mfg

Michael

Hallo zusammen, wenn ihr einen Benzinfilter verbauen wollt, gibt es einen ganz einfachen, original Ford weg. --> 100 mal besser als jede Bastellösung: Einfach die Benzinpumpe vom 65er 289er nehmen, die hat einen großen, integrierten Filter. Der Filter kann problemlos kontrolliert und ggfls. ausgetau...