M U S T A N G - I N S I D E

Hallo zusammen

Ich hatte ja gerade erst das Thema zum 302 Motor eröffnet.

Hintergrund war, dass ich bei der letzten lange Ausfahrt über 250km bei der Rückfahrt schwindenden Öldruck angezeigt bekommen habe.

Nun habe ich mal einen analogen Öldruckmesser angeschlossen und es ist alles im grünen Bereich.

Kaltstart 4,2 Bar
Nach 25 Minuten Leerlauf immer noch 4 Bar und beim Gasgeben erhöht sich der Druck auch auf bis zu fast 5 Bar.

Es ist also wie so oft die Anzeige oder der Geber…
Hat hier jemand vielleicht bei sich eine gute und vorallem zuverlässige Alternative eingebaut?

Ich benutze Zusatzinstrumente von VDO mit den entsprechenden Gebern. Das Schätzeisen ist mir zu ungenau...

Gibt es die Geber mit dem passenden 1/4-18 Gewinde, oder hast du einen Adapter benutzt?

Ich verwende einen Sandwich Adaptering unter dem Ölfilter (gab es damals von RAID - jetzt z.B bei Amazon mit 3/4 -16 Gewinde - https://www.amazon.de/%C3%96lfilter-San ... B0BYTSWWNX). Damit kann das originale Zeugs verbleiben. Alternativ ginge auch ein T Stück an der originalen Verlängerung., wenn das Original Instrument weiter funktionieren soll.

Besten Dank!
Nein, das alte soll nicht mehr in Betrieb genommen werden, da der Öldruckgeber ohnehin kaputt ist,

Warum das denn nicht, wenn das Instrument okay ist?

torf hat geschrieben: ↑So 16. Aug 2026, 14:58 Ich verwende einen Sandwich Adaptering unter dem Ölfilter (gab es damals von RAID - jetzt z.B bei Amazon mit 3/4 -16 Gewinde - https://www.amazon.de/%C3%96lfilter-San ... B0BYTSWWNX). Damit kann das originale Zeugs verbleiben. Alternativ ginge auch ein T Stück an der originalen Verlängerung., wenn das Original Instrument weiter funktionieren soll.

Hier noch ein anderer Verkäufer und sogar etwas günstiger: https://www.merx-tuning.de/olfilter-ada ... winde.html

Überlege ich auch einzubauen. Passt das mit dem Standard-Ölfilter vom Platz her zum Rahmen hin, oder wird es doch eng?

Ich habe bei meinen 66er genaudiese Rallye-Pac (in schwarz) und wie Du links Öldruck und rechts DZM.
Den passenden VDO Geber hab ich damals bei https://www.ezt-autoteile.de/ gekauft.
Habe den mit 2 Anschlüssen genommen - also der 2. für das rote Warnlicht wenn kein Öldruck da ist.
Die originale Anzeige hab ich rausgenommen und dort eine dicke fette rote Lampe eingebaut, die dann leuchtet wenn kein Öldruck ist.
Hab ich so seit Jahren und bin immer noch zufrieden.

Thorte hat geschrieben: ↑So 16. Aug 2026, 21:25
Überlege ich auch einzubauen. Passt das mit dem Standard-Ölfilter vom Platz her zum Rahmen hin, oder wird es doch eng?

Das passt mit dem FL1 Ölfilter .

torf hat geschrieben: ↑So 16. Aug 2026, 23:35

Thorte hat geschrieben: ↑So 16. Aug 2026, 21:25
Überlege ich auch einzubauen. Passt das mit dem Standard-Ölfilter vom Platz her zum Rahmen hin, oder wird es doch eng?

Das passt mit dem FL1 Ölfilter .

+1
Habe ich seit vielen Jahren mit dem FL1A verbaut, nachdem ich mir am Vorgänger Raid HP ein Gewinde zernudelt habe.