M U S T A N G - I N S I D E

Hallo,

mein Kofferraum hat die schwarze Bitumendröhnmasse drauf.
Würden diesen gerne in Wagenfarbe lackieren. Folgende Gedanken hab ich:
1.Anrauen mit Schleifvlies oder Handbürste
2. Fluid drauf um die Dröhnmasse zu reaktivieren,hab kein Feuchtikeitsproblem oder muss ich alles runterschleifen?
3.Brantho 3 in1 pinseln mehrere Schichten

Wäre der Weg o.k.für die Restoprofis?

Klinke mich hier auch mal ein und bin gespannt auf die Antworten.
Mein Kofferraum hat auch Bedliner bzw. Unterbodenschutz drin. Ich hatte mal angefangen zu kratzen, bei mir war der Kofferraum vorher nicht gesäubert worden. Also hatte ich Erde bzw. Dreck drunter, dahinter aber Originallack. Bei Feuchtigkeit würde das natürlich super gammeln.

Im besten Falle doch immer einen kompletten Neuaufbau der Lackschichten, sowie Abdichtung der Falze.

Dann kann das so aussehen

Klar einmal alles runter ist the Best,deswegen meine Frage ob mein Vorschlag schon einer umgesetzt hat bzw.andere Vorschläge hat.

Wie sieht denn dein Kofferraum aus?

Sind die die Abdichtungen noch brauchbar?
Dröhnmasse ebenso?

Mustang68er hat geschrieben:Wie sieht denn dein Kofferraum aus?

Sind die die Abdichtungen noch brauchbar?
Dröhnmasse ebenso?

Nahtabdichtung würde ich neu machen nach dem Schleifen und ja die Dröhnmasse ist ok,deswegen meine Frage weil ich gerne den Kofferaum in Wagenfarbe lackieren will.Hab mir die Vorgehensweise aus einem älteren Thread bzgl.Fluid angeschaut.

Okay, dazu kann ich nichts sagen.
Habe einen üblichen Lackaufbau, blankes Blech, Epoxy grundiert, abgedichtet und Abdichtung gespritzt, neue Dröhnmasse, Basislack, Klarlack

Wikinger hat geschrieben:

Mustang68er hat geschrieben:Wie sieht denn dein Kofferraum aus?

Sind die die Abdichtungen noch brauchbar?
Dröhnmasse ebenso?

Nahtabdichtung würde ich neu machen nach dem Schleifen und ja die Dröhnmasse ist ok,deswegen meine Frage weil ich gerne den Kofferaum in Wagenfarbe lackieren will.Hab mir die Vorgehensweise aus einem älteren Thread bzgl.Fluid angeschaut.

Du mußt erstmal schauen ob das Unterbodenschutz überlackierbar ist, oder ob das Antidrön auf Bitumenbasis ist!!
Falls letzteres wird's lustig mit schleifen oder Drahtbürste, da das bei Reibung und Wärme sofort anfängt zu verschmieren. Da wäre Trockeneis strahlen die einzige sinnvolle Lösung..... ansonsten bist du damit seeeehr lange beschäftigt.....

mem hat geschrieben:

Du mußt erstmal schauen ob das Unterbodenschutz überlackierbar ist, oder ob das Antidrön auf Bitumenbasis ist!!
Falls letzteres wird's lustig mit schleifen oder Drahtbürste, da das bei Reibung und Wärme sofort anfängt zu verschmieren. Da wäre Trockeneis strahlen die einzige sinnvolle Lösung..... ansonsten bist du damit seeeehr lange beschäftigt.....

Danke Martin für den Tip.Also mit Drahtbürste testen ob es schmierig wird.
Wenn es Bitum ist,muss alles runter weil nicht lackierbar,richtig?

Wikinger hat geschrieben:

mem hat geschrieben:

Du mußt erstmal schauen ob das Unterbodenschutz überlackierbar ist, oder ob das Antidrön auf Bitumenbasis ist!!
Falls letzteres wird's lustig mit schleifen oder Drahtbürste, da das bei Reibung und Wärme sofort anfängt zu verschmieren. Da wäre Trockeneis strahlen die einzige sinnvolle Lösung..... ansonsten bist du damit seeeehr lange beschäftigt.....

Danke Martin für den Tip.Also mit Drahtbürste testen ob es schmierig wird.
Wenn es Bitum ist,muss alles runter weil nicht lackierbar,richtig?

Ja genau, is ne sch... Arbeit von Hand. Idealerweise arbeitet man dann parallel mit Verdünnung, da es mit schleifen einfach nicht geht.
Trockeneis ist da definitiv die bessere Variante. Dafür solltest du aber den Tank ausbauen.
Abgesehen davon ist es bei überlackierbaren zwar möglich, aber auch nicht wirklich viel besser....
Was was ist, erkennst du eigentlich sofort. Bitumenbasis sieht ölig und schmierig aus und fühlt sich auch so an.