M U S T A N G - I N S I D E

„Alles neu“ ist Natürlich schon mal Unsinn.

Hauptsache er hat auch so was hier gemacht.

HomerJay hat geschrieben:„Alles neu“ ist Natürlich schon mal Unsinn.

Hauptsache er hat auch so was hier gemacht.

Ja siehst Du ich sehe so was nicht
Werde ihn darauf ansprechen.
Danke

Hallo Eddy,

Zu aller erst, wollen die meisten Verkäufer nur an dein Bestes, deine Kohle.

Bei beiden muss auch am Motor gemacht worden sein, da beide ein viel höhere Leistung haben als vom Werk. Somit kannst du auch einen total falsch überarbeiteten Motor bekommen. Gleiches gilt für das C4, da haben schon einige Lehrgeld bezahlt.

Cowl Vents (Lüftungslöcher vor der Windschutzscheibe) werden ganz einfach mit einem 10 Liter Eimer mit Wasser getestet. Einmal einen ganzen Eimer in die linke und einen in die rechte Seite kippen. Den Teppich in den vorderen Fußräumen anheben, sodass du das Bodenblech siehst. Ansonsten schau dir alle Rahmenteile an, ob da irgendwo geschweißt wurde oder recht verschlagen ist. An der Karosse mit einem kleinen Magnet prüfen, ob dieser hält oder viel Spachtelmasse verarbeitet wurde.

Ansonsten schau dir mal diese Clubseite an, da sind bestimmt noch einige Tipps für dich dabei.

http://www.mustangclub.de/technik-kauf/ ... arktq-1986


Grüße Jürgen

JMS Bavaria hat geschrieben:Hallo Eddy,

Zu aller erst, wollen die meisten Verkäufer nur an dein Bestes, deine Kohle.

Bei beiden muss auch am Motor gemacht worden sein, da beide ein viel höhere Leistung haben als vom Werk. Somit kannst du auch einen total falsch überarbeiteten Motor bekommen. Gleiches gilt für das C4, da haben schon einige Lehrgeld bezahlt.

Cowl Vents (Lüftungslöcher vor der Windschutzscheibe) werden ganz einfach mit einem 10 Liter Eimer mit Wasser getestet. Einmal einen ganzen Eimer in die linke und einen in die rechte Seite kippen. Den Teppich in den vorderen Fußräumen anheben, sodass du das Bodenblech siehst. Ansonsten schau dir alle Rahmenteile an, ob da irgendwo geschweißt wurde oder recht verschlagen ist. An der Karosse mit einem kleinen Magnet prüfen, ob dieser hält oder viel Spachtelmasse verarbeitet wurde.

Ansonsten schau dir mal diese Clubseite an, da sind bestimmt noch einige Tipps für dich dabei.

http://www.mustangclub.de/technik-kauf/ ... arktq-1986


Grüße Jürgen

Wobei die PS Angaben ja oft einfach nur vom Anbieter nach Gusto ausgewürfelt werden

JMS Bavaria hat geschrieben:Hallo Eddy,

Zu aller erst, wollen die meisten Verkäufer nur an dein Bestes, deine Kohle.

Bei beiden muss auch am Motor gemacht worden sein, da beide ein viel höhere Leistung haben als vom Werk. Somit kannst du auch einen total falsch überarbeiteten Motor bekommen. Gleiches gilt für das C4, da haben schon einige Lehrgeld bezahlt.

Cowl Vents (Lüftungslöcher vor der Windschutzscheibe) werden ganz einfach mit einem 10 Liter Eimer mit Wasser getestet. Einmal einen ganzen Eimer in die linke und einen in die rechte Seite kippen. Den Teppich in den vorderen Fußräumen anheben, sodass du das Bodenblech siehst. Ansonsten schau dir alle Rahmenteile an, ob da irgendwo geschweißt wurde oder recht verschlagen ist. An der Karosse mit einem kleinen Magnet prüfen, ob dieser hält oder viel Spachtelmasse verarbeitet wurde.

Ansonsten schau dir mal diese Clubseite an, da sind bestimmt noch einige Tipps für dich dabei.

http://www.mustangclub.de/technik-kauf/ ... arktq-1986


Grüße Jürgen

Danke Jürgen,

Hab mir da einiges rausgeschrieben.

Noch ein Tip: mach maximal viele Fotos, Videos usw und stell sie hier rein, das ersetzt zwar keine direkte Begutachtung, kann aber das Eine oder Andere ans Tageslicht bringen.

Hi Eddy,
nem dir Zeit und schau mal hier rein http://mustangclub.ch/kaufberatung.htm
Da wird alles wesentliche erläutert Allein die Preise sind nicht mehr aktuell!
Das Büchlein ist auch nicht verkehrt: https://www.heel-verlag.de/Praxisratgeb ... ustang.htm
Gruß und

sally67 hat geschrieben:Hi Eddy,
nem dir Zeit und schau mal hier rein http://mustangclub.ch/kaufberatung.htm
Da wird alles wesentliche erläutert
Das Büchlein ist auch nicht verkehrt: https://www.heel-verlag.de/Praxisratgeb ... ustang.htm
Gruß und

Ok Dankeschön werde ich machen

LG
Eddy

Hey Eddy

Was mir sofort bei beiden auffällt. Die PS und Kilometer Angaben sind sicherlich frei erfunden und nicht belegbar.
Auch die Angaben zur Ausstattung ist recht seltsam.
Leder haben die nicht, sondern Kunststoff.
Der eine aus 1. Hand scheint auch nicht sich selbst als 2. Besitzer zu zählen. Ist es dann ein Händler? Warum dann Verkauf von Privat?

Eins ist super wichtig! Nicht sofort kaufen, auch wenn der Motor angemacht wird. Du weißt ja, wenn erst der V8 grummelt, dann ist das Hirn ausgeschaltet [emoji6]


Grüße Jürgen