M U S T A N G - I N S I D E

Hallo,

laut meiner Werkstatt haben Sie den Anbau "Vorwärmung ?" noch an keinem 289 V8 BJ 66 Motor gesehen..

Ist das Original und gehört zu einem 289 Mustang Motor aus diesem BJ, bzw. welche Funktion hat das Teil ..

Danke für Info

Das ist keine Vorwärmung, sondern ein Teil des Thermactor/ emission control Systems. Damit wurde Luft in die Aulslasskanäle geleitet, um die Abgasemmissionen zu reduzieren. Dazu gehörten noch andere Teile, wie z. B. die per Riemen angetriebene Pumpe. Wurde hauptsächlich bei den California Fahrzeugen verwendet.

https://mustangtek.com/Fordparts/1966smogsystem.html

Hallo Jens,

wenn die Werkstatt so etwas noch nie gesehen hat, dann ist das lediglich der Beweis, dass sie sich nicht mit diesen Autos auskennen!

Wie von Christoph richtig beschrieben, ist das das Sammelrohr für die Lufteinblasung, die unverbrannte Kohlenwasserstoffe im Abgas reduzieren sollte.

Alle Kalifornischen Autos wurden - ab Werk - mit diesem System ausgestattet.

Bist Du sicher, dass Du in so einer Werkstatt gut aufgehoben bist ??

mfg

Michael

Was auf jeden Fall nicht original ist, ist die Schraube im Vakuumschlauch wo das Thermactor System angeschlossen war.

Spaß beiseite, dieses Sammelrohr ist sogar ziemlich original, meines Wissens wird das nicht nachproduziert. Die meisten Leute werfen das Thermactor System raus, weil es Leistung schluckt und sonst nicht viel bringt. Normalerweise werden dann die Löcher am Auslass mit solchen Plugs verschlossen.
https://www.summitracing.com/parts/pio-pf-580-4
Die gab es teilweise sogar original ab Werk, wenn der Block für California vorbereitet wurde aber dann doch für ein anderes District verwendet wurde.
Wenn es der originale Motor ist, sollte auf deiner Türplakette bei DSO eigentlich eine 71 für Los Angeles oder eine 72 für San Jose stehen.

Es ist glaube ich auch nicht schlimm, wenn Du weiter mit dem Rohr rumfährst. In der Dose sollte ein Rückschlagventil sein damit die Abgase nicht rauskommen. Ansonsten abbauen, als Andenken aufheben und Plugs reinschrauben.

Gruß

Andy

Hi Andy,

du verwechselst die frühen Jahre mit den 5.0 der neueren Zeit.

Die Frühen hatten eine Bohrung mit Gewinde für jeden Auslass - und da gehören ganz spezielle Stopfen mit mit einem Kegelsitz und 1/2-20 Gewinde rein.

Ford Teilenummer:
C6AZ-6052-A
Sehen so aus


Die von Dir verlinkten sind für die neumodischen Köpfe, die auf den Stirnseiten einen Spezial Gewindeadapter/Stopfen mit 5/8 UNC Außengewinde und und 7/16 Innengewinde benötigen.
Sehen so aus:


mfg

Michael

Ah sorry, ja Michael hat recht. Die oberen mit dem Kegelsitz meinte ich. Danke für die Korrektur.


Gruß

Andy

Jens Voit hat geschrieben: ↑Fr 21. Feb 2025, 22:55 Hallo,

laut meiner Werkstatt haben Sie den Anbau "Vorwärmung ?" noch an keinem 289 V8 BJ 66 Motor gesehen..

Ist das Original und gehört zu einem 289 Mustang Motor aus diesem BJ, bzw. welche Funktion hat das Teil ..

Danke für Info

Moin,
Ich meine, das Rohr samt Ventil ist seitenverkehrt montiert. Das Ventil sollte eigendlich vorne stehen.
Diese Seite gehört meines erachtens auf die Beifahrerseite.

Gruss
Michael

@Michael

Adlerauge!!

mfg

auch Michael

ja, ich habe Vertrauen zu der Werkstatt...

Aber das hier auszuführen würde zu weit führen.

Eine offene Frage an alle wäre dann aber wie folgt:

Den vermutlich zu 90 % original erst verbauten 289 V8 (siehe mein Bild) für ca. 5.000,- € jetzt überholen oder
einen revidierten 289 mit Herstelldatum 1967 für 5.000,- € verbauen..

Für mich wär das Kopf mäßig nur schwer, nach 13 Jahren, zu verarbeiten wenn nicht mehr der originale Motor
im Fahrzeug ist.

Was würde ihr machen ?

Gruß

Najaaaa, du stellst die Frage in einem Forum wo sich Leute Tipps holen wie sie ihr Auto restaurieren. Ich glaube du weißt schon welche Antworten du hier bekommst. Und eigentlich hat dein Kopf auch schon längst entschieden.

Aber auch wenn du meine Mutter fragst die von Motoren keine Ahnung hat, warum nen anderen einbauen, wenn ich für das selbe Geld meinen wieder haben kann?

Dein Motor ist ja nicht schlecht, nur weil er als Thermactor auf die Welt gekommen ist. Anders wäre es wenn Deiner irreparabel ist oder die Revision 10.000€ kostet.

Ist aber meine persönliche Meinung, vielleicht hat jemand noch gute Argumente für den 67er Motor und gegen den Originalmotor.

Gruß

Andy