M U S T A N G - I N S I D E

Hallo zusammen,

weiß jemand ob man beim 351C auch eine Verlängerung für den Öldruckgeber benötigt?
Aktuell ist keiner verbaut, ich möchte aber gerne die vorhandenen Möglichkeiten an Kontrollleuchten wieder aktivieren.

Im Shop Manual sieht es eigentlich so aus, als ob es nicht nötig wäre. Dann wird das "Fitting" aber doch auch gezeigt als "typical examples".

Soweit ich bisher in den online shops gesehen habe, ist bei den Verlängerungen idR nur der 351W aufgeführt, daher würde ich nun davon ausgehen dass ich sie nicht brauche?!

Danke schonmal im voraus
&
Besten Gruß
Andreas

Meines Wissens gibt es die Verlängerung in der Tat nur für 64-66 bei den Modellen mit Oldruckmanometer und bei 67-73 für den 289, 302 und den 351 W Motor. Kannst Du Dir also sparen, wenn Du wirklich einen Cleveland einbauen wolltest. Und was hast nun im Wagen?

Antipasti hat geschrieben:Hallo zusammen,

weiß jemand ob man beim 351C auch eine Verlängerung für den Öldruckgeber benötigt?
Aktuell ist keiner verbaut, ich möchte aber gerne die vorhandenen Möglichkeiten an Kontrollleuchten wieder aktivieren.

Im Shop Manual sieht es eigentlich so aus, als ob es nicht nötig wäre. Dann wird das "Fitting" aber doch auch gezeigt als "typical examples".

Soweit ich bisher in den online shops gesehen habe, ist bei den Verlängerungen idR nur der 351W aufgeführt, daher würde ich nun davon ausgehen dass ich sie nicht brauche?!

Danke schonmal im voraus
&
Besten Gruß
Andreas

Moin Andreas!
Beim "C" brauchst Du keine Verlängerung, es sei denn, Du möchtest den Geber oben aus der Motorhaube rauskucken lassen...
Der Geber sitzt beim Cleveland oben hinten auf dem Block, hinter der Spinne zwischen den Zylinderköpfen, nicht neben dem Ölfilter wie bei den Windsors.
Wenn Du dir einen neuen zulegst, kauf' Dir einen von Motorcraft und bloss nicht von Scott Drake...

Gruss
Theo

Hallo Theo,

danke für den Hinweis - das habe ich im Shop Manual komischer weise nicht gefunden.

ist das die Stelle wo momentan die Schraube auf dem Bild drin steckt? Die ist mittig hinter der Ansaugbrücke...

VG
Andreas

Jau.

Antipasti hat geschrieben:Hallo Theo,

danke für den Hinweis - das habe ich im Shop Manual komischer weise nicht gefunden.

ist das die Stelle wo momentan die Schraube auf dem Bild drin steckt? Die ist mittig hinter der Ansaugbrücke...

VG
Andreas

Genau da gehört der Geber hin. Hoffentlich haben die Dir das Gewinde nicht versaut, da ist üblicherweise ein NPT-Gewinde im Block...

Gruss
Theo

Was kann man bei 'nem Cleve noch gross versauen?

Dank euch für die schnelle Antwort!

Ich bestell dann mal den Motorcraft Öldruckgeber mit.

Kommt der Temperaturgeber auch an ner anderen Stelle hin, als im Shop Manual beschrieben? Den brauch ich näml auch noch...

Besten Gruß
Andreas

Hallo Heiner,

Schraubaer hat geschrieben:Was kann man bei 'nem Cleve noch gross versauen?

na z.B. den Ansaugtrakt wenn ein Mopar mal wieder quer drin steckt

Antipasti hat geschrieben:Dank euch für die schnelle Antwort!

Ich bestell dann mal den Motorcraft Öldruckgeber mit.

Kommt der Temperaturgeber auch an ner anderen Stelle hin, als im Shop Manual beschrieben? Den brauch ich näml auch noch...

Besten Gruß
Andreas

Nein, der kommt genau dahin, wie es das SM beschreibt!