M U S T A N G - I N S I D E

Hallo zusammen,

gehe ich richtig in der Annahme, dass wenn man den Umbau ohne Adapter durchführt die folgenden Teile benötigt?

- Borgeson Universal 800111 - Borgeson Mustang Power Steering Conversion Boxes
- Steering Center Links for manual
- Idler Arm for manual
- Pitman Arm - dieser hier oder? C7ZZ-3590-B

Fehlt sonst noch irgendetwas?

Pumpe soll gegen eine Opel/GM oder ZF vom E30 ausgetauscht werden + Schläuche aus Stahlflex.

Keiner eine Idee?

Wohl nicht, was spricht den gegen den Umrüstkiit?
Gruß Harald

Braunschweiger hat geschrieben:Wohl nicht, was spricht den gegen den Umrüstkiit?
Gruß Harald

Dieser Adapter soll wohl nur eine halbgare Lösung sein? So habe ich es zumindest in einem anderen Thread gelesen.

Sind Schläuche aus Stahlflex H-konform Bei meinem Moped hab ich deswegen keine historische Abnahme bekommen.

Hugo89 hat geschrieben:

Braunschweiger hat geschrieben:Wohl nicht, was spricht den gegen den Umrüstkiit?
Gruß Harald

Dieser Adapter soll wohl nur eine halbgare Lösung sein? So habe ich es zumindest in einem anderen Thread gelesen.

Welchen Adapter meinst Du?
Gruß
Patrick

DukeLC4 hat geschrieben:

Hugo89 hat geschrieben:

Braunschweiger hat geschrieben:Wohl nicht, was spricht den gegen den Umrüstkiit?
Gruß Harald

Dieser Adapter soll wohl nur eine halbgare Lösung sein? So habe ich es zumindest in einem anderen Thread gelesen.

Welchen Adapter meinst Du?
Gruß
Patrick

Hallo Patrick,

das Teil hier oben rechts im Bild.

https://www.ebay.de/itm/Borgeson-999024 ... 1813791955

nennt sich: drag link adapter

Hugo89 hat geschrieben:Hallo zusammen,

gehe ich richtig in der Annahme, dass wenn man den Umbau ohne Adapter durchführt die folgenden Teile benötigt?

- Borgeson Universal 800111 - Borgeson Mustang Power Steering Conversion Boxes
- Steering Center Links for manual
- Idler Arm for manual
- Pitman Arm - dieser hier oder? C7ZZ-3590-B

Fehlt sonst noch irgendetwas?

Pumpe soll gegen eine Opel/GM oder ZF vom E30 ausgetauscht werden + Schläuche aus Stahlflex.

Moin Sebastian,

ja, das passt, bis auf der Pitman Arm. Du brauchst einen mit 1 1/8 sector shaft für 800111. Und den Coupler brauchst du noch, also die halbe Hardyscheibe von Borgeson. Die Fittinge für die Schläuche nicht vergessen

Und dann noch eine Halterung für die Pumpe deiner Wahl bauen oder bauen lassen. Der Druckschlauch sollte eine PTFE Stahlflexleitung sein, Rücklauf kann push on sein. Für die E30 Pumpe gibt es verschiedene Riemenscheiben.
Falls du Fragen hast oder Bilder brauchst, melde dich.

Toodles
Max

Ich habe mich endlich an das Thema gewagt und bin gerade am Umbau.

Hat jemand eine Idee wie ich am besten das Lenkgetriebe beim FE demontiere? Nach oben vermutlich? Reicht es den Hauptbremszylinder zu entfernen?

Hi Seb,
Bei meinem GT500 habe ich Haube, Haubenscharnier und HBZ ausgebaut, ging einfach nach oben raus.

Wie Max erwähnt hat ist normaler Stahlflex für die Druckleitung an der Belastungsgrenze.

Verwende bitte Teflon-Stahlflex,

Mfg

Michael