M U S T A N G - I N S I D E

Hallo zusammen,

wie in meiner Vorstellung beschrieben, bin ich immer noch auf der Suche nach einem 67/68er Cabrio. Am liebsten in Brittany oder Acapulco Blue.
Diese Farben sind nicht so häufig anzutreffen und wenn, dann hat der Wagen laut VIN-Tag oftmals im Original ursprünglich eine andere Farbe gehabt.
Jetzt meine Frage hierzu: damit ist der Wagen ja nicht mehr "original", was macht das in Bezug auf Werterhalt, Kaufpreisabschlag aus? Spielt das überhaupt eine Rolle, solange es ein original Farbton aus der Zeit ist? Oder ist das nur für "concours quality" entscheidend?!?

Danke vorab für Eure Hilfe!

Beste Grüße
Hauke

hinny hat geschrieben:Hallo zusammen,

wie in meiner Vorstellung beschrieben, bin ich immer noch auf der Suche nach einem 67/68er Cabrio. Am liebsten in Brittany oder Acapulco Blue.
Diese Farben sind nicht so häufig anzutreffen und wenn, dann hat der Wagen laut VIN-Tag oftmals im Original ursprünglich eine andere Farbe gehabt.
Jetzt meine Frage hierzu: damit ist der Wagen ja nicht mehr "original", was macht das in Bezug auf Werterhalt, Kaufpreisabschlag aus? Spielt das überhaupt eine Rolle, solange es ein original Farbton aus der Zeit ist? Oder ist das nur für "concours quality" entscheidend?!?

Danke vorab für Eure Hilfe!

Beste Grüße
Hauke

Was ist bei den alten Autos noch "original". Man weiß ja nie was da mal gemacht worden ist.
Wenn die Lackierung gut gemacht ist und der Farbton ein im original entsprechender Farbton ist spricht nichts dagegen.

hinny hat geschrieben:Hallo zusammen,

wie in meiner Vorstellung beschrieben, bin ich immer noch auf der Suche nach einem 67/68er Cabrio. Am liebsten in Brittany oder Acapulco Blue.
Diese Farben sind nicht so häufig anzutreffen und wenn, dann hat der Wagen laut VIN-Tag oftmals im Original ursprünglich eine andere Farbe gehabt.
Jetzt meine Frage hierzu: damit ist der Wagen ja nicht mehr "original", was macht das in Bezug auf Werterhalt, Kaufpreisabschlag aus? Spielt das überhaupt eine Rolle, solange es ein original Farbton aus der Zeit ist? Oder ist das nur für "concours quality" entscheidend?!?

Danke vorab für Eure Hilfe!

Beste Grüße
Hauke

Hi Hauke,
würden wir hier von einem seltenen Modell sprechen, ist absolute Originalität sicher ein großes Thema, auch was den Werterhalt angeht.
Bei einem Großserienmodell ist die Wertentwicklung nicht so extrem, daher kann man hier auch auf Kompromisse eingehen.
Alle Änderungen sollten natürlich vernünftig ausgeführt sein, denn sonst muss man ja gleich wieder Geld in die Hand nehmen.

Hallo Hauke,

...vor der Entscheidung stand ich vor langer Zeit auch mal
...der Mustang war rot und das ist eine Farbe, die ich überhaupt nicht mag
...beim Abschleifen kamen folgende Farben zum Vorschein: Rot-Original, Weiß, Silber, Grün, Schwarz, Grau
...der Lackauftrag ist vielleicht auch dafür verantwortlich, dass die Karosse geschützt war und bis heute noch ungeschweißt ist
...Jetzt ist er Blau, was aber nicht original ist - aber mir gefällts
...ich habe es bezahlen müssen - mir muss es gefallen - über einen Verkauf habe ich mir nie einen Kopf gemacht
...über den Rest sollen sich meine Erben den Kopf zerbrechen

Gruß Günter

hinny hat geschrieben:Hallo zusammen,

wie in meiner Vorstellung beschrieben, bin ich immer noch auf der Suche nach einem 67/68er Cabrio. Am liebsten in Brittany oder Acapulco Blue.
Diese Farben sind nicht so häufig anzutreffen und wenn, dann hat der Wagen laut VIN-Tag oftmals im Original ursprünglich eine andere Farbe gehabt.
Jetzt meine Frage hierzu: damit ist der Wagen ja nicht mehr "original", was macht das in Bezug auf Werterhalt, Kaufpreisabschlag aus? Spielt das überhaupt eine Rolle, solange es ein original Farbton aus der Zeit ist? Oder ist das nur für "concours quality" entscheidend?!?

Danke vorab für Eure Hilfe!

Beste Grüße
Hauke

Bei einem 67/68er Cabrio Standartausführung macht es keinen Unterschied in welcher Farbe der Wagen original lackiert war.

Generell ist matching numbers, Originallackierung, Originalteile, etc. - alles total egal bei Standartausführungen. Wir reden von äußerst seltenen Modellen, die fürs Museeum geeignet sind, wo diese Details wichtig sind.

Kauf dir nen Wagen, der dir gefällt und macht dir um den Werterhalt gar keine Gedanken.

Laut Statistic waren 10% aller Mustangs Acapulco oder Britany Blue.

Würde aber bei 50 Jahre alten Autos andere Kriterien in den Vordergrund stellen als die Farbe. Sobald du etwas findest wo Zustand, Ausattung/Model und Preis für dich stimmen würde ich über die Farbe hinweg sehen. Du kannst wie schon gesagt später umlackieren sofern der Lack so ist, dass er sowieso eine Kur braucht, oder sich mit der Farbe anfreunden die er hat. Letzteres kommt auch oft vor.

Danke Euch für Eure Statements!
Das macht das Ganze schon etwas leichter...
LG
Hauke

Auf den dem original entsprechenden Farbton innen und außen würde ich Wert legen, nicht aber auf Thermoplasik - Einschicht - Metallic. ...

Thermoplast?