M U S T A N G - I N S I D E

Hallo Leute,

Mir ist heute der Umlenkhebel der Kupplung von dem Bolzen geruscht, der am Motorblock eingeschraubt ist und den Umlenkhebel eigentlich lagert. Habe das dann wieder so zurück gebaut, dass ich wieder kuppeln kann. Dabei fiel mir eines der beiden Filzlager in die Hände, von dem aber nicht mehr viel übrig war. Das Filzlager an der Blockseite fehlte komplett. Wahrscheinlich war das dadurch entstandene Axialspiel auch die Ursache für dieses Abrutschen.
Ich habe nun den Repkit
http://rsb-parts.de/wbc.php?sid=110768d ... 3&recno=27

rausgesucht und habe zwei Fragen dazu: Wie werden die einzenelnen Komponenten auf der "Achse" des Umlenkhebels angeordnet, hat evtl. jemand eine Zusammenbauzeichnung? Denn ich habe ja leider keinen Vergleich, da sich schon alles aufgelöst hatte. Und erfahrungsgemäß wird sowas ja leider nicht mitgeliefert.
Zweite Frage: Woher weiß ich, ob ich den Block mit 5 Bolzen oder mit 6 Bolzen habe? Oder was sind das für Bolzen, die da gemeint sind? Denn es werden zwei Reparatursätze angeboten, die sich scheinbar an der Anzahl der besagten Bolzen unterscheiden.

Vielleicht kann mir ja jemand helfen, wäre super...
Danke schonmal im Voraus und bis bald.

Mit 5-bolt oder 6-bolt ist die Verschraubung des getriebes an den Motor gemeint. Dazu einfach die Schrauben zählen.
Hast Du kein shop-manual? Daist der Aufbau sicher beschrieben.

Kann mir aber nicht vorstellen, dass die Filzscheibe allein der Geund gewesen sein soll
Da muss noch mehr im Argen sein.

Also 5 bolt gab es eigentlich nur in den frühen 64 und vielleicht noch 65er Modellen was ich schmerzlich erkennen muste weil kaum Ersatzteile verfügbar.

AB 66 solten es 6 schrauben zum Motor hin sein.

Gruß

Dan88 hat geschrieben:Hallo Leute,

Wie werden die einzenelnen Komponenten auf der "Achse" des Umlenkhebels angeordnet, hat evtl. jemand eine Zusammenbauzeichnung? Denn ich habe ja leider keinen Vergleich, da sich schon alles aufgelöst hatte. Und erfahrungsgemäß wird sowas ja leider nicht mitgeliefert.

Vielleicht kann mir ja jemand helfen, wäre super...
Danke schonmal im Voraus und bis bald.

http://www.lmgtfy.com/?q=Mustang+1966+clutch+pedal

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Hallo und vielen Dank für die Infos!
Habe auch nicht gedacht, dass man diese Explosionszeichnungen so leicht via Google finden kann- werde ich das nächste Mal vorher ausprobieren, sorry.

Von den ganzen Kleinteilen, die den Umlenkhebel lagern, war wirklich nur noch der eine Filzring übrig. Könnte schon sein, dass das zu ausreichend Spiel geführt hat...
Ich werde jetzt auf jeden Fall die Befestigungsbolzen meines Blocks zählen, den passenden Reparatursatz bestellen und dann wieder alle Teile ordentlich einbauen.

Viele Grüße aus dem Taubertal.

Also laut Marco sollte mein 66er Coupé ja dann ein 6-bolt sein...

Nochmal im Detail: Sind damit die Befestigungsbolzen direkt am Motor gemeint (ist ja dann eigentlich das Kupplungsgehäuse!?), oder die Befestigung des eigentlichen Getriebegehäuses am Kupplungsgehäuse?
Ich bin demnächst dann auf jeden Fall mal auf einer Grube zum Nachzählen, aber so wie das von oben aussah, sind da zwischen Motor und Kupplungsgehäuse schon mehr, als nur 6 Befestigungsbolzen.

Viele Grüße,
Daniel

Befestigung Getriebeglocke an Block.
7/16" Schrauben, Schlüsselweite etwa 16mm
Sollten 5 oder 6 sein, mehr gibts nicht

Grüße Dirk

Richtig un die restlichen Löcher sind für die Zentrierstifte.

Absolut top, vielen Dank!