M U S T A N G - I N S I D E

Hallo,
Bin heute mit meinem 1969 Mach1 Fastback ausgefahren. Erstes mal gestartet nach rund 5 Monaten Standphase (Überwinterung).
Ich habe das Forum schon durchsucht nach meinem Problem, die meisten Lösungen tendieren nach Zündspulen, Vergaser (Schwimmerzustand zu hoch) oder defekter Kondensator, Kabelbruch, generell Elektrik.

Ich beschreibe mal was heute passiert ist, Aussentemperatur war 9 Grad.

1) Beim Starten nach der Winterpause sprang er lange nicht an. Wir hatten dann nix anderes da und haben 95-er Benzin in den Vergaser gegossen (nur wenig). Er sprang nach 3x Drehen an! Juhu

2) der Tank war fast leer, also zur Tanke, 95-er Benzin rein und Bleiersatz, Tank jetzt voll

3) Ausfahrt, erste 30 Minuten alles gut

4) Nach 30 Minuten (also motor warm) Rotlicht, ich lasse ausrollen und bremse ab, Wagen stirbt ab (ich gab auch kein Gas). Nach 1x Drehen springt er wieder an, ohne Probleme. Sehr interessante Sache war: es gab ein kurzes "Pfupfen/Zischen" als er abstarb im Motorraum, so wie ein Ueberdruckventil das Dampf unter Druck rauslässt (ich meine jetzt rein vom Geräusch her), nur 1 Sekunde lang. Keine Ahnung was das war...

5) Dann 5km ohne Probleme, dann aber aus dem Dorf raus von 50 auf 100 Beschleunigung (ganz normale Beschleunigung, nix hastiges) stirbt der Motor ab in der Beschleunigung, ich musste rechts ranfahren, dann 1x Drehen und er ist wieder voll da.

6) 5 km später wieder Rotlicht, diesmal Kupplung gedrückt und leicht Gas gegeben weil ich Angst hatte dass er sonst wieder abstirbt, aber es ist wieder passiert. Er hat dann später auch leicht geruckelt in der Phase wo ich einfach gemütlich rollte ohne gross Gas zu geben

7) Nach einer Stunde Fahrt kam ich zu Hause an, da hörte ich im Motorraum ein Geräusch wie beim Zahnarzt Wirklich so wie wenn ein Zahnarzt bohrt... Das Geräusch war schwierig zu orten, aber ich denke es kam von (von der Front her gesehen) rechts hinten. Das Geräusch blieb bis ich den Wagen abstellte.

Das wären meine Schilderungen. Es könnte schon die Zündung sein, aber dieses Zischen und "Bohr Geräusch" (Punkt 7) passt irgendwie nicht?

Ich danke Euch bestens für Ratschläge
Gruss Dani

Hi Dani,
check mal, ob Dreck im Benzinfilter oder der Schwimmerkammer ist. Kann vorkommen wenn der Tank leer gefahren wird und beim Betanken der abgesetzte Dreck/Rost/Sand aufgewirbelt und angesaugt wird.

Prüf auch, ob der Anlasser nach dem Starten wieder zurück zieht.
Sollte der im Starterkranz bleiben, arbeitet der Motor bei niedriger Drehzahl gegen den Widerstand und wenn dazu noch ein Kurzschluss entsteht, zieht es der Zündspule den Saft weg.

Rechts hinten (von vorne aus) wäre der BRemskraftverstärker. Wie verhielt dich die Bremse ?

Hi Dani
Zu 7: Eventuell ne sterbende elektrische Beninpumpe?
Ist sowas verbaut?
Gruß und

Oder ist das Geräusch ein zischen, Marder oder Ratte ein Unterdruck Schlauch angefressen?

Hätte jetzt auch auf Vakuum getippt. Ich würde mal alle Schläuche checken...

Was für Sprit außer 95er schüttest du den sonst rein? Ultimate 102?

Hört sich für mich auch nach gelöstem Unterdruckschlauch an.
Wenn er am Bremskraftverstärker ab ist, hättest du wie bereits erwähnt eine massive Verschlechterungen der Bremsleistung merken müssen.
Vielleicht ein Unterdruckschlauch am Vergaser, der Ansaugbrücke oder am PCV, sprich Ventildeckel gelöst?

Michael

kiri67 hat geschrieben:Rechts hinten (von vorne aus) wäre der BRemskraftverstärker. Wie verhielt dich die Bremse ?

Danke. Nöö Bremsen waren ganz normal

Was genau ist das für ein Teil? Von diesem kam so denke ich das ‚Zahnarzt Bohrgeräusch‘. Ist vorne rechts neben dem Kühler