M U S T A N G - I N S I D E

Guten Tag zusammen,
seit einiger Zeit klackert mein Motor. Es ist ein gleichmäßiges klackern. Für mich hört es sich so an, als wäre es auf beiden Zylinderbänken.
Da ich den Mustang noch nicht solange besitze und nicht wusste welches Öl drin war, habe ich das Öl und den Filter gewechselt. Es ist nun ein Motul Classic 20W50 drin. Nachvdem Wechsel bin ich einige Kilometer gefahren . Es klackert immer noch .
Ich habe die ventildeckel abgenommen und mal die Stößelstangen mit der Hand getestet . Diese ließen sich nicht nach oben oder unten bewegen, drehen konnte ich sie.
Hat jemand eine Idee ?

Grüße
Simon

mh, ein paar mehr Angaben zum Auto, zur Laufleistung und zum Motor wären schon hilfreich, um überhaupt ansatzweise eine Ferndiagnose stellen zu können (ich kann es nicht).

Sorry. Es handelt sich um einen 1964/2 Mustang mit 289 cui .
Die Laufleistung kann ich nicht wirklich nachvollziehen jedoch gehe ich von 126.000mls aus. Der Motor ist 2020 überholt worden .
Im Anhang eine Auflistung mit den durchgeführten Arbeiten bzw. Austauschteilen.
Ich habe auch ein Video gemacht, als ich den Ventildeckel runter hatte und der Motor lief.

Hier ein Link zu Video:
https://we.tl/t-Qnp4bW3Yb1

Ich hoffe das ist nun aussagekräftiger.

Beste Grüße
Simon

Simon289 hat geschrieben: ↑So 15. Feb 2026, 16:49 .
Ich habe die ventildeckel abgenommen und mal die Stößelstangen mit der Hand getestet . Diese ließen sich nicht nach oben oder unten bewegen, drehen konnte ich sie.

konntest du die alle immer drehen, oder nur wenn die Ventile geschlossen sind?

70lime met hat geschrieben: ↑So 15. Feb 2026, 20:18

Simon289 hat geschrieben: ↑So 15. Feb 2026, 16:49 .
Ich habe die ventildeckel abgenommen und mal die Stößelstangen mit der Hand getestet . Diese ließen sich nicht nach oben oder unten bewegen, drehen konnte ich sie.

konntest du die alle immer drehen, oder nur wenn die Ventile geschlossen sind?

Das müsste ich tatsächlich nochmal prüfen. Ich meine aber ich konnte alle drehen. Manche ließen sich etwas leichter drehen, als andere . Könntest du den Zusammenhang kurz erklären ?

Hallo Simon,

da klingt wie ein oder maximal 2 Ventile deren Spiel zu Groß ist.

Da der Motor Hydrostößel für den Ventilspiel Ausgleich hat kann das Klappern mehrere Ursachen haben:

- Die Grundeinstellung ist nicht richtig gemacht worden - ließe sich einfach korrigieren
- Ein Hydrostößel stellt nicht richtig nach
- Nockenwelle läuft ein.

Am Einfachsten ist die erste Möglichkeit zu korrigieren:
- Motor wie im Video laufen lassen und das klappernde Ventil lokalisieren.
- Die Einstellschraube lösen bis es richtig klappert, dann langsam zuziehen, bis das Klappern gerade aufhört.
- Einstellschraube langsam eine weitere 3/4 Umdrehung anziehen. Es kann sein, dass der Motor kurz (einige Sekunden) unrund läuft, bis der Hydrostößel nachstellt -

Gegebenenfalls mit den anderen klappernden Ventilen wiederholen.

An dem Motor sind nicht originale Kipphebel montiert - statt Ford sind da Comp Cams high Energy Kipphebel drin.

mfg

Michael