M U S T A N G - I N S I D E

Habe heute mit der Firma telefoniert.

Eine Realisierung für die 67/68er ist auf alle Fälle möglich.
Jedoch bräuchte man zur Umsetzung ein Fahrzeug vor Ort.

@ Thomas (vetosa):
Könntest du vielleicht noch Bilder von der Zugführung im Motorraum machen?
Mich würde interessieren wie diese am Stehblech verlegt ist.

Rusty hat geschrieben:Habe heute mit der Firma telefoniert.

Eine Realisierung für die 67/68er ist auf alle Fälle möglich.

Das hört sich ja schonmal gut an, mein Interesse ist somit wieder da

elsterwelle hat geschrieben:Meinerseits besteht ebenfalls Interesse an einer solchen Lösung und deshalb würde ich mich bereiterklären mit meinem 67er mal nach Leipzig zu blubbern. Zu allererst muss jedoch das Pony auf die Straße kommen (wird voraussichtlich noch in diesem Monat der Fall sein) und dann muss mir mein derzeit leider sehr vollgepackter Terminkalender einen weißen Fleck anbieten (ab August 2017 sieht's besser aus ...).

Nun liegt es an Euch. Könnt ihr, als 67er- / 68er-Fraktion, sooo laaange warten?

Guten Abend zusammen,

mein "Angebot" gilt weiterhin

Viele Grüße und auf Bald
Daniel

Hi Daniel,

Auf dein Angebot kommen wir glaub ich gerne zurück!
Wenn es noch vor August klappen sollte wäre es auch nicht schlimm

Rusty hat geschrieben:Hi Daniel,

Auf dein Angebot kommen wir glaub ich gerne zurück!
Wenn es noch vor August klappen sollte wäre es auch nicht schlimm

+1

Rusty hat geschrieben:Habe heute mit der Firma telefoniert.

Eine Realisierung für die 67/68er ist auf alle Fälle möglich.
Jedoch bräuchte man zur Umsetzung ein Fahrzeug vor Ort.

@ Thomas (vetosa):
Könntest du vielleicht noch Bilder von der Zugführung im Motorraum machen?
Mich würde interessieren wie diese am Stehblech verlegt ist.

Hi,
bei Fahrzeugen bis Baujahr '66 kann der Zug starr am linken Stehblech im Motorraum parallel zum Kabelstrang verlegt werden, da das Haubenschloss hinter dem Corral fest verschraubt ist.
Ab Baujahr '67 sitzt das Schloss mittig an der Motorhaube, daher müsste der Seilzug über den Schwenkpunkt des linken Haubenscharniers,
an der Unterseite der Motorhaube entlang zum Haubenschloss geführt werden.
Wird also im Bereich des Scharniers beweglich sein müssen.
Ob das der starre Draht im Innern des Zuges lange mitmacht, wenn der geknickt wird, wage ich zu bezweifeln.
Daher bin ich mal gespannt, wie der Hersteller das letztendlich umsetzen will.
Haltet uns hier bitte auf dem Laufenden.

Der Techniker am Telefon meinte es gäbe eine Lösung bei der der Zug nicht über die Motorhaube laufen würde.
Am wichtigsten wäre es ein Fahrzeug vor Ort begutachten zu können.
Als nächstes wäre dann der Daniel am Zug, oder jemand anderes mit diesem Baujahr (67/68) der vor Ort aufschlagen könnte.

Wir lassen uns da mal überraschen.

Mein 67er ist gerade heute in Bremerhaven gelandet. Wenn er dann in einigen Tagen oder Wochen hoffentlich vollabgenommen und H-Zugelassen ist fahre ich natürlich gern mal rüber ins benachbarte Leipzig und sehe mir das mit der Firma vor Ort an. Wie gesagt, ich kann aber noch nicht absehen wie lange das dauert.

Guten Abend Jungs,

entschuldigt bitte meine zeitverzögerte Antwort.

Ich schaue mal in meinen Terminkalender, was der ggf. noch vor August so hergibt. Unabhängig davon bin ich im Juni definitiv zu einer mehrtägigen Oldtimerveranstaltung in Leipzig, nur weiss ich noch nicht mit welchem Auto ich dort aufschlagen werde. Das wird sich jedoch in den nächsten drei bis vier Wochen entscheiden.

Sollte "CruiserT" aufgrund weniger bis keiner "Überraschungen" schneller sein, dann soll es nicht an mir liegen, den zeitlichen Spannungsbogen künstlich zu verlängern. Ich würde sagen: "Warten wir's für den Moment einfach einmal ab.". Sobald ich zeitlich Näheres weiss, lasse ich es Euch wissen.

@ Roland
Ich schreibe Dir in den nächsten Tagen mal eine PN. Dann kannst Du mir ja mal die Informationen und Bilder zukommen lassen, die Du bereits an die Firma übersandt hast. Zu gegebener Zeit würde ich mich dann mit der Firma in Verbindung setzen um das terminliche zu klären.

@ CruiserT
Wenn Du Interesse hast, dann schau doch mal auf der Internetseite: www.leipzig-classic.eu. Die mehrtägige Veranstaltung im Juni ist zwar bereits längere Zeit ausgebucht, jedoch werden alle teilnehmenden Autos mehrmals in den Tagen zentral in Leipzig zu sehen sein. Zudem wird es am Freitagnachmittag eine gemeinsame Veranstaltung für Leipziger Oldtimerfahrer und die Fahrer geben, die wegen der mehrtägigen Veranstaltung extra anreisen. Da lohnt sich das Kommen auch ohne Oldtimer und wenn es nur zum schauen und netzwerken ist

Viele Grüße und auf Bald
Daniel

p.s. Ich bin mit dem Veranstalter aus Leipzig weder verwandt, verschwägert und stehe auch sonst in keinem Verhältnis zu ihm, bei dem mir Werbung für ihn irgendwelche "Vorteile" bringen würde. Wir kennen uns lediglich seit mehreren Veranstaltungen

Hallo an alle,

ich finde es super, dass Ihr Euch zur Haubenverriegelung einen Kopf macht. An einer Lösung für BJ 1967/68 bin ich auch interessiert, könnt mich also mit auf die Liste setzen.

Die Verriegelung sieht übrigens so aus: Da können die Jungs sicherlich auch was machen, egal ob von oben oder von unten.

Ich hatte auch schon einige Zeit im Netz diesbezüglich gesucht, aber nichts passendes gefunden.
Gerade bei Installation einer Alarmanlage/ Wegfahrsperre (siehe anderer Thread Diebstahlschutz...) im Motorraum wäre das ein absolut sinnvolles Zubehör, um eine Manipulation bzw. einfaches Überbrücken zu verhindern, denke ich. Sind ja auch hier schon einige Oldies aus verschlossenen Garagen/ Tiefgaragen verschwunden.

Was ich gefunden habe, ist die Tankverschlussverriegelung von Scott Dreck, aber das ist ja ein anderes Thema. Da sie auch ein paar Mustanger hier empfohlen haben, habe ich die mir schonmal bei AAM bestellt, aber derzeit noch nicht installiert.

Beste Grüße,
Ingmar