M U S T A N G - I N S I D E

Hey Leute,

heute bin ich mal unter meinen Schimmelgaul gekrochen um zu lokalisieren von woher das Öl kommt, welches er gerne mal liegen lässt.

Baujahr 1966 mit 3 Gang Schaltung 289er Motor.

Dabei bin ich auf diese Merkwürdigkeit gestoßen....siehe Bilder.

Könnte es sein, dass da ne Schraube fehlt?
Würde ja gerne eine reindrehen, aber auf der Blechseite ist garkein Loch....



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Genau an dieser Stelle hat es auch gestern an der Tanke ordentlich getropft.
Oder könnte das ÖL von weiter oben herunter gelaufen kommen?



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Ja, da fehlt `ne Schraube! Hol nach, was der Hersteller der Blockplate (Aftermarket-Teil!) verpennt hat und bohr Dir eins. Was für Öl ist es denn? Rötlich, aus dem Getriebe, oder dreckig, aus dem Motor?

Heiner...

P.S.: Was hat denn Deine Ölwanne derartig traktiert???

Mein Tipp um herauszufinden, wo das Öl herkommt. Wisch erst mal alles sorgfältig ab und nehm dann Tempos oder Zewa und knüll überall wo es vorher siffig war was rein. Durch die vollgesogenen Stücke kannst du dann gut ausmachen, wo es herkommt.

Gruß, Thorsten

Hallo Heiner,

sind die Aftermarket Teile dann doch so übel, dass sogar Löcher für Verschraubungen fehlen? Wow, das hätte ich nicht gedacht.
Naja, wie auch immer, dann werde ich da ein Loch bohren. So wie das aussieht ist auf der anderen Seite ein Gewinde drinn, oder?
D.h. ich muss beim bohren aufpassen, dass ich da nichts kaputt mache. Gehört da eigentlich auch eine Dichtung dazwischen?

Das Öl ist dunkel und kommt 100% vom Motor, es ist kein Getriebeöl, also nicht rötlich ...das habe ich hier schon gelernt.

Die Ölwanne sieht total super aus, ist wahrscheinlich vor 2-3 Jahren mal neu rein gekommen. Auf dem Bild wirkt das etwas verdellert, ich weis...ist aber die Spiegelung vom Lappen der drunter liegt.

Danke für die schnelle Antwort...zum bohren muss ich mir dann eine Hebebühne suchen gehen.

Der Trick mit den Tempo's in den Ecken ist auch gut....kommt auf jeden Fall auch zum Einsatz.

Hallo Alexander,

Bitte nicht das Blech im eingebauten Zustand bohren!!! Du wirst das Gewinde zerstören!

Das Blech sollte einfach zu demontieren sein? Es ist m.E. nur unter das obere Blech geschoben und mit den Schrauben - bei Dir nur eine Schraube - fixiert.

Also: Loch mit irgendetwas markieren, Blech ausbauen, Loch bohren (etwas größer als das Loch mit dem Gewinde), Blech wieder montieren, Schrauben einsetzten, fertig.

Gruß
Frank

ich tip mal auf kw-simmering undicht
gruss marcus

stang67 hat geschrieben:ich tip mal auf kw-simmering undicht
gruss marcus
war auch mein Verdacht

Hallo Leute,

hier wird mal alles Mögliche wild durcheinander geworfen.

Da gehört keine Schraube rein, das ist so. So hat es Ford gemacht. Da nix vergessen. Da ist tatsächlich nur ein Loch drin.

Ist bei meinen originalen Platten nicht anders. Offensichtlich hat Ford gemerkt, dass sie an der Stelle ein paar Cent Material (die Schraube) und ein paar Sekunden Zeit (das Loch Bohren) einsparen konnten, ohne das es Nachteile ergibt.

Zwischen Glocke und Getriebe kann kein rotes Öl austreten, weil es ein Schaltgetriebe ist. Beide Öle sind gelb bis braun bis schwarz, je nach Alter.

Der Kurbelwellen Simmerring ist wesentlich häufiger die Ursache für eine Leckage an der Stelle als der Eingangs-Wellen Simmering vom Getriebe.

mfg

Michael

Hallo Michael,

danke für die klärende Antwort.
Also brauche ich nichts bohren und schrauben an dem Blech.
So groß wie der Spalt ist, kann dahinter kein Öl sein, dass würde ja richtig rausschießen.

Mir ist aufgefallen, dass der Ölaustritt nicht immer gleich ist. Wenn ich auf der Autobahn etwas flotter unterwegs bin
so zwischen 70 und 80 miles, dann plätschert es schon ordentlich und der Fleck an der Tanke ist etwas größer als eine übliche mitteleuropäische Männerhandfläche...nach 5 Minuten Aufenthalt.
Fahre ich gemütlich langsam über Land oder Stadtverkehr ist der Fleck nur so groß wie ein Fünfmarkstück.

Ich vermute ja auch ganz stark den Simmering zwischen Motor und Kupplung, oder vielleicht die Ölwanne.
Also suche ich mir eine Hebebühne und finde es heraus.

Natürlich verbrennt das Öl am Krümmer und Auspuff und hinterlässt dann so einen ungemütlichen Geruch in allen Klamotten und im Kofferraum. Ich finde den Geruch jetzt nicht ganz soo dramatisch, aber mein Weibchen ist überhaupt garnicht begeistert.

Hmm, das "riecht" für mich nach dem Obergeschoss des Motors! Kontrollier bitte die Ventildeckeldichtungen und die die hintere Dichtung der Ansaugspinne!

Heiner...