M U S T A N G - I N S I D E

Hallo Technik Spezis,

ich baue gerade auf Doug Header um. 1966er A-Code, 4 barrel Autolite Vergaser mit Automatic Choke. Wo solte denn jetzt die Vorwärmleitung für die Startautomatik am besten angeschlossen werden? An den Doug Headern ist kein Anschluss vorgesehen?

Bin zwar nicht der Technik Spezi,

aber soweit ich weiß kannst das eigentlich vergessen. Umrüsten auf E-Choke!

überhaupt kein Problem, passend biegen und mit einer Metallschelle oder ähnlichem an den neuen Krümmer dran. Wird warm genug...

Jo1982 hat geschrieben:Umrüsten auf E-Choke!

hi,

e or a-choke brauchst eigentlich grundsätzlich gar nicht,
bei den zu fahrenden temperaturen!
wer fährt den hier schon bei -10 bis +5 grad rum.
da scheisst sich doch eh die hälfte in die büchse,
das da ein krümmel salz auf der strasse sein könnte,
oder?!
ein anständiger manual tut es alle mal ...

grüße,

chris

Die Lösung von Tody ist die Einfachste und Wartungsfrei(e) - einfach ein Metallröhrchen um den Krümmer Biegen und dann anschließen. 1-2 Windungen wie bei einem Tauchsieder reichen dicke

Hallo zusammen,
besten Dank für die Info. Ich hatte überlegt, das Röhrchen einfach oberhalb des Krümmers enden zu lassen, dann zu befestigen und garnicht drumzuwickeln. Was meint ihr? Reicht das auch?

Klar, einfach aus dem Umgebungsdreck alles ansaugen lassen!
ENTWEDER eine passende Stahlleitung zwei-dreimal um den Header wickeln und die Enden beide an den dafür vorgesehenen Stellen anschliessen, ODER auf E-Choke umbauen.
Es gibt übrigens einen vorgefertigten Leitungssatz für genau diesen Zweck im Mustangteilefachhandel, oder z.B. bei Summit.
Der Automatikchoke funktionieret aber besser und feinfühliger als ein E-Choke, wobei ein E-Choke besser als keiner ist.
Auf den Choke kann man auch bei unseren Temperaturen nur dann verzichten, wenn der Vergaser viel zu Fett eingestellt ist.

Gruss
Theo

TBHH hat geschrieben:Klar, einfach aus dem Umgebungsdreck alles ansaugen lassen!
ENTWEDER eine passende Stahlleitung zwei-dreimal um den Header wickeln und die Enden beide an den dafür vorgesehenen Stellen anschliessen, ODER auf E-Choke umbauen.
Es gibt übrigens einen vorgefertigten Leitungssatz für genau diesen Zweck im Mustangteilefachhandel, oder z.B. bei Summit.
Der Automatikchoke funktionieret aber besser und feinfühliger als ein E-Choke, wobei ein E-Choke besser als keiner ist.
Auf den Choke kann man auch bei unseren Temperaturen nur dann verzichten, wenn der Vergaser viel zu Fett eingestellt ist.

Gruss
Theo

Dem stimme ich zu.

Habe hier auch schon ein Bild gesehen wo jemand was an den krümmer geschweißt hat um dann mit 2 Rohren dran zu gehen..