M U S T A N G - I N S I D E

Hallo und guten Morgen,

an meinem Mustang 64 1/2 D-Code tritt derzeit folgendes Problem auf.
Im kalten Zustand ruckelt die Automatik. Nach ca. 2km Fahrt ist es dann weg.
Mir ist es aufgefallen, nachdem der Mustang 9 Monate nicht mehr bewegt wurde. Ich dachte, es liegt an der langen Standzeit und wird sich erholen.
Getriebeölstand habe ich kontrolliert. Das passt.

Was kann das sein?

Über Tips würde ich mich freuen.

Danke im Voraus und
Grüße aus Hessen
Andreas

Guten Morgen,

die generelle Frage: Hast du den Getriebeölstand im warmen Zustand gemessen, alle Gänge einmal durchgeschaltet und dann den Wagen auf einer Fläche abgestellt, die keine Neigung hat? Ich bin kein Experte, hatte das am C4 aber im kalten Zustand öfters, wenn zu Wenig öl drin war, teilweise reicht dann nur 20-40ml delta, dass vorallem der Rückwärtsgang schlecht rein geht.

Grüße

Hallo Frank,

ich habe das Getriebeöl im warmgefahrenen Zustand geprüft. Das Auto stand eben. Der Ölstand war eher an der oberen Markierung als an der Unteren.
Getriebeöl hatte ich schon vorsorglich besorgt. Habe aber keines Nachgefüllt. Es auch meine erste Vermutung!

Gruß
Andreas

Ich würde erstmal fahren, wenn der so lange gestanden hat. Wenn du Glück hast, gibt sich das wieder.
Und einfach auch mal vorwärts und rückwärts im Wechsel fahren.
Ebenso auch mal den Kickdown nutzen.

Hallo,

es soll ja nächste Woche wieder besseres Wetter geben, das werde ich nutzen um mal ein paar Mehrkilometer zu fahren.
Wie gesagt tritt das Ruckeln immer nur "kalt" die ersten 1-2 Km auf, danach gibt es sich wieder. Vielleicht normalisiert es sich wieder bei längerer Nutzung.

Erstmal Danke für Eure Hilfe, ich werde es weiter beobachten und berichten!

Gruß
Andreas

Moin Andreas,
ist in der Vergangenheit an dem Getriebe schon mal Hand angelegt worden, Überholung, Wartung oder Ölwechsel?
Wenn nicht bekannt ist, wie der aktuelle Verschleißgrad ist, kann das Verhalten bei kaltem Öl darauf hinweisen, das die Dichtringe am Servo hart geworden sind, nicht mehr sauber abdichten und erst mit zunehmender Öltemperatur wieder vernünftig arbeiten.
Das wird in Zukunft sicher nicht besser werden, denn Verschleiß lässt sich nur durch Austausch der betroffenen Bauteile beheben.
Kannst zum Thema auch mal User ,,Spinbird" kontaktieren, er kennt nahezu jedes Fehlerbild einer C4 Automatik.
memberlist.php?mode=viewprofile&u=1075

stangman66 hat geschrieben: ↑Fr 26. Jul 2024, 10:06 habe das Getriebeöl im warmgefahrenen Zustand geprüft. Das Auto stand eben.

Lief der Motor beim Messen auch? Glaube die Frage war weder gestellt noch beantwortet.

Guten Morgen Mario, danke für Deinen Tip. Ich weiß das in der Vergangenheit zumindest das Getriebeöl und auch Dichtungen getauscht wurden.
Ich werde es weiterhin beobachten. Wenn es sich nicht von selbst bessert, muss ich in die Werkstatt.

@Benni, muss der Motor beim messen laufen? Ich habe es im warmen Zustand aber ohne das der Motor läuft gemessen.

Ich werde heute wieder fahren, da kann ich es erneut bei laufendem Motor prüfen.


Echt tolles Forum, danke!

Grüße aus Audenschmiede
Andreas

Moin,
Getriebeöl wird immer im betriebswarmen Zustand bei im Standgas laufenden Motor und Wahlhebel in P gemessen.
Sicherstellen, dass das Auto auf einer ebenen Fläche steht und vor dem Messen alle Fahrstufen langsam nacheinander durchschalten, bis man wieder in P angekommen ist.

Hallo Mario,

das war der TIP Getriebeöl messen bei laufendem Motor. Ich habe gestern einen guten 1/2l nachgießen müssen.
Jetzt schaltet es wieder wie am ersten Tag

So einfach kann es sein, vielen Dank!

Sonnige Grüße aus Audenschmiede
Andreas