M U S T A N G - I N S I D E

Hi Leute,
habe mir überlegt, jetzt wo das Pony zerlegt ist, andere obere Querlenker einzubauen.

Habe dieses Jahr das Prozedere beim Spureinstellen bemerkt und mir da schon einstellbare Querlenker gewünscht

Meint Ihr die Teile lohnen sich?

http://www.totalcontrolproducts.com/upper.html

Zudem kann man so gleich den Drop vornehmen und braucht die Karrose nicht bohren.

Grüße
Konstantin

Hi Konstantin,

ich denke nicht, dass diese Teile sinnvoll sind.

Es gibt kostengünstige Modifikationen, die einen merklichen Einfluss haben (z.B. Shelby Drop) und überteuerte Bling-Bling Teile die nichts merklich verbessern - außer die Brieftasche zu erleichtern.

Wenn Dich schon nicht der Preis von $650 abschreckt, dann doch vielleicht der nächst TÜV Termin, bei dem eigentlich jeder kompetente TÜV Mensch einem Auto mit derartigen Veränderungen das H-Kennzeichen entziehen müsste.

Aus dem Anforderungskatalog für H-Zulassung geht eindeutig hervor:
"Fahrwerk
• Das Orignalfahrwerk ist gefordert."

So schlimm ist die Einstellung via Shims doch gar nicht, mit etwas Übung und einem Sortiment Shims ist so was ratz fatz erledigt.

Das schöne daran ist, dass die Einstellung über Jahre konstant bleibt.

mfg

Michael

Hallo michael,
Eine spureinstellung kostet unter 100 euro dass ist richtig. Aber ich dachte man spart dadurch zeit und hat ein schönes gimmik am auto.

Dass es probleme mit der h zulassung geben könnte habe ich nicht bedacht... Muss ich wohl die alten querlenker nehmen...

Danke
Konstantin

Hi

Es gibt auch einen Umrüstkit auf die Exzentereinstellung der unteren Querlenker. Neben der einfacheren Einstellung gegenüber der Shim-methode hat dies auch den Vorteil, dass es H-kennz. fähig ist, da die Exzenter ab 67 Serie waren.

Andererseits: wieso lässt Du es nicht einfach so. Wenn alles erstmal eingestellt ist, wird man das wohl so schnell nicht wieder machen...

stang-fan69 hat geschrieben:
Es gibt auch einen Umrüstkit auf die Exzentereinstellung der unteren Querlenker. Neben der einfacheren Einstellung gegenüber der Shim-methode hat dies auch den Vorteil, dass es H-kennz. fähig ist, da die Exzenter ab 67 Serie waren.


Das ist richtig und viel günstiger wenn es denn sein muss. Den Umbau hab ich schon mal am 65 getätigt. Der andere Kramm gehört höchstens auf die Rennstrecke, sonst ist es auch meiner Meinung nach völlig unnötig. Ausserdem besteht evtl. die Gefahr, dass dadurch dass die Komponente sehr stramm sind es sich am Rahmen auswirken kann und der an manchen Punkten irgendwann nachgeben könnte, Risse usw.