M U S T A N G - I N S I D E

Normal liegt die Leistung beim K-Code bei 5800 U/min an und dreht willig weiter.
Meiner mag nicht frei über 6000 U/min drehen, was das Diagramm ja auch zeigt.
Bei mir vermute ich das meine Ansaugbrücke, ein Performer Clone, der Hemmschuh ist und mit einer besseren Ansaugbrücke mehr leisten kann, die besser mit den Köpfen harmoniert.
Dafür sind 400Nm aber auch nicht zu verachten.
Tobi hatte mal ein Diagramm von einen 289er, der auch so gut im Futter stand, mit Edelbrockköpfen.
Vielleicht bekomme ich ja noch mehr Info.
Gruß Harald

Super Leistung, Harald!!

Hi Harald,
bitte den schönen und scheinbar zuverlässigen Motor wegen ein paar PS nicht verschlimmbessern!
Gruß und

Hallo Harald,

echt klasse Leistung was du da zusammengebaut hast und der Motor nun an Leistung abgibt.....geht sicher gut voran der Wagen
Habe den Fred von vorne nochmal durchgelesen.....deine Konfig hat sich ja mehrfach geändert...kannst du (wenn es dir recht ist) grob zusammenfassen welche Teile du schlussendlich verbaut hast?

Grüße
Sebbo

Geändert oder ergänzt wurde nur die Ansaugbrücke und der Summit Vergaser, statt der Fordteile.
Die K-Code Cam ist der Grundstock, sonst alles mit Liebe, viel Messen und Sorgfalt zusammengebaut.
Hier steht soweit alles drin, auch meine Misserfolge
Must mal einwenig nach unten scrollen und blättern

https://www.fomoco.eu/restaurationen-fa ... 9-s10.html

Gruß Harald

Grüße Harald,

wo hast du denn Messen lassen? Komme aus der Region Hildesheim und in Braunschweig bin ich auch öffters, von daher nicht weit weg.
Wollte nächstes Jahr mein Motorprojekt mal messen lassen

Hi, Innentaster und Bügelmikrometermessschraube besorgt und auf 3 Ebenen und jeweils auf den Ebenen noch um 180° versetzt gemessen, um zu sehen, ob die Zylinder rund sind, musste ich mich erst mal wieder einfuchsen und zur Sicherheit noch mal vom Kumpel gegenmessen lassen, der reichlich Erfahrung darin hat
Guten Motorenbauer würde ich nur noch den hier nehmen, der im FoMoCo Forum empfohlenen wurde.
Machen das mit sehr viel Sorgfalt, nur gutes gelesen.
http://www.mio-motorenservice.de/
Ist halt nicht um die Ecke, aber nicht aus der Welt.
Nur messen kann sicher BS Motoren, hier in Braunschweig.
http://www.bs-motoren.de/
Dazu würde ich den Henk nochmal befragen, du treibst dich doch auch da im Forum rum.
Gruß Harald

Braunschweiger hat geschrieben:Hi, Innentaster und Bügelmikrometermessschraube besorgt und auf 3 Ebenen und jeweils auf den Ebenen noch um 180° versetzt gemessen, um zu sehen, ob die Zylinder rund sind, musste ich mich erst mal wieder einfuchsen und zur Sicherheit noch mal vom Kumpel gegenmessen lassen, der reichlich Erfahrung darin hat
Guten Motorenbauer würde ich nur noch den hier nehmen, der im FoMoCo Forum empfohlenen wurde.
Machen das mit sehr viel Sorgfalt, nur gutes gelesen.
http://www.mio-motorenservice.de/
Ist halt nicht um die Ecke, aber nicht aus der Welt.
Nur messen kann sicher BS Motoren, hier in Braunschweig.
http://www.bs-motoren.de/
Dazu würde ich den Henk nochmal befragen, du treibst dich doch auch da im Forum rum.
Gruß Harald

Meinte jetzt eigentlich die Leistung Aber glaube ich war blind denn das steht ja auf dem Prüfbericht. Kannst du die Firma HR&S empfehlen?

Autsch, bin ich blöd, ja natürlich, jetzt wird es rund.
Ja, kann ich empfehlen, messen aber nur am Samstag.
Eine Messung kostet 77€
HR&S Fahrzeugtechnik Leistungsprüfstand
Salzbergstraße 3, 38302 Wolfenbüttel
05331 886687
https://maps.app.goo.gl/huUkv6Urro6VmjKz8
Gruß Harald

Braunschweiger hat geschrieben:Autsch, bin ich blöd, ja natürlich, jetzt wird es rund.
Ja, kann ich empfehlen, messen aber nur am Samstag.
Eine Messung kostet 77€
HR&S Fahrzeugtechnik Leistungsprüfstand
Salzbergstraße 3, 38302 Wolfenbüttel
05331 886687
https://maps.app.goo.gl/huUkv6Urro6VmjKz8
Gruß Harald

Perfekt, klingt genau richtig!
Dann werde ich im Frühjahr da mal durchrufen.
Danke für den Tipp.