Toploader, Gänge springen raus

[70Sportsroof302]

Hallo,

habe gerade bei ner ersten kleinen Probefahrt auf dem Feldweg bemerkt, dass manchmal ein Gang wieder raus springt.
Kann das an ausgeleierten Detents liegen? Sonst würde mir nur noch der eher störrische Schaltsach einfallen.

Viele Grüße
Adrian

[68GT500]

HI,

ja, ein störrischer Schaltsack kann so was verursachen.

Detents im Getriebe selbst - eher nein, die "leiern" nicht "einfach so" aus.

Was auch oft Ursache ist, sind alte, lose Motor/Getriebelager und falsch eingestelltes Gestänge.

Wenn ein Gang beim starken Lastwechsel raus springt, ist oft das Pilotlager verschlissen.

mfg

Michael

[70Sportsroof302]

Hallo, passiert meistens dann, wenn man den Gang nur halbherzig einlegt, wenn er mit Nachdruck geschaltet wird scheint er drin zu bleiben. Ich werd heute Abend mal den unteren Schaltsack ausbauen und es dann nochmal testen. Wäre die Einfachste Möglichkeit, ausbauen wollte ich das Getriebe vorm Winter nicht nochmal.

Der Shifter (Hurst Competition Plus) ist sauber eingestellt mit dem Pin, aber eventuell löse ich die Endstopps auch nochmal eine halbe Umdrehung.

[68GT500]

Der Shifter (Hurst Competition Plus) ist sauber eingestellt mit dem Pin, aber eventuell löse ich die Endstopps auch nochmal eine halbe Umdrehung.

Oh ja! Da Du wahrscheinlich nicht Drag Race mäßig schalten wirst, die Stops lieber etwas lockerer einstellen - die sind eh nur bei "Gewalt-Power-Shifts" wichtig.

mfg

Michael

[Mustangrosen]

Den Schaltsack kann man ja schnell wegmachen. Zum Hurst kann ich nichts beitragen.

Zu den Detents kurz mein Erlebnis, denn es gibt nicht was es nicht gibt
eigentlich hart wie hast Du nicht gesehen, wie aus nem Wälzlager ne Rolle- und doch bekommen manche die Dinger kaputt.

Mein FB hatte als ich ihn gekauft hab ein RUG 4-Gang Toploader drin, mit hartnäckiger Schaltunwilligkeit, der Zweite Gang hupfte gelegentlich raus. (War mir egal, wollte eh schon immer ein Getriebe herrichten und sowieso das 5 Gang reinbauen)

Als ich das Toploader zerlegt hab kamen diese Detents zum Vorschein:

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007 Getriebe zerlegen-90.jpg (147.34 KiB) 35 mal betrachtet

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Die waren wohl falsch eingebaut, verkehrte Position. Die haben ja unterschiedliche Maße. An den vorhandenen konnte man nix mehr vernünftiges messen um was nachzuvollziehen.

David Kee hat ja alles für die Toploader, also 1 x runderneuert, die richtigen Detents in die zugehörigen Löcher und schon war das Getriebe wieder flott. Bin anschließend ein Jahr gefahren bis das 5 Gang da war.

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