M U S T A N G - I N S I D E

Hallo zusammen,

ich habe einen 302 Motor angeboten bekommen, dieser steht aber für mich sehr weit weg um ihn sich mal schnell anzuschauen.

Erkennt jemand vielleicht diese Kolben? Sind das noch originale in Standardgröße? Auf den Fotos kann ich zumindest keine eingestanzte Übermaßgröße erkennen (muss natürlich nix heißen, ist klar)

Hallo Daniel,

sieht für mich, wie ein "Mexico Block" aus. Die Dinger sind stabiler und schwerer als ein normaler 289/302. Meistens haben die Dinger auch die breiten Hauptlagerdeckel, die die HiPo 289 haben.

Oft lassen sich diese Motoren über das 0.030"er Hochstmaß ausbohren - eine Wandstärkenmessung ist trotzdem eine gute Idee.

Die Kolben haben sehr große Taschen, was für einen originalen Einsatz in einem leichtem LKW spricht.

Als Basis für einen Neuaufbau mit neuen Kolben sicher interessant, für einen weiteren Einsatz, mit den Kolben und den riesen Taschen eher nein.

mfg

Michael

Vielleicht noch als Anmerkung:

Da ist einiges geputzt worden - bei sowas werde ich immer misstrauisch (bin halt gebranntes Kind ) sein und die Maße ganz genau kontrollieren.

mfg

Michael

Ganz lieben Dank Michael!!

So nutzen würde ich ihn definitiv nicht, sondern bei Bedarf komplett neu aufbauen.

Wichtig wäre mir eben nur das aktuelle Kolbenmaß, um eben noch Fleisch für eine Überholung zu haben.

Laut Anzeige war dieser Motor zuletzt in einem 73er Mustang verbaut

Die Köpfe sind bereits überholt und der Motor gereinigt.
Angeblich wollte man diesen mit einem Freund wieder aufbauen und stroken. Dieser hat aber jetzt keine Zeit und deshalb gab’s nen neuen Motor stattdessen.

Kann man von halten was man will….

Original Text:

Hallo zusammen,ich biete ein Ford Mustang 302 Motor aus meinem 1973er Mustang zum Verkauf da ich ihn durch einen neuen von Summit Racing ersetzt habe. Der Motor läuft und ist trocken aber die Leistung ist halt nicht überragend. Wir wollten den Block neu aufbauen aber leider hat mein Kollege keine Zeit...2025 wurden die Zylinderköpfe komplett bearbeitet. Hydrastößel, Kipphebel und Schaftdichtungen neu...Ventile überarbeitet u, neu eingeschliffen und die Köpfe bearbeitet und gereinigt... Der Moter eignet sich zum sofortigen Einbau oder als Aufbauprojekt. Ich gebe natürlich keine Garantie oder Rücknahme und der Motor muss abgeholt werden. Wenn der Versand selbst Organisiert wird geht das auch. Er befindet sich auf der Transportpalette vom neuen Motor. Neue Flexplatte, neue Wasserpumpe und neue Ansaugspinne kann ebenfalls erworben werden.Bei Fragen gerne melden....

Oder macht es vielleicht mehr Sinn einen Standard Maß Block zu kaufen…
Der Unterschied zu dem kompletten Motor sind (in beiden Fällen unverhandelt) 800€

Beim Komplettmotor sind aber eben überholte Köpfe, Kurbelwelle, Pleuel, neue Hydros schon dabei…

Es kommt doch sehr darauf an, was Du mit dem Ding vorhast.

Für einen normalen Straßenmotor reicht jeder Block, der 0.030" oder kleiner gebohrt ist.

Erst wenn Du an sehr hohe Dauer-Drehzahlen und/oder Race Einsatz denkst kann man nach einen Std. Block schauen - da würde ich aber eher einem ganz neuem Block, wie z.B. von Summit oder Ford Racing angeboten werden.

mfg

Michael

Bei mir wirds definitiv auf ersteres hinauslaufen.

Ich würde mir gerne einen Motor aufbauen, der ein wenig mehr kann als Serie, mehr aber auch nicht

Also sowas wie 4V Vergaser, leicht schärfere NW, Rollenkipphebel und Fächerkrümmer.

Zumindest so die Richtung. Was davon genau und welche Marke/Spezifikation ist noch gar nicht klar

Als Grundsubstanz brauche ich aber eben einen guten Block. Dann würde ich auch eben einen 302 nehmen und nicht wieder einen 289.
Mein 289 ist nämlich auch schon bei 0.30

Deswegen eben konkret hier gerade die Wahl zwischen den beiden Angeboten, die ich gepostet habe.
Bei dem Block weiß man sicher, dass der Standard Maß hat.

Beim Komplettmotor ists unklar und zum selber nachschauen sind mir über 1000km komplette Fahrstrecke zu weit.
Aber da sind eben Kurbelwelle, Pleuel und überholte Kopfe dabei.

Preisdifferenz sind eben 800€

Lt den Angaben (Messungen), ist der Block für Standardmass verschlissen. Jedoch kannst du solch einen nehmen und auf 0,02 neu machen lassen.
Damit kannst du noch (rennen).

Hi danke für deine Rückmeldung.

Ja ich würde ihn so oder so zum Bohren / Honen / Planen geben.
Mit 0.20 ist er ja dann wieder tip top