M U S T A N G - I N S I D E

Also ich meinte natürlich die gespachtelte Stelle am Radlauf ist mir bei Kauf nicht aufgefallen

Motorausbau:
Ich würde den Motor gerne mit noch angeflanschtem Getriebe aus dem Auto haben.
Ein Motorkran (1.to) sowie einen Balancer habe ich da. Ich fürchte nur, dass die Hubhöhe nicht ausreichend ist.
Und da ich keine "Hebeplatte" zum Aufschrauben auf die Ansaugspinne habe, muss es anders gehen. Schrauben an die Köpfe und direkt mit den Ketten des Balancers ran? Da ich den Motor sicher ordentlich schräg hängen muss um ihn samt Getriebe raus zu bekommen fürchte ich, dass mit die Ketten dann selbst mit abgebauten Ventildeckeln die Kipphebel zerquetschen.

Wie geht Ihr dabei vor? Muss das Rad ja nicht neu erfinden...

epiphone79 hat geschrieben: Und da ich keine "Hebeplatte" zum Aufschrauben auf die Ansaugspinne habe, muss es anders gehen.

Moin,
dann bau dir doch eine sowas kann man immer gebrauchen

trave62 hat geschrieben:

epiphone79 hat geschrieben: Und da ich keine "Hebeplatte" zum Aufschrauben auf die Ansaugspinne habe, muss es anders gehen.

Moin,
dann bau dir doch eine sowas kann man immer gebrauchen

Und ich habe sowas gerade schlafend in der Ecke liegen, für 2V und 4V Löcher geeignet.

Lieber nicht bei einer LM-Spinne, falls eine verbaut sein sollte.

Es ging mal wieder etwas weiter.
Ein tolles Erlebnis dabei waren die Drehstäbe die mir bei der Demontage der Kofferraumscharniere direkt vor der Nase auseinander explodiert sind.
Zum Glück nichts passiert.

Hier also das magere Ergebnis der heutigen Schrauberei in Bildern.











Wohin nur schon wieder mit all dem Zeug?


WIE SCHÖN....ein Loch zu viel....


..hintere Stoßdämpferaufnahmen....links..


... und rechts. Sehen gut aus.


Kleine Überraschung: Unter den Abdeckungen der oberen Stoßdämpferbefestigungen findet sich zusätzliches Montagematerial. Wohl die originalen Scheiben und Muttern.
Also wurden vorne wie hinten die Dämpfer schon mal gewechselt...

sehr gute basis laut bildern.

wäre froh gewesen meiner hätte damals auch so ausgesehen.

nicht entmutigen lassen und immer schön bilder hochladen

weiterhin gutes gelingen

p.s die aktion mit den drehstäben kenne ich zu gut. irgendwo hier im forum gabs mal nen fred mit dem passenen werkzeug zum selbst bauen damit das eben nicht passiert. hab ich auch direkt gemacht. klappt wunderbar.

Hallo Jan.
Ja das Blech ist ganz gut. Rost hat er eigentlich nur wegen der langen Standzeit von gut 12 Jahren. Sonst wäre er noch besser. Er hat in den letzen fast 5 Jahrzehnten allerdings ein paar nicht so gut reparierte Kampspuren davongetragen. Die werden die meißte Arbeit machene.

Aber heute kam mein neues Schweißgerät!!! Voll genial....

Pass auf die Rear Valance auf(Abschlussblech) lieber ausbeulen, statt neu kaufen.
Meine neugekaufte hat beschi....en
gepasst, der Spalt zum unteren Seitenteil hatte li. und re. knapp 10mm, da hab ich lieber die verbeulte gerichtet.
Gruß Harald

Ich fürchte allerdings, dass es mein unteres Abschlussblech hinter sich hat. Da ist echt dick Spachtel drauf. Ich werde das Zeug mal runter holen und schauen wie schlimm es ist...