M U S T A N G - I N S I D E

Hallo Freunde,
der TÜV bemängelt bei meinen 69'iger die Radlager der VA. Zu viel Spiel. Nachstellen möchte ich nicht, da ich nicht weis wie alt die sind. Also bestelle ich neue. Jetzt stelle ich aber fest, was noch keiner bemerkt hat, dass die Spur der VA nicht mit der HA übereinstimmt. Ich habe nur eine Betriebserlaubnis vom T5. Dort steht Spur = 1486 mm. Stimmt auch für die HA. Die VA hat eine Spur von ca. 1550 mm. Kommt mir komisch vor. Wer kann helfen, was hat man hier verbaut? Ich möchte natürlich die richtigen Radlager bestellen.
Danke im Voraus.
Gruß Arno

arnosmustang hat geschrieben:Die VA hat eine Spur von ca. 1550 mm

Was hast du gemessen? Abstand Reifenmitte-Reifenmitte?

Hi Arno,
die Spurbreite ist beim Mustang (und vielen anderen Autos) an der Vorder- und Hinterachse nicht gleich.
Das dient dazu entweder über- oder untersteuern zu kompensieren.
Ganz normal also.

Die Radlager kannst Du problemlos nachstellen, das ist aber Werk auch so gedacht.
Ich würde sie neu fetten und wieder ordentlich montieren.
Wenn sie danach nicht rauschen beim fahren ist alles ok und sie halten wahrscheinlich länger
wie wenn Du jetzt bei irgend einem Händler Radlager in unauffälligen weißen Kartons aus China kaufst.

Gruß
Patrick

DukeLC4 hat geschrieben:die Spurbreite ist beim Mustang (und vielen anderen Autos) an der Vorder- und Hinterachse nicht gleich.

Und es sind wirklich 64mm Unterschied in der Spurbreite?

Das Handbuch sagt (68er, ist aber im 70er gleich): Was stimmt denn? Und wer misst wo?

Hallo Freunde und vielen Dank für die Hinweise.
Aber um das Thema abzuschließen: Irgendwer hat vor mir Spurverbreiterungen montiert. Sicher wegen der Optik.
Gruß Arno

Danke für die Aufklärung.

Spurverbreiterung nur vorne!?! Typen gibt's ...

und der TÜV'ler hat das nicht bemerkt ?

datadefender hat geschrieben:und der TÜV'ler hat das nicht bemerkt ?

Naja, da sieht man recht schlecht hin, von innen wahrscheinlich durch die Bremsscheibe verdeckt, und durch die kleinen Löcher der styled steel sieht man auch nicht viel.

Außerdem rechnet man bei einem Oldie nun wirklich nicht mit einer Distanzscheibe.

These were most likely added to provide clearance between the brakes and a pair of incorrect size wheels. The other possibility is the car came from California and was previously set-up as a lowrider.

Hier noch mal meine Antwort zum Beitrag von SchwarzStock. Ich schreibe auf deutsch, kannst aber ruhig auf englisch antworten.
Wahrscheinlich hast du recht und die Felgen haben eine falsche Einpresstiefe und würden am Bremssattel schleifen. Ist aber egal, wenn ich nicht auf eine schmale Rampe gefahren wäre, hätte ich nicht die unterschiedliche Spur bemerkt und der TÜV schon gar nicht. Deswegen kaufe ich jetzt keine Neuen. Aber noch eine andere Frage. Was bezeichnet ihr Amerikaner als Lowrider?
Gruß Arno