M U S T A N G - I N S I D E

Sowas in der Art, gibt's in den verschiedenen Durchmessern.

schnitzl123 hat geschrieben:Könnt ihr denn ein paar DB-Killer empfehlen?
Und welche Auspuffanlage wäre dann am besten für besten Blubbersound?

Ich könnt mir vorstellen dass db Killer die Leistung wegen Verengung beeinflussen. Falls das egal ist, egal.
Straight Pipe+ Niedrige Drehzahl->blubbern.
Und das „Beste“ ist, wie immer, Geschmackssache.

Okay danke schön!
Welche Muffler fahrt ihr denn so?

Wenn die Abgasanlage kein Strohhalm ist, entsteht kein Leistungsabfall.
In diesem Fall handelt es sich ja wohl um einen 289er!? Wie weit müßte man da den Abfluss behindern, 1-1,5" Rohr?
Bei mir war nicht nur das Gedröhne weg, der Motorlauf war dadurch sogar kultivierter/gleichmäßiger! Aber, die Setups sind immer unterschiedlich!

@Schnitzel
Deshalb macht es auch kaum Sinn, andere Anlagen abzufragen.

Hmja weiß, ist immer unterschiedlich.
Hab nen 289er A-Code. Wird denn der Sound durch Straight Pipes lauter? Was passiert denn bei einer H-Pipe das es nicht so ganz blubbert? (mal dumm gefragt)
Das blöde ist das man nicht einfach mal so versch. Sachen schnell ausprobieren kann

Ich hab die oben abgebildeten Silencer seit Jahren in meinem 289er (Serienkopf, Serien-Nocke, Serien Krümmer, Ede 1403).
Ursprünglich hatte ich die reingesteckt weil der TÜV meinte das Auto sei zu laut.
Mit den Silencern war dann alles gut.
Mir gefiel der Klang aber so gut, dass ich sie nie mehr ausgebaut habe.
Im Leerlauf ein tiefes Brabbeln, und wenn ich Gas gebe hört man mich deutlich.
Als Abgasanlage habe ich eine Edelstahl Anlage, straight - ohne X oder H.
Kann leider nicht sagen was das ist - hat mein Motorenbauer eingebaut.
Ist jedenfalls eine 2,5 Zoll Anlage mit relativ langen aber dünnen Schalldämpfern.

Die Silencer kosten nun wirklich nicht die Welt - gibts in jedem Harley Shop oder hier.
https://www.amazon.de/gp/product/B00OLZ ... UTF8&psc=1
Achung - auf richtiges Mass achten !
Probier es einfach aus

Hanns

Ach so - Leistungsverlust konnte ich nicht feststellen

Okay ich probiers mal aus mit solchen Dingern, kostet ja wirklich nicht die Welt
Wie werden die denn befestigt?

Die Dinger werden "saugend" ins Endrohr geschoben - sitzen also stramm drin.
Auf dem Bild sieht Du eine kleine Schraube.
Zeichne am Endrohr an. wo die ungefähr sitzen würde wenn der Silencer im Rohr drin ist (einfach von draussen mal dranhalten)
Bohr in Dein Endrohr von Unten oder der Seite ein 4mm Loch an der ermittelten Stelle - steck den Silencer rein und fixier in mit der Schraube von aussen.

Meine Empfehlung ist den Sielncer so tief wie möglich ins Endrohr zu schieben - dann sieht man es von aussen nicht mehr.
Die Jungs beim TÜV kennen die Dinger von den Harley und wissen, dass die nach dem HU Termin gerne wieder rausgenommen werden.
Deswegen ist es besser man sieht die erst gar nicht.

Hanns

Ui, das Endrohr mit nem Loch beschädigen, hm das finde ich ja nicht so geil.
Dennoch danke für die Anleitung!