M U S T A N G - I N S I D E

vegas hat geschrieben:Stroposkoplampe kannst du dir echt sparen. 12V Prüflampe ist völlig ausreichend, ich behaupte sogar genauer, da funkt dir keine Fliehkraft oder Vakuum dazwischen. Vorher würde ich mein Geld in ein Schliesswinkelmessgerät stecken
Gruss Daniel

Gibt auch schöne Sets mit allem was man braucht für kleines Geld

Schöne Grüße ,

Christian

Und wie ist die Qualität, hatte mal so eine billige Stroposkoplampe, hat nie richtig funktioniert, hatte immer irgendwo einen Wackelkontakt, und war nie zuverlässig, zum Glück ist sie dann irgendwann auseinandergefallen, oder bin ich drüber gefahren
Gruss Daniel

Moin, hat mit der prüflampe super geklappt. Bei der guten Anleitung aber kein Wunder.

Er läuft jetzt richtig gut und der krümmer glüht nicht mehr. Er stand leicht nach ot, komisch. Habe ja nichts dran geändert.

Er läuft nur im Stand sehr hoch und noch tiefer geht die Einstellung am Vergaser nicht. Aber wird sich sicher auch dieses Problem finden lassen.
Heute werde ich ihn schön in die sonne vor der Halle stellen und bei einem Alkohol freiem weißen suchen und polieren. Vielleicht dann auch mal fahren.

Danke euch grüße.

Du hast doch den Verteiler ersetzt, das geht nicht ohne Zündung einstellen.Die hohe Leerlaufdrehzahl kommt ev. von der Stufenscheibe, die nicht ganz zurück schwenkt wenn der Choke offen ist, dadurch bleibt die Kaltstarterhöhung in Funktion.
Gruss Daniel

Gehört zwar nicht zum Thema aber ich finde es immer wieder beeindruckend wie einem hier weitergeholfen wird!



vollll kuuuuuhhhl