M U S T A N G - I N S I D E

Moin in die Runde,

die finale Arbeit im Rahmen der Fahrzeugrevision steht an, die Achsvermessung. Das kann und möchte ich nicht selber machen. Glücklicherweise ist in steinwurfnähe ein EuroMaster, von noch ein ziemlich alter Onkel arbeitet. Der scheint schon am Mustang und Konsorten seine Lehre gemacht zu haben und freut sich nun über den Auftrag. Alleine es fehlt an den korrekten Einstellwerten. Ich habe mehrere verschiedene Quellen geprüft und jeder schreibt was anderes. Zudem habe ich bei dem Kauf des Wagen zwei Prüfprotokolle mit bekommen, wo sich schon einmal zwei verschiedene Reifenfritzen versuht haben. Beide haben ziemlich unterschiedliche Zielwerte. Nun ist die Verwirrung also groß.

Es hat nicht zufällig jemand Werte, an denen ich mich orientieren kann?

Nachfolgend einfach mal die Einstellwerte aus den beiden Prüfprotokollen:

PROTOKOLL 1 PROTOKOLL 2

- Nachlauf vl -2°53' -3°05'
- Nachlauf vr -1°53' -2°54'

- Sturz vl 1°37' -0°03'
- Sturz vr 0°25' 0°11'

- Spur vl 0°52' 0°37'
- Spur vr 0°57' 0°38'
- Spur v-gesamt 1°49' 1°14'

- Sturz hl -0°14' -0°22'
- Sturz hr -0°25' -0°23'

- Spur hl 0°16 0°06'
- Spur hr -0°14' -0°13'
- Spur h-gesamt 0°01' -0°07'

- Spreizung l 5°01' 6°40'
- Spreizung r 6°40' 6°36'

- eingeschlossener Winkel l 6°38' 6°37'
- eingeschlossener Winkel r 7°06' 6°47'

- Radversatz v 2mm 17mm
- Radversatz h 6mm 5mm

- Spurweitendifferenz 5mm 6mm

- Radstandsdifferenz -4mm 12mm


Soweit die Werte. Dann noch zwei Fragen zur Achsvermessung als solche. Ich hatte im Vorfeld zudem bei einem Oldtimerfachbetrieb in meiner Gegend nachgefragt, was der Spaß kostet. Die meinten, dass für die Achsvermessung bzw. Eintellung der Wagen auf eine Bühne und im ausgefederten Zustand eingestellt werden muss. Das sei besonders aufwendig, da nach jeder Einstellung die Werte erst wieder überprüft werden müssten. Also Wagen runter, Geräte dran, messen, etc.. Dafür haben die 400 Taler veranschlagt !!! Der EuroMaster-Veteran sprach von unter hundert Euro. Wo liegt denn nun die Wahrheit?

Zweite Frage, ich habe hier noch eine Tüte mit Shrims oder wie die Einstellplättchen heißen. Waren auch beim Auto dabei. Wo kommen die rein, falls ich gefragt werden sollte?

Danke soweit....

der Chris

moin,

ich zahle 60,- eur für die achsvermessung beim otto-normal kfz laden mit 3D achsvermessungsanlage.

klar ist, das ist ein betrag für eine routine vermessungen und die jungs haben in der regel weniger ahnung
von spezifischen "eigenarten" diverser exoten, insbesondere möglicher modifkationen.

diesbezüglich, ist eine gute voreinstellung doch empfehlenswert. diese fummelei mach ich halt selber,
sonst kostet das halt die paar stunden lohn für den mechaniker, die es eben braucht.

chris

Hi Chris!

Asphaltkultur hat geschrieben:[...]
Zweite Frage, ich habe hier noch eine Tüte mit Shrims oder wie die Einstellplättchen heißen. Waren auch beim Auto dabei. Wo kommen die rein, falls ich gefragt werden sollte?
[...]

Mit den Shims (ohne R) wird bei den Earlies der Sturz eingestellt. Die Beilagscheiben dienen dazu, die Distanz des oberen Querlenkers von der Längsachse des Fahrzeugs einzustellen:

• mit weniger Scheiben bewegt man sich Richtung negativer Sturz
• mit mehr Scheiben bewegt man sich Richtung positiver Sturz

LG,
Michael

Ich zahle 79€ egal wie lange es dauert.
Denk halt dran das du Shims vorher besorgst haben die meisten nicht da.

Hi zusammen,

selten so einen SCHMU gelesen.

Wenn man weiß, was man macht lässt sich der 65/66er mit wenigen Handgriffen einstellen.

Im Shop Manual ist auch genau beschrieben, wie viel Änderung die jeweiligen Shims ausmachen.

Mehr als 2 Versuche brauche ich selten, bis es passt.

Hol Dir die richtigen Einstellwerte aus der Suche - NICHT aus dem Shop Manual und auch nicht aus irgendwelchen Tabellen.

Der Unterschied im Fahrverhalten ist GIGANTISCH!

mfg

Michael

Hab gerade einen Anruf von dem Reifenonkel bekommen...die bekommen die Achsvermessung nicht hin. Ich soll den Wagen wieder unvermessen abholen .

Daher nun der Aufruf, wer kann mir im Ruhrgebiet / Großraum Mülheim-Essen jemanden empfehlen, der eine Achsvermessung hinbekommt? Das kann doch nicht so schwer sein!

Boah, los Dilettantos am Werk!!

Hier ist jemand, der das ohne Probleme hinbekommt:

http://www.americanmuscleservice.com/kontakt.html

Sagst dem Bastian einen Gruß von mir.

mfg

Michael

Hallo Michael,

Danke für den Tipp, aber das ist etwas zu weit weg. Ich ruf trotzdem mal dort an. Vielleicht hat er ja nen Tipp

Asphaltkultur hat geschrieben:Hallo Michael,

Danke für den Tipp, aber das ist etwas zu weit weg.

das würde ich mir nochmal überlegen,
nicht das du nen joker verschenkst!
der bastian hat ahnung und
ne süße schwester
und 110 km sind lässig in 1,5 h
auch mit einer vergurkten spur
runtergeblubbert!

chris

Du kannst auch bei Heinen in Solingen anfragen.
0212 819092