M U S T A N G - I N S I D E

Hallo, ich bin neu hier und hoffe das meine Frage hier noch nicht durchgekaut wurde, ist es für den deutschen Tüv von Nöten die Standlichter die sich zusammen mit den Blinkern in der Stoßstange befinden mit in den Hauptscheinwerfer zu legen?????

65ziger Mustang

das hier ist die Aussage aus einem anderen Forum:

Hallo,


Eigentlich ist das Standlicht im H4 Scheinwerfer
normalerweise TUEV relevant. Standlicht und Blinker muessen laut Pruefer
getrennt sein.

Hallo Namenloser,

eine Vorstellung wäre schön, damit man weis, mit wem man es zu tun hat.

Zu Deiner Frage:

Das Standlicht muss im Scheinwerfer sein, sonst gibt es keinen TÜV. Für den 65er müssten die Scheinwerfer vom Golf I passen. Die gibt es von Hella als Neuteil und müssten, glaube ich, 7,5 Zoll durchmesser haben. Der Halter für die Standlichbirne ist da schon eingebaut. Zudem sind das asymmetrische Scheinwerfer mit e-Prüfzeichen und auch das will der Prüfer sehen.

Danke, habe mir im Inet 2 neue Scheinwerfer mit Standlichtfassung und E-Prüfzeichen soeben gekauft, wäre super wenn jemand einen Schaltplan zur verfügung stellen könnte mit Diode oder einfach anklemmen an die Rückscheinwerfer....

MfG Rösi

nix Diode. Bei Diodenschaltung verlierst du fast 1 Volt.
Zieh einfach ein schwarzes Kabel vom Lichtschalter / Rücklichteranschluss unter dem originalen Kabelbaum bis nach vorne zu den Scheinwerfern. Dann hast Du es technisch korrekt und trotzdem keine Änderungen am Originalsystem.

Wenn ich mich richtig erinnere, gehen 2 Pluskabel runter in die Blinkleuchten ( Standlicht und Blinker ).
Davon einfach das für Standlicht in die Scheinwerfer verlegen.
Grüsse Sylvio

s.arndt hat geschrieben:Wenn ich mich richtig erinnere, gehen 2 Pluskabel runter in die Blinkleuchten ( Standlicht und Blinker ).
Davon einfach das für Standlicht in die Scheinwerfer verlegen.
Grüsse Sylvio


Das geht genau solange gut bis der Prüfer sagt "Warum geht den das Standlicht aus, wenn das Abblendlicht an geht?"

Stephan

Warum immer diese grässlichen Golfscheinwerfer ? Es gibt doch für echt schmales Geld gewölbte H4 Schweinwerfer die 1A passen und den original Sealed Beams zum verwechseln ähnlich sehen.

genauso sieht es aus damit, und alles auf der FMCoG webseite beschrieben und erklärt. serienmässig ist es aber so mit dem ausgehen der standlichter wie es der eifelyeti schreibt

s.arndt hat geschrieben:Wenn ich mich richtig erinnere, gehen 2 Pluskabel runter in die Blinkleuchten ( Standlicht und Blinker ).
Davon einfach das für Standlicht in die Scheinwerfer verlegen.
Grüsse Sylvio

... kann da meinen Vorschreibern nur zustimmen.
Diese Lösung ist keine Lösung, da die eigentliche Funktion = Standlicht soll bei ausgefallenem Abblend-o. Fernlicht trotzdem den Scheinerfer etwas beleuchten NICHT erfüllt wird. Zumal die Lösung sehr einfach ist und man keinerlei Kabel am vorhandenen Kabelbaum zerschnippeln muss.

69ShelbyGT500 hat geschrieben:nix Diode. Bei Diodenschaltung verlierst du fast 1 Volt.
Zieh einfach ein schwarzes Kabel vom Lichtschalter / Rücklichteranschluss unter dem originalen Kabelbaum bis nach vorne zu den Scheinwerfern. Dann hast Du es technisch korrekt und trotzdem keine Änderungen am Originalsystem.
Naja, 1 Volt sind es nicht ganz, eher 0,6-0,7Volt.
Und selbst das macht meiner Meinung nach nicht viel aus,
das Standlicht glimmt ja eh nur, viel Leuchtstärke raubt
man damit nicht.
Ich habe die Lösung mit der Diode gewählt, allerdings
leuchten bei mir zusätzlich die Standlichter in den Blinkern mit,
solange das Standlicht an ist.

Gruß
Patrick