M U S T A N G - I N S I D E

Offtopic: Hallo zusammen

Ich wollte heute mal meine Zündkerzen wechseln (oder zumindest anschauen) und dabei auch gleich mal die Kompression messen. Alles aus reiner Neugier, der Motor läuft an sich nämlich echt sauber und schön.

Zündkerzen rausholen hat genau bis zur dritten geklappt weil mir der Kopf abgebrochen ist. Anderes Thema…

Ich wollte dann aber wenigstens mal mit der Endoskop Kamera in Brennraum 1 und 2 gucken

Ich hab solche Kolben noch nie gesehen. Erkennt die vielleicht jemand?
Habe noch nie solche Ventiltaschen gesehen, wenn’s denn welche sein sollen. Oder ist da was arg kaputt??
Und könnte das auf dem einen Bild eine 030 sein, also 30er Übermaß??

Das ist ein "Dished Piston" mit 0.030" Übermaß. Was Du siehst, sind die Ventiltaschen. Ein vergleichbarer Kolben ist z.B. der ENGINETECH P1502 Recessed Top (z.B. Rockauto https://www.rockauto.com/de/moreinfo.ph ... =2-30O-0-8)

Okay super danke dir.

Frage: Machen die nicht was weniger Leistung und konnte man die nicht gegen andere Kolben tauschen? Alles nur theoretisch

Der hier zum Beispiel?

Theoretisch ja - die C Code Motoren hatten die Dish Kolben mit der "Aussparung". A und K Code Motoren hatten u.a. Flat Top Pistons, was sich positiv auf den Verdichtung auswirkt.

Aber wegen einem kleinen Plus an Verdichtung würde ich mir bei den (teilweise ausgelutschten) C Code Motoren keinen Kopf machen. Da gibt es bessere Wege ein paar Pferde zu mobilisieren.

Okay ja danke dir.

Ich muss mir das eh mal was genauer ansehen. Auch wenn der Motor wie gesagt an sich echt gut läuft, so verbrennt er meiner Meinung nach etwas Öl. Ich tippe da auf die Kolbenringe….

Und der hintere Simmering ist definitiv auch undicht.