M U S T A N G - I N S I D E

Hallo zusammen,

zur Zeit unterstütze ich ein wenig eine Freundin und Ihren Vater, die sich in naher Zukunft einen Fastback zulegen wollen. Der Vater hat selbst Oldtimer (Pagode, 911 Targa), ist aber Mustang-unerfahren. Einen aus seiner Sicht top dastehenden '65 Fastback GT A-Code einer uns hier bekannten Aachener Firma habe ich ihm innerhalb von 7 Minuten erfolgreich madig gemacht

Ins Auge gefallen ist uns ein schöner und auf den ersten Eindruck stimmiger 6-Zylinder Fastback. Mit dem Käufer habe ich bereits Kontakt aufgenommen, weitere Bilder bekomme ich zugeschickt. Das Fahrzeug befand sich vor dem Import nach Deutschland über 30 Jahre in den USA in Erstbesitz und wurde für dortige Verhältnisse irgendwann mal gut neu lackiert. Nach dem Import nach D hat der jetzige Besitzer etliches in die Technik gesteckt z.B. Tank, Anlasser, Auspuff, Lichtmaschine, Stoßdämpfer, Achsteile, Reifen usw. Von unten sieht er aus wie neu. Dekra Wertgutachten Note 2. Es soll aber eigentlich weniger um den Wagen an sich, als um das Preisniveau der 6-Banger gehen.

https://www.autoscout24.de/angebote/for ... AF-SM-TL-S

Mal angenommen der Wagen steht tatsächlich so gut da wie beschrieben, wäre der Preis für einen 6-Banger FB realistisch? Wie werden die 6-Banger preislich gehandelt?
Für einen V8 in derart gutem Zustand könnte man sicherlich um die 45k € aufrufen, aber bei den 6-Bangern fehlt mir jegliches Gespür.

Vielen Dank für's Lesen und mitgrübeln

Ich glaube das einzuschätzen wird richtig schwierig. Gibt ja schon nicht viele 6er allgemein und dann noch ein Fastback.

Wie hoch wären den allgemein die Umbaukosten auf V8? Ich würde diese Kosten mit dem Fahrzeuganschaffungspreis einem normalen V8 gegenüberstellen. Dann muss man halt noch „Not Matchen number“ mit einbeziehen...

So ganz viele Fastbacks mit 6-Banger gibt es nicht.
Bei Craigslist habe ich diese hier gefunden, vielleicht hilft Dir das für die Bewertung:
https://boston.craigslist.org/bmw/cto/d ... 63323.html

https://seattle.craigslist.org/see/cto/ ... 59612.html

https://buffalo.craigslist.org/cto/d/19 ... 82742.html

Teuer ist der schon! Wird für Papa aber zu verkraften sein.
Die wenigen Bilder zeigen nix abschreckendes.
Aber, keine Servo und das lustlose 3-Ganggetriebe!?

Sieht auf den ersten Blick sehr stimmig aus, wichtige Bilder fehlen halt... preislich eher hoch angesiedelt ... manche teile sind für den 6er rar. Getriebe nicht das beste was Ford jemals gemacht hat

Kam das Getriebe für den 6er nicht aus England? Meine im Buyers Guide gelesen zu haben, dass die nicht so taugen...

Spielst Du auf das Daggenham-Getriebe an?
Ist auch ein 4-Gang und ein gutes.
Das 3-Gang ist auch ein Toploader und mehr als standfest. Nur hinter einem schwachbrüstigen 6-Banger stell ich mir die Gangabstufung anstrengend vor!

Moin Daniel,
irgendwie kommt mir der Stang bekannt vor. Frag den Verkäufer mal ob er den Wagen in der Classic Remise
zum Verkauf stehen hatte! Wenn ja, stand der da ziemlich lange; ausserdem hat mich der Stang nicht
so wirklich überzeugt. Schaut ihn euch auf jeden Fall mal live an. Preislich sollte da noch einiges drin sein.
Wenn ich mir die letzten Auktionsergebnisse in Amiland so ansehe, sind die 6 Bänger nicht wirklich gefragt.
Dementsprechend auch das Preisniveau. Die Preise aus der Craiglist sind ja auch noch nicht verhandelt

Hugo89 hat geschrieben:Kam das Getriebe für den 6er nicht aus England? Meine im Buyers Guide gelesen zu haben, dass die nicht so taugen...

Wenn noch nicht getauscht, arbeitet bei dem das 2.77er dahinter. Erster Gang unsynchronisiert und das Getriebe ist selbst für den 6-banger zu schwach!!! Ersatzteile rar. Umbau auf das 3.03 möglich aber mit etwas Aufwand

Das Dagenham war das 4 Gang als Option für den 6-banger