M U S T A N G - I N S I D E

Eine Frage an die Experten:
Ich weiß, dass erst neulich nach Kreuzgelenken gefragt wurde, war aber für einen 68'er und da sah das anders als bei mir aus.

Ich möchte im Winter die Kreuzgelenke tauschen, sind sicher schon älter und das hintere ist von meinen amerikanischen Vorbesitzern falsch rum eingebaut worden, so das der Schmiernippel nicht erreichbar ist.

Vorne ist bei mir ein Kreuzgelenk mit 4 gleichen Kappen mit 27 mm = 1 1/16 Zoll und 4 innen liegenden Sicherungsringen verbaut.
Sieht so aus: Hinten ist es hybrides mit 2 Kappen mit 25 mm = 1 Zoll mit innen liegenden Sicherungsringen und 2 Kappen 29 mm = 1 1/8 Zoll für die Bügel des Differential-Yoke.
Sieht so aus: Meine Fragen:
Ist das so korrekt für mein Auto oder stimmt neben dem Schmiernippel hinten sonst noch was nicht?
Ist dieses richtig für vorne?
https://www.velocity-group.de/ford/must ... nen-aussen

Ist dieses richtig für hinten?
https://www.velocity-group.de/ford/must ... nnen/innen

Vielen Dank für Eure Hilfe!

Hallo zusammen,

ich versuche es noch einmal. Siehe erster Beitrag des Threads.

53 Zugriffe und keiner hat einen Rat für mich?
Nicht mal "das haben wir doch hier oder da schon x-mal erklärt"?
Oder: "Passt so, wie Du es rausgesucht hast."
Gibt's doch gar nicht!?

Danke für Eure Hilfe!

Im RSB Katalog ist eine Liste mit der du anhand der Maße das richtige raussuchen kannst.

Ich müsste schauen welche ich hatte wenn ich noch die Verpackung finde.

Hallo Marco,

die Liste (Seite 125 im RSB-Katalog) kenne ich.
Mir ging es auch darum, ob das bei meinem Auto so stimmt, das vorne und hinten nur innenliegende Sicherungsringe verbaut sind.
Sieht bei anderem so anders aus.
Worin liegt denn der Grund, das die Sicherungsringe mal innen und mal aussen sind bei verschiedenen Autos?
In den Beschreibungen der Kreuzgelenke in den Katalogen steht ja fast immer 1965-1973, zumindest über mehrere Jahrgänge.

Falls Du Deine Schachteln noch findest, wäre klasse, wenn du mich wissen lässt, welche es bei Dir waren.

Hallo Jakob,

...ich habe bei meinem 65er folgendes Kreuzgelenk verbaut - habe noch ein Neuteil übrig
...vielleicht passt es bei dir auch

Gruß Günter

Hallo Jakob,

es hat wohl keiner konkret geantwortert, weil keiner vor dem Ausbau der Kreuzgelenke sagen kann was wirklich verbaut wurde. Du kommst nicht darum herum auszubauen und zu messen ansonsten steht die Chance 50% zu 50% dass Du richtig oder falsch liegst.
Ob das was verbaut wurde noch dem original Auslieferungszustand entspriche spielt dabei keine Rolle, denn Du kannst ja nur mit dem arbeiten was Du jetzt vorfindest.
Siehe auch:
http://www.aamshop.de/navi.php?jtl_toke ... reuzgelenk
unter Details findest Du die Abmessungen/Erklärungen

SUSI

@Günther:
ich würde Dein Kreuzgelenk nehmen, wenn Jakob es nicht nimmt.
Alles weitere per PN.
Jan

@SUSI:
Alles klar, dachte, ich habe es schon gut ausgemessen.
Dann baue ich die Dinger im Winter aus und bestelle dann die Richtigen. Jetzt ist das Wetter noch zu gut bei uns.

@Günter:
Danke für Dein Angebot, aber bei mir sind ja vorne und hinten Kreuzgelenke mit INNEN liegenden Sicherungsringen verbaut, da scheint Deines nicht zu passen.
Dann freut sich der Jan drüber!

Die Kreuzgelenke beim 65er stimmen so wie von Dir beschrieben. Vorne mit den 4 gleichen Kappen und Sicherung innen, hinten mit den unterschiedlichen Größen, zweimal Sicherungsring innen und eben die zwei für die Bügel vom Differenzialflansch.

@ Ben: Danke für die Info. Beruhigend zu wissen, dass das so zusammenpasst.
Wenn die Saison ganz zu Ende ist mache ich mich daran.

Hat jemand von Euch so einen Stöpsel um den Getriebeausgang, wo der Slip-Yoke reinkommt, zu verschliessen? Oder weiss jemand, wo man so was herbekommt?
Ich will das Auto ungern die ganze Zeit hinten hichgebockt stehen lassen.

Danke.