M U S T A N G - I N S I D E

Moin....

Eventuell hat jemand noch nen neuen oder guten gebrauchten 190er Thermostat liegen;-)

180 und 195 hab ich selber... brauch was dazwischen;-)


Alternativ vielleicht auch/oder ne bezugsadresse hier in Deutschland...

Grüße Björn

Hallo Björn, ich habe diesen drin mit 190F. Er funktioniert sehr gut und hat dazu noch ein kleines extra Ventil.

https://www.amazon.de/dp/B00B90A13G/ref ... UTF8&psc=1

08/15Mustang hat geschrieben:Hallo Björn, ich habe diesen drin mit 190F. Er funktioniert sehr gut und hat dazu noch ein kleines extra Ventil.

https://www.amazon.de/dp/B00B90A13G/ref ... UTF8&psc=1

Servus... und der passt bei nem 302er ?

In der Beschreibung steht was von kia und landi

Hab den jetzt mal geordert..

Grüße Björn

Bei meinem 289er passt und funktioniert er wunderbar. Leider schwankt der Preis immer ich habe ihn noch für 6€ bekommen .

08/15Mustang hat geschrieben:Bei meinem 289er passt und funktioniert er wunderbar. Leider schwankt der Preis immer ich habe ihn noch für 6€ bekommen .

Der tip is doch trotzdem klasse.... zumal es fast keine 190er gibt...nur 180 und die Nächste Größe is dann 195


Ich hab den trotzdem mal geordert.. und probiere...

Besten Dank für den Link

Grüße Björn

Hi Björn,

nur für mich zum lernen, was bringt der geringe Unterschied überhaupt? Ich selber habe ein 195° F/90°C drin.

Viele Grüße
Jürgen

JMS Bavaria hat geschrieben:Hi Björn,

nur für mich zum lernen, was bringt der geringe Unterschied überhaupt? Ich selber habe ein 195° F/90°C drin.

Viele Grüße
Jürgen

Servus Jürgen


Die Frage kann ich dir nur individuell für meinen Motor beantworten....

Fahre nen Alukühler und ne 6,5 Liter ölwanne...

Hab egal zu welcher Jahreszeit stabile Temperaturen von 90 grad Öl und 85 grad Wasser ...

Der 5.0 ho Block benötigte Serienmäßig nen 195er Thermostat....mit dem lag ich im so bei 95/98 grad..Aluminium Köpfe/Spinne sind verbaut...

Mit diesem hab ich aber zu wenig Reserven nach oben wenn ich die Kiste mal rannehme im Hochsommer.. oder auf der Rennstrecke...heißt ich bewege mich permanent an der Grenze...was die Kühlmittel Temperatur angeht...

Vorteil beim 195er ist aber die kürzer warmlaufphase Öl... ca 8 Kilometer... beim 180er sind es ca 11...

Der 190er stellt nen Mittelwert da... deswegen will ich einfach mal damit experimentieren...

Ich hoffe eine etwas kürzere warmlaufphase Öl und etwas mehr Temperatur Wasser zu bekommen, mit immer noch genug Reserve nach oben.....gegenüber dem jetzigen 180er...

das wäre dann das ideale Temperatur Mittelmaß aus Cruise...Kurvenheizen...Rennstrecke...


Hoffe ich konnte deine Frage etwas beantworten...

Grüße Björn

Super vielen Dank für die Erklärung [emoji6]

Viele Grüße
Jürgen

08/15Mustang hat geschrieben:Hallo Björn, ich habe diesen drin mit 190F. Er funktioniert sehr gut und hat dazu noch ein kleines extra Ventil.

https://www.amazon.de/dp/B00B90A13G/ref ... UTF8&psc=1

Thermostat bestellt... eingebaut...grad große Runde.

Ergo Wasser 100 grad... Öl 95. beides konstant


Der Thermostat is für nen Land Rover

Aber baugleich wie Mustang... nur hochwertiger...

War ein top tip...besten Dank nochmal;-)

Grüße Björn

Super Björn,
und danke für die Rückmeldung!
Gruß und