Autolite Sta-Ful Battery rebuild

[Stallknecht]

Hallo zusammen,

ich bin gerade dabei, einer Repro Autolite Batterie eine Frischzellenkur zu verpassen
Habe die Batterie als defekt von Harry abgekauft (danke nochmal!), weil meine eigene Repro im Herbst schon sehr schwach war.

Meine konnte ich mittlerweile erfolgreich ausreichend aufpäppeln und mache hier erst einmal eine Pause.

Auch, wenn ich noch nicht fertig bin, wollte ich Euch trotzdem schon mal mein Zwischenergebnis zeigen.

Dabei habe ich die Batterie unterhalb vom Deckel in einer Fuge aufgesägt, vorher natürlich tiefentladen und die Batteriesäure mit Waschsoda neutralisiert (hab darüber im Internet gelesen).

Bleiplatten herausziehen

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Danach sah das leere Gehäuse so aus:

Leere Batterie

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Anschließend habe ich die Rippen mit einer Zange grob herausgebrochen:

Batterie und Deckel offen

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Nun musste der Deckel so präpariert werden, damit er wieder auf das Gehäuse passt und in alle Richtungen gehalten wird, damit er nicht verrutscht.

Ich habe von innen in die Bleipole 8mm Löcher gebohrt und Edelstahl M5 Gewindeeinsätze (eigentlich für Holz gedacht) reingeschraubt. Man muss darauf achten, dass die Gewindeeinsätze fest sitzen. Ist etwas tricky, aber hält jetzt bombenfest.

Bleipol mit Gewindeeinsatz

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Deckel innen komplett

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Damit der Deckel nachher fest auf dem Gehäuse sitzt, habe ich Einsätze aus Alu gedreht und in die äußeren Verschlussschrauben gesteckt. Die Deckel werden dann auf Gewindstangen gesteckt, die später am Boden des Gehäuses befestigt sein werden. Danach kommt jeweils eine Mutter drauf, die wieder von dem roten Säure-Stopfen verdeckt wird.
Damit wird man später von Außen nicht sehen können, dass das Gehäuse geöffnet wurde.

Einsatz für Gewindestange

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Nebenbei habe ich noch das Gehäuse innen mit dem Multimaster von den restlichen Rippen befreit.
Dabei ist zwingend ein Staubschutz zu tragen. Das Zeugs kann nicht gesund sein ...

Gehäuse nach Berbeitung

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Jetzt muss ich nur noch eine passende Batterie besorgen (z.B. diese hier:http://www.bleiakku.info/ctm-ctc-33-12e ... -33ah.html)
und einen kleinen Rahmen herum basteln, der am Boden des Gehäuses befestigt ist und die Batterie ebenfalls hält (z.B. mit Klettband). Das Material dafür wird wohl Alu (Profile) oder Edelstahl werden.

Die Kabel zwischen Batteriepol und Bleipol im Deckel habe ich übrigens auch schon angefertigt.
Aus 25mm² Batteriekabel und den entsprechenden Kabelschuhen.

Den Rest werde ich aber erst berichten, wenn ich an diesem Projekt weitermache (wenn meine andere Autolite den Geist völlig aufgegeben hat).

Bis dahin erst einmal frohe Ostern!

Martin

[Harry1003]

Hallo Martin,
Respekt, saubere Arbeit
So erhält meine alte Batterie eine zweite Chance

Gruß
Harry

[Andre]

Moin,
find ich klasse, vielleicht versuch ich mich auch mal an soetwas.
Aber... den Akku den du rausgesucht hast, ist der auch zum Starten eines Motors geeignet?
Ich habe z.B. keine Angaben des Kurzschlussstromes (nur die Kapazität 33Ah) gesehen, gerade der Anlasser brauch da eine Menge.

Gruß Andre

[Stallknecht]

Hallo Andre,

ich habe die Suche nach einer echten Starterbatterie ohne Ergebnis abgebrochen.
Letztendlich bleibt einem nichts anderes über, als auf so eine Blei Batterie zu gehen.

Dabei stütze ich mich auf einen resto Bericht aus USA.
Da hat einer auch so eine (schlimmer, eine AGM) verwendet und war damit vollstens zufrieden.
Daher sollte das hier auch locker funktionieren.

Ich werde berichten...

Gruß Martin