M U S T A N G - I N S I D E

Hallo,

Im Rahmen der Umbaumaßnahmen um meine Immobilie wieder in eine Automabilie zu verwandeln habe ich mich entschlossen das C4 gegen ein Toploader zu tauschen.

Das Getriebe war ein Blindkauf über Ebay Kleinanzeigen, zu nem guten Kurs denke ich. Hat mich inkl. Glocke und Spedition 1200Eur gekostet.

Das war der Zustand in dem es angekommen ist: Auf den ersten Blick nicht übel, bis auf die Eingangswelle und den bearing retainer.

Beim Zerlegen kam noch eine verschlissene Vorgelegewelle zu Tage, diese habe ich mit den anderen Teilen bei David Kee bestellt. Der schickt auch bei Bedarf seine Anleitung zum Überholen mit.

Nach dem Zerlegen habe ich die meisten Teile im Ultraschallreiniger gewaschen.

Als Teilewanne nehme ich dann immer Gastronormwannen, die sind superpraktisch, nix geht verloren und gewaschen sind die auch schnell. Das Gehäuse wurde geputzt, sandgestrahlt und frisch mit VHT NuCast lackiert. Die Hauptwelle wurde nach der Anleitung von David Kee mit neuen Sprengringen und Anlaufscheiben montiert.
Soweit mal der aktuelle Stand. Als nächstes kommt der Getriebehals in den Sandstrahler, danach werde ich die lackierten Teile noch Tempern um den Lack bestmöglich auszuhärten.

Das Getriebe ist ein RUG AV1, 28Sp, Wide Ratio, sogar korrekt für meinen 1970er Fastback.
Von David Kee kam eine neue Eingangswelle mit 26Sp, original sind es 10. Das muss bei der Auswahl der Kupplung später bedacht werden. Da der Motor eh ein 5.0 HO wird sollte das alles gut zusammenpassen. Der neue Block hat kein Gegenlager für die Z-Bar, damuss hier noch ein Adapterstück rein.

Als Shifter kommt ein Hurst Competition Plus rein, jedes Päckchen ist ein bisschen wie Weihnachten

70Sportsroof302 hat geschrieben: Als Teilewanne nehme ich dann immer Gastronormwannen, die sind superpraktisch, nix geht verloren und gewaschen sind die auch schnell.

Tolle Arbeit! Und Danke für den Tipp mit den Wannen. Werde ich mir auch besorgen!

Servus , ich wundere mich grad über deine Shiftergestänge.. die sind ja andersrum. Baujahrbedingt?

Hab meins letzte Woche montagefertig gemacht, auch komplett runderneuert.


Viel Spass noch dabei!

Hi, keine Ahnung. Waren so dabei als ich es gekauft habe. Ist direkt zu Ebay Kleinanzeigen gegangen, ich hab einen neuen Competition Plus mit Gestänge gekauft.

Hallo Namensvetter,
was ist denn das für eine Farbe/Farbton? Gefällt mir

Gruß Ralf

Die angegammelten Schrauben habe ich glasgestrahlt und brüniert. Sind recht gut raus gekommen, jedenfalls besser als vorher.
Mal schauen wann ich dazu komme die letzten Teile zu lackieren, dann kanns mit der Montage losgehen.

Für die lackierten Teile habe ich mir noch eine Zemperbox gebaut. Die wird mit zwei Terrarienheizungen und einer elekteonischen Steuerung auf 100° geheizt, da kann dann der VHT-Motorenlack gut aushärten.

ralfmann hat geschrieben:Hallo Namensvetter,
was ist denn das für eine Farbe/Farbton? Gefällt mir

Gruß Ralf

: Perlhellgrau RAL 9022.