M U S T A N G - I N S I D E

Hallo,

nach diversen Vergaserproblemen, bei der die Drosseöklappe nicht 100% geöffnet hat, scheint das jetzt wieder okay zu sein.

Da der Motor noch etwas unwillig Gas annimmt möchte ich probeweise versuchen das Gemisch etwas fetter zu stellen.

Muss ich dazu die Schraube rechts oder links drehen?

Ist der Standard Vergaser der wrkseitig verbaut wurde.

Besten Dank und Gruss Dirk

Moin, links rum fetter, rechts rum magerer.

Findest hier mit der SuFu sehr gute Anleitungen zum Einstellen des Vergasers.

Grüßla
Roland

Ohoh, lass lieber 'n Kundigen ran! Die Gemischschrauben haben nix mit dem Beschleunigen zu tun.

Hmmm...stimmt, Heiner. Müsste der Verfasser erst mal genauer beschreiben, was er mit "unwillig Gas annimmt" meint oder wie sich das äußert.

Meiner hat sich immer minimal "verschluckt" wenn ich mal richtig aufs Gas gesappt hab. Das konnte ich mit der Einstellung des Vergasers wegbekommen.

Aber bei Heiner biste mit Technikfragen bestens aufgehoben. Der hat mir auch schon paar mal echt gut helfen können. Geh jetzt wieder in die Zuschauerposition....

Viele Grüße
Roland

Es gibt mehr als einen Typ Vergaser der Serienmäßig eingebaut wurde. Also mehr Infos.

Die Drosselklappe hat nicht komplett geöffnet? Meinst du vielleicht Choke Klappe?

Mit bisschen drehen an den Schrauben wirst du sicher nicht weiter kommen.
Denn wenn du schon nicht weißt wie man die Schrauben drehen musst, weißt du auch nicht was, wie und warum passieren muss wenn es besser oder schlechter wird.

Und die Leerlaufregelung hat nix mit Gas geben zu tun sondern mit dem "Achtung" Leerlauf und dem leichten Cruising.

Beim Beschleunigen spielen noch viel mehr mit.

Hallo,

er verschluckt sich leicht beim Gasgeben.

Möchte nur sicherstellen dass er nicht zu mager läuft wegen Hitzeentwicklung.

Bringe ihn aber nächste Woche zu nem richtigen Profi, ihr habt recht, hab dazu zu wenig Kenntnis.


Besten Dank trotzdem !

Gruss Dirk

Bin gespannt ob der Profi auch ein Profi ist.

Wir werden sehen. Verbraucht danach vielleicht 5 Liter mehr aber läuft.

bitebandit hat geschrieben:Hallo,

er verschluckt sich leicht beim Gasgeben.


Gruss Dirk

Da würde ich eher auf Beschleunigerpumpe (Zustand/Einstellung) tippen.
Die Wirkung beim Herumstellen der Leerlaufgemischschrauben wird oft überschätzt.....

Muss jetzt n profi ranlassen. Der Vergaser ist mir jetzt 2 mal übergelaufen beim Kaltstart und er geht wenn er warm ist andauernd aus. An die Gemischschraube hab ich mich nicht rangetraut, aber da er im warmen Zustand dauernd ausgeht zb. beim ausrollen vor ner ampel hab ich den Leerlauf höher gestellt. Scheint aber irgendwie kontraproduktiv gewesen zu sein, da er jetzt noch öfter ausgeht.

was bewirkt ein zu hohes einstellen des Leerlaufes,ausser dass er höher dreht? Kann das die Ursache vom "absaufen" sein?

Noch zur Info: das Thermostat ist momentan im Sommer drausssen, was mir seitdem trotzdem auffällt ( seit ich den Leerlauf höher gedreht habe) ist der Umstand dass der Motor sehr schnell auf Betriebstemperatur kommt. Wird dann auch nicht wärmer aber es geht eben sehr schnell und das sollte bei ausgebautem Thermostat ( direkt grossser Kreislauf) doch nicht der Fall sein. Ich hoffe ich kriege in jetzt mit dem Sympthomen problemlos die 20 km in die Werksstatt


Hat jemand dennoch nen Tip?

Gruss Dirk

bitebandit hat geschrieben:Muss jetzt n profi ranlassen. Der Vergaser ist mir jetzt 2 mal übergelaufen beim Kaltstart und er geht wenn er warm ist andauernd aus. An die Gemischschraube hab ich mich nicht rangetraut, aber da er im warmen Zustand dauernd ausgeht zb. beim ausrollen vor ner ampel hab ich den Leerlauf höher gestellt. Scheint aber irgendwie kontraproduktiv gewesen zu sein, da er jetzt noch öfter ausgeht.

was bewirkt ein zu hohes einstellen des Leerlaufes,ausser dass er höher dreht? Kann das die Ursache vom "absaufen" sein?

Noch zur Info: das Thermostat ist momentan im Sommer drausssen, was mir seitdem trotzdem auffällt ( seit ich den Leerlauf höher gedreht habe) ist der Umstand dass der Motor sehr schnell auf Betriebstemperatur kommt. Wird dann auch nicht wärmer aber es geht eben sehr schnell und das sollte bei ausgebautem Thermostat ( direkt grossser Kreislauf) doch nicht der Fall sein. Ich hoffe ich kriege in jetzt mit dem Sympthomen problemlos die 20 km in die Werksstatt


Hat jemand dennoch nen Tip?

Gruss Dirk

Zündzeitpunkt passt ??

Gruß Björn