M U S T A N G - I N S I D E

Hallo Zusammen,

leider ist bei der letzten Ausfahrt mit meinem Mustang der Servoschlauch geplatzt. Was für eine Sauerei...

In der Garage habe ich die Schläuche sofort ausgebaut und neue bestellt. Die alten Schläuche wirken "verbastelt" (teilweise self-made).

Meine Fragen:
- Sind die beiden Schläuche die vom Steuerventil zum Druckzylinder gehen original identisch? (Wenn ja habe ich einen zu wenig bestellt. )
- Ich habe bei Google schon geschaut aber nichts anständiges gefunden. Hat von euch jemand Bilder wie die Leitungen verlegt werden sollen? Meine waren nicht richtig verlegt und deswegen durchgescheuert.

Vielen Dank
Christian

Hi Christian!

cb02686 hat geschrieben: [...]
- Sind die beiden Schläuche die vom Steuerventil zum Druckzylinder gehen original identisch? (Wenn ja habe ich einen zu wenig bestellt. )

Wenn man es ganz genau nimmt, waren die originalen Schläuche unterschiedlich lang:

• 9 1/2"
• 9 3/4"

Siehe MPC (der Screenshot zeigt die Items für einen 1968 289er): Da der Längenunterschied nur ca. 6mm beträgt, kann 2x ein und derselbe Schlauch für die Verbindung zw. Zylinder und Steuerventil verwendet werden. Bei den üblichen Verdächtigen (AAM, RSB, Velocity...) gibt's mWn sowieso nur eine Länge.
Bei den "Earlies" betrug der Längenunterschied (lt. MPC) ca. 1/2", da müsste man prüfen, ob es für diese Baujahre (65-66) unterschiedliche Schläuche gibt.

cb02686 hat geschrieben: - Ich habe bei Google schon geschaut aber nichts anständiges gefunden. Hat von euch jemand Bilder wie die Leitungen verlegt werden sollen? Meine waren nicht richtig verlegt und deswegen durchgescheuert.
[...]

Welche Leitungen? Nur die beiden zw. Zylinder und Steuerventil?
Da hilft evtl. diese Grafik: Ansonsten ist der Artikel von MustangAndFords sehr hilfreich:
http://www.mustangandfords.com/how-to/d ... ng-system/

Gutes Gelingen!

LG,
Michael