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Aber an beiden Türen gleichzeitig - kaum realistisch oder !?

Mach1 69 hat geschrieben: ↑Sa 29. Mär 2025, 12:14 Aber an beiden Türen gleichzeitig - kaum realistisch oder !?

Zumindest nicht, gleichzeitig. Könnte ja aber sein, dass die Türen länger nicht geöffnet wurden und der Wagen feucht stand. Im Anschluss sind sie dann zerbröselt.
Zugegebenermaßen sehr unwahrscheinlich, aber auch nicht unmöglich.
Ich würde einfach mal die Türpappen entfernen und sehen was wirklich los ist, statt nur zu vermuten. Das ist ja nun wirklich in ein paar Minuten gemacht.

Also ich habe letzte Woche die Türpappe der Fahrertür entfernt. Alle Gestänge waren korrekt eingehängt, die Tür ließ sich jedoch letztendlich nur per Hand von innen über das Türscharnier (siehe angehängtes Bild, wo alle Gestänge enden) öffnen. Danach lässt sich die Tür wieder ganz normal per Türhebel innen und Türknopf außen öffnen.

Sobald man allerdings den Knopf an der Innenseite herunterdrückt, bekommt man die Tür nur wieder auf, indem man erneut von innen per Hand das Scharnier betätigt. Irgendwas klemmt da, denn auch wenn man die Stange des Schlosses (wo ja die Schlüssel fehlen) hoch und herunterbewegt öffnet das Scharnier nicht richtig die Tür.

Nach etlichen Stunden haben wir es dann bei der Fahrertür belassen. Da stimmt irgendwas nicht und ich habe mich mit dem Händler in Verbindung gesetzt. Habe nicht, dass Gefühl, dass der einfache Austausch der Schlösser das Problem löst.

Schloss ausbauen, ordentlich untersuchen, instandsetzen, fetten....

Willkommen Oldtimer

Nachdem ich die Fahrertür dann auf hatte habe ich versucht den Mustang zu starten. Er sprang auch an, lief ca. 10 Sekunden und ging dann aus, beim Versuch von P auf D zu schalten. Beim 2ten Versuch hörte ich nur noch den Anlasser beim Versuch den Motor zu starten. Beim Drittversuch dann, war einfach nur noch absolute Stille, wenn man die Zündung betätigt, passiert wirklich absolut gar nichts.

Die Batterie hat Saft und ist neu (habe ich durchgemessen), Relais anscheinend auch (ebenfalls durchgemessen, dicken Eingang (Plus von Batterie) und Ausgang (Ausgang zum Anlasser). Jemand eine Idee für die weitere Fehlersuche?

TylerDurden hat geschrieben: ↑Sa 29. Mär 2025, 19:41 Nachdem ich die Fahrertür dann auf hatte habe ich versucht den Mustang zu starten. Er sprang auch an, lief ca. 10 Sekunden und ging dann aus, beim Versuch von P auf D zu schalten. Beim 2ten Versuch hörte ich nur noch den Anlasser beim Versuch den Motor zu starten. Beim Drittversuch dann, war einfach nur noch absolute Stille, wenn man die Zündung betätigt, passiert wirklich absolut gar nichts.

Die Batterie hat Saft und ist neu (habe ich durchgemessen), Relais anscheinend auch (ebenfalls durchgemessen, dicken Eingang (Plus von Batterie) und Ausgang (Ausgang zum Anlasser). Jemand eine Idee für die weitere Fehlersuche?

Hi,
da hatte ich gerade ein Video dazu gedreht:
https://youtu.be/GXCB9SCPyUc
Darf man fragen wo Du den Mustang gekauft hast?
Das hört sich alles nicht wirklich gut an.

Gruß
Patrick

TylerDurden hat geschrieben: ↑Sa 29. Mär 2025, 19:41 Nachdem ich die Fahrertür dann auf hatte habe ich versucht den Mustang zu starten. Er sprang auch an, lief ca. 10 Sekunden und ging dann aus, beim Versuch von P auf D zu schalten. Beim 2ten Versuch hörte ich nur noch den Anlasser beim Versuch den Motor zu starten. Beim Drittversuch dann, war einfach nur noch absolute Stille, wenn man die Zündung betätigt, passiert wirklich absolut gar nichts.

Die Batterie hat Saft und ist neu (habe ich durchgemessen), Relais anscheinend auch (ebenfalls durchgemessen, dicken Eingang (Plus von Batterie) und Ausgang (Ausgang zum Anlasser). Jemand eine Idee für die weitere Fehlersuche?

Die Vercrimpung am Kabel vom rechten Anschluss des Startrelais zum Anlasser sieht ja grottig aus.

Wenn du schon dabei bist, mach gleich alle Batteriekabel neu und achte auf saubere und rostfreie Verbindungsstellen, sonst werden hohe Übergangswiderstände zu weiteren Problemen führen.
Achte auch darauf, dass das Massekabel zwischen Ansaugbrücke und Firewall vorhanden ist, sonst können die Anzeigen für Kühlwassertemperatur und Öldruck ungenau sein.

DukeLC4 hat geschrieben: ↑Sa 29. Mär 2025, 20:05

TylerDurden hat geschrieben: ↑Sa 29. Mär 2025, 19:41 Nachdem ich die Fahrertür dann auf hatte habe ich versucht den Mustang zu starten. Er sprang auch an, lief ca. 10 Sekunden und ging dann aus, beim Versuch von P auf D zu schalten. Beim 2ten Versuch hörte ich nur noch den Anlasser beim Versuch den Motor zu starten. Beim Drittversuch dann, war einfach nur noch absolute Stille, wenn man die Zündung betätigt, passiert wirklich absolut gar nichts.

Die Batterie hat Saft und ist neu (habe ich durchgemessen), Relais anscheinend auch (ebenfalls durchgemessen, dicken Eingang (Plus von Batterie) und Ausgang (Ausgang zum Anlasser). Jemand eine Idee für die weitere Fehlersuche?

Hi,
da hatte ich gerade ein Video dazu gedreht:
https://youtu.be/GXCB9SCPyUc
Darf man fragen wo Du den Mustang gekauft hast?
Das hört sich alles nicht wirklich gut an.

Gruß
Patrick

Hi Patrick,

super vielen Dank. Bin schon auf deinen Kanal aufmerksam geworden und hatte dich abonniert, aber das Video noch nicht gesehen. Ich werde mal den Abschnitt mit dem Schraubenzieher ausprobieren.

Wenn der Anlasser drehen sollte, ist es das Relais oder?

Super Videos

Gruß

..... und die Frage, wo du ihn gekauft hast?

Die habe ich per PN beantwortet