M U S T A N G - I N S I D E

Hallo Zusammen,
ich habe mal eine Frage an die Fahrwerksexperten.
Meine Vorderräder schaben sich an der Innenseite extrem ab und zwar beide Seiten gleich.
Seit ca. 800 km ist das Profil von urspr. 2,1 mm vollkommen weg. D.h. bei einer Fahrleistung von ca. 4.000 km im Jahr brauche ich jährlich einen neuen Satz Vorderreifen. Ich hatte das Auto in der Vergangenheit bereits mehrfach in der Werkstatt, was nichts geholfen hat. Die Querlenker wurden in diesem Zusammenhang vor 3 und 4 Jahren erneuert. In der Werkstatt wurde jeweils die Spur geprüft und eingestellt, jedoch m.W. nie der Sturz und der Nachlauf.
Anhand der Angaben im Forum habe ich es mal selbst probiert.
Der Sturz ist jetzt bei 0 Grad (kann sich jedoch bei neuen Reifen wohl etwas verändern).
Zum Nachlauf: Der Mustang zieht etwas nach rechts, jedoch im erträglichen Maße, will heißen, ich kann das Lenkrad loslassen dann gibt es eine leichte Rechtskurve.
Das wäre nun auch vom Fahrerlebnis her nicht so schlimm, wenn nicht der extreme Reifenabrieb wäre.
Ich habe aktuell folgende shims verbaut:
Rechts vorne 4 x 1/8 und 1 x 1/16, Rechts hinten 4 x 1/8
Links vorne 4 x 1/8 und 1 x 1/16 Links hinten 4 x 1/8 und 1 x 1/16
Den Nachlauf zu messen, habe ich versucht, jedoch m.E. nicht mit einem wirklich guten Ergebnis, da es für mich um mein Equipment relativ schwierig ist, den 20 Grad Einschlag zu messen. Gibt es hierfür evtl. Hilfsmittel.
Fazit: Ich glaube nicht, dass mich eine Werkstatt weiterbringt, es sei denn, einer von Euch kennt hier im Bereich 60 km um Stuttgart eine Werkstatt, die sich damit auskennt. Also muss ich wohl selber ran und probieren.
Habt Ihr mir Tipps, wie ich am Besten vorgehe.
Vielen herzlichen Dank für Eure Unterstützung.
Rudi Katz

Natürlich hier noch die (vergessenen) Angaben zum Mustang:
Baujahr 1965 Cabrio 289 cbi.

Welche Felgen, welche Reifengröße?
Shelby drop?

Scheint nicht so wichtig zu sein

Hi Rudi,

ein so extremer Verschleiß kommt NICHT von falschem Sturz oder Nachlauf. So ein heftiger Verschleiß wird durch falsch eingestelle Vorspur verursacht. In deinem Fall ist er Vorne viel zu weit offen.

Vorspur lässt sich einfach mit einem Maßband oder Schnur prüfen und das Ergebnis ist dann sicher besser als das was viele "Spezialisten" mit komplexen Computersystemen hinbekommen.

mfg

Michael

mem - doch es ist wichtig, aber über das Wochenende kam leider noch etwas dazwischen.
Die Reifengröße ist 205/75/14
Michael: dann mache ich mich mal an die Vorspur. Wie geschrieben, wurde diese bereits von Kfz.-Werkstätten eingestellt, ohne Verbesserung.
Von Mario habe ich noch eine Anweisung für Einstellung Sturz und Spur erhalten.
Auf jeden Fall vielen Dank an alle.
Rudi Katz

Ja und noch zur Frage wegen der Felgen:
Es sind 14 x 5 Styled Steel

Ich kann Michaels Aussage auch nicht pauschal so stehen lassen, bei meinem Auto verhielt es sich anders.
Seitdem ausschließlich der Sturz geändert wurde, laufen meine Räder innen nicht mehr ab, sondern sehr gleichmäßig ....
Beim Vermessen stellte sich heraus das Vor-und Nachlauf passten.....

Hi Martin,

über lange Strecken stimmt das natürlich, aber Rudi spricht von 2,1mm Abrieb innerhalb von 800km!!

mfg

Michael

Zunächst mal recht herzlichen Dank an Alle.
Nächsten Samstag kommen neue Reifen drauf. Dann kann ich Sturz und Spur prüfen.
Mit den abgefahrenen Reifen macht das wohl so richtig keinen Sinn (insbesondere Sturz?)
Viele Grüße
Rudi