M U S T A N G - I N S I D E

Ein Hallo an die T5 Spezialisten,

habe ein 67er A-Code mit 3.00:1 Übersetzung und möchte jetzt mein C4 gegen ein T5 tauschen bzw. umbauen.
Außer Header von Doug, D690YS und einer Edelbrock Intake Manifolds 2701 mit Holley 350 cfm, Vakuum ist nichts geändert.

Jetzt könnte ich nachfolgendes T5 bekommen:
13-52-126
Baujahr 85
Mustang 5.0
Torque 265 ft/lbs
1. Gang 3.35
2. Gang 1.93
3. Gang 1.29
4. Gang 1.00
5. Gang 0.68
Rückwärtsgang 3.15

Jetzt bin ich bezüglich des Drehmoment ein wenig unsicher, mein A-Code sollte ja 305 lb/ft (414 N·m)@3.200 haben.

-Ist dieses T5 zu schwach oder sind die 40 lb/ft zu vernachlässigen?
-Passt die Übersetzung im ersten Gang oder ist dies zum C4 zu stramm?

Danke für Eure Hilfe.

Gruß Mike

... Passt schon, die 40 ft-lbs kann man vernachlässigen. hab mal irgendwo gelesen, dass sich die Drehmoment-Angabe auf 100,000 mls Aduerhaltberkeit beziehen soll.

3.00 wär mir persönlich zu lang für ein T5, schliesslich hat man ja einen ziemlich langen 5.Gang, da darf man ruhig kürzer übersetzen. 3.27ist meiner Meinung nach ein schöner Kompromiss aus Beschleunigung und Drehzahlsenkung auf Langstrecke und der erste (3.35) wird dann auch noch nicht zu kurz,

ich fahr selber ein T5-Z (angegeben mit 330 ft-lbs) hinter einem 383 Stroker. Das Getriebe ist Theoretisch also auch deutlich überfordert, hält aber bisher ohne Probleme seit ca. 8000km und ich bin kein Cruiser !

Mach Dir mal keine Sorgen wegen Deinem kleinen 289er. Schließlich war das Getriebe serienmäßig hinterm 5.0 Roller.

Keine auch einige die das problemlos so fahren.

Vielen Danke für die hilfreichen Antworten, dann werde ich das Teil nehmen!

Gruß Mike