M U S T A N G - I N S I D E

canadian_red_maple_leaf hat geschrieben: ↑Mo 9. Okt 2023, 15:23 Also mit dem Öl würde ich nicht fahren
Wichtiger als die viskosität ist die korrekte API Spezifikation.

API SF CD!!

Und ich würde auch mind ein 15 w 40 nehmen.

Lg Abudi

1+

Additive sollen ja laut Hersteller genug drin sein.

Mir drängt sich ein klein wenig der Verdacht auf, daß der Mechaniker aus einem anderen Metier kommt......??

mem hat geschrieben: ↑Mo 9. Okt 2023, 17:56
Mir drängt sich ein klein wenig der Verdacht auf, daß der Mechaniker aus einem anderen Metier kommt......??

Danke für den tollen Input, ich bin bei euch, schwieriges Thema.
Motorbauer 1100km weit entfernt, kann mir keine "Pickerlbegutachtung" ausstellen, also ist man auf lokale Unternehmen angewiesen.
Bin sowieso neu in der Szene, die guten Kontakte sammle ich grad erst - Danke an Abudi und Co. für die Tipps hier im Osten von Ö.

Durch meinen unruhigen Standlauf und das fehlende Vergaser-Fachwissen, bin ich eben auf eine 40min entfernte Werkstatt gestoßen,
die auch V8 Motorbau für Drag Racing/Hot Rods/US Cars anbieten.
Der Inhaber fährt eine Runde mit einem Mustang, erkennt paar Kleinigkeiten, ich bekomm das Fahrzeug mit wunderbarem Laufverhalten
wieder retour, also hab ich in dem Fall auch beim Ölthema vertraut.
Motor ganz leicht optimiert, schärfere Nockenwelle - da war ich froh das ich Hilfe bekommen hab - Auto macht ja aktuell Spaß!!

Natürlich kommt der Inhaber aus der Racing Szene, hat mir dann die Theorie hinter Filterverhalten/Öl verschiedenster Produkte erklärt, so sind
wir vom dickeren 20W50 auf dieses Öl gekommen samit dem Filter.
Zink Anteil ZDDP 1500ppm war mein Kriterium weil ichs hier aus dem Forum sowie vom Motorbauer wusste, API Spec hab ich nicht näher angesehen.

Vielen Dank für eure Tipps,
werd mein Motul Öl wohl doch nicht inserieren...

1+
Schöne Reaktion

Alles gut mit dem Öl. Das wird in USA sogar nach dem Einlaufen aufgrund des ZDDP Anteils verwendet. 10W30 wurde damals von Ford sogar vorgeben. Bei einem komplett überholten Motor würde ich das bedenkenlos beibehalten.

Grüße. Ralf

Wir schreiben schon November, macht aber trotzdem noch Spaß bei 12°C und Sonnenschein eine Runde zu drehen!
Hat brav 50 meilen abgespult ohne PRobleme, nur den Hood-Vent-Bowdenzug hab ich dann doch schon ein bisschen mehr geschlossen

Balu hat geschrieben: ↑Sa 4. Nov 2023, 16:10 DJI_0952 - Kopie - Kopie.JPG

Wir schreiben schon November, macht aber trotzdem noch Spaß bei 12°C und Sonnenschein eine Runde zu drehen!
Hat brav 50 meilen abgespult ohne PRobleme, nur den Hood-Vent-Bowdenzug hab ich dann doch schon ein bisschen mehr geschlossen

Was meinst du mit Hood vent Bowdenzug?

HomerJay hat geschrieben: ↑So 5. Nov 2023, 10:12 Was meinst du mit Hood vent Bowdenzug?

Die Zuluftklappe... war im kalten Fahrtwind dann doch schon kühl, hab die normal unterm Jahr immer offen, fahr aber sowieso nur wenns trocken ist.

Balu hat geschrieben: ↑So 5. Nov 2023, 13:13

HomerJay hat geschrieben: ↑So 5. Nov 2023, 10:12 Was meinst du mit Hood vent Bowdenzug?

Die Zuluftklappe... war im kalten Fahrtwind dann doch schon kühl, hab die normal unterm Jahr immer offen, fahr aber sowieso nur wenns trocken ist.lenkrad.jpg

Ach die… alles klar

Heute die erste längere Ausfahrt mit einer Achse 15" Styled Steel Felgen absolviert - absolut kein Vibrieren, so solls sein, alles frische Ware, hat nur gedauert bis ich jemanden gefunden habe der mir die über Lochkreis wuchtet.

Side Skirt Stripes Aufkleber in weiß folgen noch, sowie natürlich die Vorderachse.

Was tut sich sonst?
Seit der Motorrevision von Bastian (DANKE nochmals) schon über 1000mls abgespult, mittlerweile mit Zündpistole, Vacuum Gauge bewaffnet den Vergaser etwas optimiert, es fährt sich immer besser.
C6 Getriebe nach Revision leicht undicht, hier wurde eine verbesserte Lube Locker Dichtung bestellt - Einbau folgt in Kürze.
AEM Wideband Lambda bestellt, verstecktes Plätzchen suchen, Sonde einschweissen, schauen wo wir da liegen - Einbau auch in Kürze.
Die Österreicher werden den Besitzer vom weißen Cabrio eventuell kennen, wunderschönes wimbledon white S-Code 390 Cabrio trifft auf lime gold green S-Code 390 Coupe - das Foto darf ich euch zeigen, soviele 390er sind ja doch nicht unterwegs.
Kennt dazu jemand Zulassungszahlen im deutschen Raum?

Hast den karli besucht
?