Re: Der Duke restauriert seinen Mustang
Verfasst: Di 1. Dez 2009, 20:49
DukeLC4 hat geschrieben:Neues vom Lacker.
Die ganzen Anbauteile sind Lackierfertig. Die Karosse muss noch
abgedichtet werden, dann kommt da auch noch der Lackierfüller drauf.
Momentan hat der Lacker leider ein paar Krankheitsfälle, aber er meint
bis Weihnachten hat er es. Hoffentlich, ich habe 3 Wochen Urlaub beantragt...
Ach ja, wegen dem geprägten Blech im Innenraum haben wir auch eine
super Lösung gefunden. Der Lacker hat sich schlau gemacht um mir
eine Art Schrumpflack bestellt, der aus 4 Komponenten besteht.
Er hat mir heute ein Muster mitgegeben, der Lack schaut genau
aus wie die originale Blechprägung. Darüber hat er mir dann noch matten
Klarlack gesprüht, so ist es von der originalen Kunstlederoptik nicht zu unterscheiden.
Ich bin sehr zufrieden mit der Lösung.
Von den Außenfarbe habe ich auch nochmal ein Muster bekommen.
Das ist natürlich Nitrolack, die Wasserbrühe kommt nicht auf mein Auto!
Sämtliche Teile habe ich inzwischen auch wieder von meinem Keller in meine
Schraubergarage verfrachtet.
68GT500 hat geschrieben:Hi Patrick,
Zu den Bremsen:
Kunifer ist wirklich die beste Alternative. Dazu noch Bronze Verschraubungen und Du hast ein weitestgehend rostfreies Bremssystem.
Die Leitung selbst ist 3/16" - da passt 4,75 ziemlich perfekt.
Die Verschraubungen sind normalerweise 3/8" UNF, musst aber checken - manche HBZ und Radzylinder könnten abweichen.
Eine Quelle für die Dinger ist Limora, auch für die Kunifer Leitung http://www.limora.com/index/lang-1/lkz- ... pl,x-a.htm.
Zusätzlicher Bonus am Kunifer ist, dass es sich leicht biegen und leicht bördeln lässt.
Ich kenne jemanden, der ein Bördelgerät für Kunifer hat...
mfg
Michael
Hallo Michael,
ich habe jetzt mal 7,5m Kuniferleitung beim Korrosionsschutzdepot bestellt,
habe da eh noch wenig Kleinkram benötigt.
Buddy hat mir die Fittings mitbestellt.
Wenn ich die Leitungen soweit gebogen habe kannst mir ja mal die Adresse
des Typen mit dem Bördelgerät verraten.
Ach ja,
hatte völlig vergessen das ich noch Reifen für meine TT2 brauche.
Das ist das Maß was du auch auf deinem Cabrio hast oder?
http://ssl.delti.com/cgi-bin/rshop.pl?d ... sowigan=So
Die Reifen hätte ich dann nämlich gerne.
Hi Patrick,
schön, dass das Problem mit der Maserung geklärt ist - wäre echt schade gewesen.
Du nimmst keine Messing Fittings zu der Kunifer Leitung ??
Ja, 215/60-16 passt zumindest bei der 3 3/4" Backspacing der normalen TT ziemlich perfekt, auch mit Shelby Drop und ordentlicher Tieferlegung.
Das T5 Cabrio bekommt ja 7x15" Styled Steel Wheels mit 4" Backspacing, vielleicht passt ja sogar 225/60-15 - da werde ich noch dran herum tüfteln...
Auch von der Front Neuigkeiten: Lackierer ist gefunden, kommt demnächst zur Begutachtung - in der Zwischenzeit schleife ich noch noch wie blöd weiter...
Ach ja, auch ich habe demnächst Urlaub !
mfg
Michael
Die ganzen Anbauteile sind Lackierfertig. Die Karosse muss noch
abgedichtet werden, dann kommt da auch noch der Lackierfüller drauf.
Momentan hat der Lacker leider ein paar Krankheitsfälle, aber er meint
bis Weihnachten hat er es. Hoffentlich, ich habe 3 Wochen Urlaub beantragt...
Ach ja, wegen dem geprägten Blech im Innenraum haben wir auch eine
super Lösung gefunden. Der Lacker hat sich schlau gemacht um mir
eine Art Schrumpflack bestellt, der aus 4 Komponenten besteht.
Er hat mir heute ein Muster mitgegeben, der Lack schaut genau
aus wie die originale Blechprägung. Darüber hat er mir dann noch matten
Klarlack gesprüht, so ist es von der originalen Kunstlederoptik nicht zu unterscheiden.
Ich bin sehr zufrieden mit der Lösung.
Von den Außenfarbe habe ich auch nochmal ein Muster bekommen.
Das ist natürlich Nitrolack, die Wasserbrühe kommt nicht auf mein Auto!
Sämtliche Teile habe ich inzwischen auch wieder von meinem Keller in meine
Schraubergarage verfrachtet.
68GT500 hat geschrieben:Hi Patrick,
Zu den Bremsen:
Kunifer ist wirklich die beste Alternative. Dazu noch Bronze Verschraubungen und Du hast ein weitestgehend rostfreies Bremssystem.
Die Leitung selbst ist 3/16" - da passt 4,75 ziemlich perfekt.
Die Verschraubungen sind normalerweise 3/8" UNF, musst aber checken - manche HBZ und Radzylinder könnten abweichen.
Eine Quelle für die Dinger ist Limora, auch für die Kunifer Leitung http://www.limora.com/index/lang-1/lkz- ... pl,x-a.htm.
Zusätzlicher Bonus am Kunifer ist, dass es sich leicht biegen und leicht bördeln lässt.
Ich kenne jemanden, der ein Bördelgerät für Kunifer hat...
mfg
Michael
Hallo Michael,
ich habe jetzt mal 7,5m Kuniferleitung beim Korrosionsschutzdepot bestellt,
habe da eh noch wenig Kleinkram benötigt.
Buddy hat mir die Fittings mitbestellt.
Wenn ich die Leitungen soweit gebogen habe kannst mir ja mal die Adresse
des Typen mit dem Bördelgerät verraten.
Ach ja,
hatte völlig vergessen das ich noch Reifen für meine TT2 brauche.
Das ist das Maß was du auch auf deinem Cabrio hast oder?
http://ssl.delti.com/cgi-bin/rshop.pl?d ... sowigan=So
Die Reifen hätte ich dann nämlich gerne.
Hi Patrick,
schön, dass das Problem mit der Maserung geklärt ist - wäre echt schade gewesen.
Du nimmst keine Messing Fittings zu der Kunifer Leitung ??
Ja, 215/60-16 passt zumindest bei der 3 3/4" Backspacing der normalen TT ziemlich perfekt, auch mit Shelby Drop und ordentlicher Tieferlegung.
Das T5 Cabrio bekommt ja 7x15" Styled Steel Wheels mit 4" Backspacing, vielleicht passt ja sogar 225/60-15 - da werde ich noch dran herum tüfteln...
Auch von der Front Neuigkeiten: Lackierer ist gefunden, kommt demnächst zur Begutachtung - in der Zwischenzeit schleife ich noch noch wie blöd weiter...
Ach ja, auch ich habe demnächst Urlaub !
mfg
Michael