M U S T A N G - I N S I D E

Hallo Marco,

wirklich schade, dass es nicht geklappt hat. Die ganze Arbeit mit der Überholung und dann macht der Rotor schlapp...

Ich habe mal kurz im Netz gesucht und bei NPD ein Rebuild Kit gefunden (Weiß nicht ob Du das schon selbst gesehen hattest?). Wenn das Problem tatsächlich am Rotor ist, müsste der Satz ausreichen.
https://www.npdlink.com/store/products/ ... 3-431.html

Ein Schaden an der Feldspule ist m.E. eher selten. Außerdem hatte die mit 7 Ohm einen wirklich vernünftigen Gleichstrom Widerstand.

Gruß
André

Hi André,

Danke.

Ma verliert man und mal gewinnen die anderen.

Hab den Satz schon gesehen. Hatte es mir vorher schon notiert.
Muss mal schauen wie ich es her bekomme.
Habe schon meine Fühler ausgestreckt.

Aufgeben ist keine Option.

Ich frage mich nur wie ich den Rotor aus dem Rückdeckel raus bekomme. Hat sich ziemlich fest an gefühlt

Bis Sinsheim muss das Ding zuverlässig laufen.

Schönen Sonntag.

Hallo Marco,

hast 'ne PM.

Grüße
Christian

Dankeschön an Christian für das nette Angebot.

Aktueller Stand ist dass in einem Hotel in USA mein Repsatz liegt und auf den Flug nach Frankfurt.
Mein Kollege bringt ihn mir aus dem Urlaub mit.
Das einzige was wohl fehlt ist die Passfeder für die Riemenscheibe. Aber ich habe ja eine also kein Problem.

Eben habe ich den Generator schon mal zerlegt und den Rotor komplett ausgebaut.
Zur Fehlersuche habe ich jetzt noch mal wie von Andre beschrieben den Rotor gemessen. Zwischen den Kommutatoren ist kein Widerstand messbar. Also egal wie viele Abstand ich habe. Das wird es wohl sein. Hoffe ich mal. Vielleicht schaffe ich es bis Car Freitag.

Das hintere Lager macht auch etwas Geräusche . Also ist es gut dass das auch neu kommt.

Jetzt heißt es auf Ersatzteile warten. Bin gespannt.

Schönes Wochenende

Ich möchte nicht unnötig ein neues Thema aufmachen daher missbrauche ich dieses hier.

Meine LIMA lädt auch nicht. Bevor ich aber auf die große Suche mit dem Messgerät gehe, wollte ich mal fragen obs sie denn überhaupt richtig angeschlossen ist.
Die Frage ist habe ich den Ösenverbinder am Block richtig angeschlossen oder gehört das eigentlich auch an Die LIMA angeschlossen.


Folgender Stecker/Kabelstrang ist verbaut:

Hi,

Die Ösenklemme kommt an die Lima.
Die ist für die Masseverbindung von der Lima zum Regler (Gehäuse).

Gruß
André

OK danke, hab ich mir doch gedacht, dass suche ein neuer Thread nicht lohnt.

Das und der Umstand das ich den Stecker an der Lima 180 Grad verkehrt angeschraubt habe könnte dazu führen das sie nicht lädt.


Manchmal ist Gottes Segen der Dummheit doch ein Hindernis.

Greetz und THX

Mir ist gerade aufgefallen dass ich es gar nicht geschlossen habe.

Lichtmaschieb läuft mit neuem Rotor einwandfrei und lädt. Es War wirklich die Wicklung des Rotors. Zum Glück hat es nur noch mal 50 Euro gekostet.


Bin jetzt schon viele Km problemlos gefahren und Batterie ist immer voll.