M U S T A N G - I N S I D E

Habe an meinem 67 Mustang 390 cui Big Block Automatic den Motor revidieren lassen. Dabei ist aufgefallen, dass beim ersten warmlaufen, Kühlwasser an der Zylinderkopfdichtung ausgelaufen ist. Auf Nachfrage in der Werkstatt, wurde mir gesagt, dass der Motor erst ein, oder zweimal, warmlaufen muss, bevor sich die Zylinderkopfdichtung verdichtet ? Der Mustang lief für ein paar Wochen super, bis er jetzt auf einem Zylinder keine Kompression mehr hat. Hat hiermit schon jemand von euch Erfahrung gemacht und kann mir weiterhelfen ?

OMG.

Aber selbst 4 Jahre nach Anmeldung musst dich vorstellen. Oder wenigstens mit einem Hallo beginnen. Dann kommt auch gerne Hilfe. Diese Werkstatt hat keine Ahnung. Die ZKD muss sofort dicht sein. Sollst du etwa mit Öl/Wasser im Kühler oder durch die Lagerschallen pumpen?

Ehrlich, absoluter Bullshit.

Ich habe meinen Motor selber überholt und die Zylinderköpfe und Ansaugbrücke nach Herstellervorgaben angezogen. Da läuft von Anfang an nichts aus!

Korrekt ist, dass Du die Schrauben nach ein paar Fahr-Stunden nochmals nachziehen musst, da sich die Dichtungen wirklich etwas setzen können.

Viele Grüße
Jürgen

Wurde an der Nockenwelle oder den Stößeln auch was gemacht, und dann ein vernünftiger Break-In gemacht?
Viel Glück mit dem Klumpen:-/

Beste Grüße,
Thomas

BVB1909 hat geschrieben: Auf Nachfrage in der Werkstatt, wurde mir gesagt, dass der Motor erst ein, oder zweimal, warmlaufen muss, bevor sich die Zylinderkopfdichtung verdichtet ?

Bist du dir sicher, dass du in einer Werkstatt für Automobile warst und nicht auf einen Scharlatan hereingefallen bist? Es gibt leider so viele heutzutage.

Gruß Frank

BVB1909 hat geschrieben:Habe an meinem 67 Mustang 390 cui Big Block Automatic den Motor revidieren lassen. Dabei ist aufgefallen, dass beim ersten warmlaufen, Kühlwasser an der Zylinderkopfdichtung ausgelaufen ist. Auf Nachfrage in der Werkstatt, wurde mir gesagt, dass der Motor erst ein, oder zweimal, warmlaufen muss, bevor sich die Zylinderkopfdichtung verdichtet ? Der Mustang lief für ein paar Wochen super, bis er jetzt auf einem Zylinder keine Kompression mehr hat. Hat hiermit schon jemand von euch Erfahrung gemacht und kann mir weiterhelfen ?

Kann Kiri nur Zustimmen.... ein Hallo in die Runde würde direkt freundlicher wirken...
Wenn der Motor von der Fachwerkstatt ( ) überholt wurde, und nun nicht mehr läuft, sollten sie nachbessern.... wenn sie überhaupt dazu in der Lage sind....

Das mit der ZKD ist Quatsch..... lass Dich nicht verarsch...... Was hat die Werkstatt herausgefunden, warum ein Zylinder keine Kompression mehr hat?

BVB1909 hat geschrieben:Habe an meinem 67 Mustang 390 cui Big Block Automatic den Motor revidieren lassen. Dabei ist aufgefallen, dass beim ersten warmlaufen, Kühlwasser an der Zylinderkopfdichtung ausgelaufen ist. Auf Nachfrage in der Werkstatt, wurde mir gesagt, dass der Motor erst ein, oder zweimal, warmlaufen muss, bevor sich die Zylinderkopfdichtung verdichtet ? Der Mustang lief für ein paar Wochen super, bis er jetzt auf einem Zylinder keine Kompression mehr hat. Hat hiermit schon jemand von euch Erfahrung gemacht und kann mir weiterhelfen ?

Hallo zusammen, erstmal vielen Dank für eure Nachrichten. Habe heute erneut mit der „Motorenfachwerkstatt“ telefoniert. Bis jetzt noch keinen Fehler gefunden. Bin auch davon ausgegangen, das die ZKD von Anfang an dicht sein muss. Die Werkstatt will sich am Freitag melden und den Stand der Dinge durchgeben. Lassen wir uns mal überraschen. Werde euch auf dem Laufenden halten.

Gruß Peter

JMS Bavaria hat geschrieben:Ehrlich, absoluter Bullshit.

Korrekt ist, dass Du die Schrauben nach ein paar Fahr-Stunden nochmals nachziehen musst, da sich die Dichtungen wirklich etwas setzen können.

Viele Grüße
Jürgen

Hallo ihr Schrauber
da würde Ich gern nochmal nachfragen. Ist das tatsächlich so, dass man die Zylinderkopfschrauben nachziehen muss. Ich habe so viele gegensätzliche Aussagen gehört.

Gruß André