M U S T A N G - I N S I D E

Guten Tag zusammen,

ich habe mich gerade schon in der Vorstellungsecke kurz vorgestellt... und komm direkt mal mit ein paar Fragen um die Ecke

Ich ziehe gedanklich immer enger werdende Kreise um einige Fahrzeuge: Beides Coupés, beide ohne übermäßig spektakuläre Extras, aber scheinbar solide. Preislich beide um die 30k. Mich würde mal interessieren, wie ihr das so einschätzt: Klar, Ferndiagnose ist immer schwierig, aber besteht eine reelle Chance, dass man mit den beiden Kandidaten auch ohne nennenswerte Schrauberqualitäten glücklich werden könnte?

Der in Poppy Red ist etwas beulig, hat fiese Boxen in den Türverkleidungen... aber sonst schockt mich da erstmal nix. Der in Springtime Yellow scheint vom Zustand her ähnlich zu sein. Gibt es hier im Forum vielleicht auch Erfahrungen mit den beiden Händlern? Ich freu mich über Einschätzungen!

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/deta ... =299953154

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/deta ... =322770480

LG Christoph

Hi Namensvetter,

erstmal willkommen hier...
Zu dem roten Pony: Für 33k€ würde ich mehr erwarten. Die Patina ist sichtbar, ein paar Beulen ebenso (z.B. FS hinter der Stosstange hinten). Der Motorraum wurde schonmal geduscht mit Läufern, im Armaturenbrett neben dem Radio ein Loch. Leider keine weiteren aussagekräftigen Bilder. Ob es der Erstlack ist, lässt sich anhand der Bilder schlecht erkennen. Rheingold ist für die Apothekenpreise bekannt.... aber wie gesagt: 33k€ für ein 08/15 Coupe... wow...

Bei dem zweiten fällt mir schon direkt der Text ins Auge... typische Verkäuferfloskeln... ein Erstbesitz ist am Title nicht erkennbar. Es sei denn es sind die Verkaufsdokumente von 1966 dabei. Der Wagen kommt frisch aus US - es könnten evtl. noch ein paar Euro hineinfliessen, bis er sich an die deutschen Strassen gewöhnt hat.... Für ein stilvolles Vorleben spricht die Einrohr - Auspuffanlage. Bremsleitungen/ einige Gummis erneuert. Ventil im Heizungsschlauch... Wärmetauscher undicht?

Hey Christoph,

Danke dir für die Einschätzung - das hilft mir schon mal weiter. Zusammengefasst deute ich das mal so, dass ein Coupé ohne nennenswerte Ausstattung und/oder Vorgeschichte für 30.000 Euro schon im realistischen Zustand 2 bis 2 minus sein sollte?

Da würde ich zumindest den Roten - ohne ihn besichtigt zu haben - etwas drunter einschätzen. Beim Gelben geben die Bilder das nicht her. Letztlich gehts mir im Moment vor allem darum, ein Gefühl für die Preisregion zu bekommen, in der man sich da so bewegt. Für Zustand 1+ Shelby-Fastbacks wird man da sicher nix bekommen, aber so sehr nach den Sternen greifen will ich gar nicht

Kurze Nachfrage: Was meinst du mit Ventil im Heizungsschlauch? Das Ding auf Foto 18 in der Anzeige? Beim Stichwort Wärmetausche bekomme ich aus meiner Mercedes-Vorgeschichte schon immer Schnappatmung - da muss z.B. beim W123 nämlich das Armaturenbrett raus. Ist das beim Mustang auch so ne aufwendige Geschichte?

Hi Christoph,
bei diesem Satz solltest Du auch wissen, was sich so ein Händler da meist drunter vorstellt: „Optional bieten wir gerne deutschen TÜV sowie ein H Gutachten.“ In Regel rechnen Händler dafür nochmal einen vierstelligen Betrag auf den Preis des Autos oben drauf. Da solltest Du also mal ganz genau nachfragen.

chriscross hat geschrieben:Beim Stichwort Wärmetausche bekomme ich aus meiner Mercedes-Vorgeschichte schon immer Schnappatmung - da muss z.B. beim W123 nämlich das Armaturenbrett raus. Ist das beim Mustang auch so ne aufwendige Geschichte?

Beim Mustang muss dazu auch das Armaturenbrett raus, allerdings ist das beim Mustang deutlich einfacher gemacht als bei moderneren Autos. Ich habe da allerdings nur praktische Erfahrung mit dem 1969er Modell, vermute aber, dass es bei früheren Baujahren auch nicht viel aufwendiger ist.

Ganz so schlimm ist es beim 64-68 nicht. Da muss "nur" der Heizungskasten raus. Das Ventil könnte aber auch zum entlüften sein... obwohl man es nicht benötigt...
Also: Ordentlich in die Materie einlesen/ einarbeiten und Augen auf beim Mustangkauf...

KalleA. hat geschrieben:Hi Christoph,
bei diesem Satz solltest Du auch wissen, was sich so ein Händler da meist drunter vorstellt: „Optional bieten wir gerne deutschen TÜV sowie ein H Gutachten.“ In Regel rechnen Händler dafür nochmal einen vierstelligen Betrag auf den Preis des Autos oben drauf. Da solltest Du also mal ganz genau nachfragen.

chriscross hat geschrieben:Beim Stichwort Wärmetausche bekomme ich aus meiner Mercedes-Vorgeschichte schon immer Schnappatmung - da muss z.B. beim W123 nämlich das Armaturenbrett raus. Ist das beim Mustang auch so ne aufwendige Geschichte?

Beim Mustang muss dazu auch das Armaturenbrett raus, allerdings ist das beim Mustang deutlich einfacher gemacht als bei moderneren Autos. Ich habe da allerdings nur praktische Erfahrung mit dem 1969er Modell, vermute aber, dass es bei früheren Baujahren auch nicht viel aufwendiger ist.

Also ich hab beim ´69er den Wärmetauscher ohne Ausbau des Armaturenbretts aus- und wieder eingebaut. Es war definitiv eng, aber es geht! Und nein, ich habe keine Kinderhände und habe auch nicht meine Kids arbeiten lassen

chriscross hat geschrieben:Hey Christoph,



Kurze Nachfrage: Was meinst du mit Ventil im Heizungsschlauch? Das Ding auf Foto 18 in der Anzeige? Beim Stichwort Wärmetausche bekomme ich aus meiner Mercedes-Vorgeschichte schon immer Schnappatmung - da muss z.B. beim W123 nämlich das Armaturenbrett raus. Ist das beim Mustang auch so ne aufwendige Geschichte?

Beim 64-68er ist das in ein paar Minuten erledigt:

https://youtu.be/eJfHsrtApM0

Wenn eine Werksklima verbaut ist dauert es etwas länger, aber auch nicht dramatisch.

Gruß
Patrick

Servus
Zum Händler generell kann ich sagen.
Verhandeln schwer bis unmöglich, weil resistent und auf hohem Roß.
Fahrzeuge selten gut.
Alle total überteuert.
Würde nichts ernsthaft bei denen kaufen wollen.
Blumige Beschreibungen kann er gut...sonst nix.

bird hat geschrieben:Servus
Zum Händler generell kann ich sagen.
Verhandeln schwer bis unmöglich, weil resistent und auf hohem Roß.
Fahrzeuge selten gut.
Alle total überteuert.
Würde nichts ernsthaft bei denen kaufen wollen.
Blumige Beschreibungen kann er gut...sonst nix.

Welchen der beiden meinst Du? Blumig sind sie ja meistens alle. Bei RG staune ich immer schon so über die Preise, dass ich kaum zum Text komme.

Ja, von typischer Verkäuferprosa kann ich mittlerweile auch ein Liedchen singen! Mir ist von einer Mercedes-S-Klasse-Besichtigung (71er Baujahr) immer noch der Spruch "Garantiert rostfrei" in Erinnerung geblieben. Stimmte insofern als die weggegammelten Karosserieteile schlichtweg durch Spachtel "ersetzt" wurden. Und der rostet natürlich nicht...

Habe übrigens zwischenzeitlich Rückmeldung von einem sehr, sehr netten Forumsmitglied bekommen, der zufälligerweise beide Fahrzeuge besichtigt hat. Wer da noch Infos will, dann gebe ich die gern weiter. In Kurzform scheinen beides halbwegs brauchbare Autos mit guter Karosseriesubstanz zu dennoch überhöhten Preisen zu sein.