M U S T A N G - I N S I D E

Moin Monxx,

ja das hat bei mir gereicht. Wichtig dabei in Ruhe vorgehen denn so ein Simmerring ist schnell versaut.

Monxx hat geschrieben:

08/15Mustang hat geschrieben:Ich habe den zweiteiligen Simmering auch letztes gewechselt und dazu lediglich das hintere Lager abgenommen. Wichtig ist, dass der Simmering gut mit Öl benetzt ist dann rutscht er wieder gut rein. An die Enden des Simmerings kommt dann noch ein Klecks Motorsilikon.

Hallo Stefan, hast du wirklich nur das hintere Lager demontieren müssen und sonst Nichts?
Wenn dem so ist warum machen sich dann alle soviel Arbeit mit Demontage der Ölwanne, KW absenken usw.? Wie lang hast du gebraucht?
Ich frage weil bei mir auch das Motoröl aus dem Simmering sifft. Gruß

Ölwanne muss dafür immer ab!

Ich hab mich heute mal mit Küchen Rolle und Bremsen reiniger unter dem Mustang ausgetobt. Dann das Blech beim Zahnkranz mal abgenommen und siehe da: Öl darunter. Gehe ich richtig der Annahme das es die "rear Main Seal" ist wo das Öl austritt? Also die 2 teilige Gummi Dichtung wie in den threats zuvor. Bin etwas verunsichert weil ich gehört habe es gibt noch einen vorderen Simmering?!?

Wenn Du alles sauber gemacht hast, dann mach überall Mehl hin. Somit kannst Du erkennen woher das Öl kommt. Bei mir waren es die Schrauben vom Flywheel, die ich dummerweise nicht mit Schraubensicherungslack versehen hatte.

Sollte das Öl von der hinteren Dichtung austreten, dann wirst Du es am Mehl sehen, ansonsten kommst von den Schrauben.

Viele Grüße
Jürgen

..... oder es kommt von weiter oben, z.B. Ventildeckeldichtung. Bei der Ölfarbe kannst Du aber schonmal davon ausgehen, dass es Motoröl und kein Getriebeöl ist.

Also weiter oben sieht alles trocken aus. Die Ventildeckel sind dicht. Ähm Mehl? Wo genau sollte ich das Verteilen um das Leck zu finden? Der Zahnkranz an und für sich ist trocken. Ach ja meine Einfahrt zum Hof ist ziemlich Steil und ich bilde mir ein das es beim Hochfahren das Öl irgendwo mehr rauslaufen lässt bei heißem Motor...? Motor heiß, Öl Dünnflüssig

Das Mehl am schwarzen Blech und am Revisionsblech verteilen. Am Ende von der Ölwanne zum schwarzen Blech liegt die Dichtung und wenn sie undicht ist, dann läuft das Öl am schwarzen Blech runter.


Grüße Jürgen

Alles klar, vielen Dank. Werde das mal. Ausprobieren.

Es tropft vom Ende der Ölwanne am Schutzblech herunter. Gehe mal davon aus das es definitiv der Simmering hintere KW ist?!
Was brauch ich an Material? Würde jetzt den 2 teiligen Simmering, Ölwannendichtung, Motoröl, Ölfilter, Schraubensicherung, Motorsilikon bestellen. Hab ich was vergessen? Kann jemand noch einen Tipp zum demontieren der Ölwanne geben? Also was muss alles weg damit die Ölwanne herausgenommen werden kann?

Hallo ....

Hilfreich sind auch 4 Führungsstifte. Gewindebolzen ohne Kopf vorne und hinten, in die 4 grossen Gewinde. Das hilft Dir die Ölwanne zu Zentrieren.
Ich habe eine Aluminium Ölwanne, da ich das Auto nur 50 cm anheben kann weil keine Grube oder Lift zur Verfügung steht, geht es ganz gut mit einem Wagenheber und Gummiauflage die Wanne vorsichtig hochzudrücken und in aller ruhe dann die Bolzen zu setzen. Wenn du eine Stahlblechwanne hast musst du sehr vorsichtig sein wenn du auch einen Wagenheber verwenden möchtest. Gefahr von eindrücken der Wanne.
Und vergiss nicht gutes Licht, Reiniger und Lappen, es Tropft immer wieder Öl.

Viel Glück Urs