M U S T A N G - I N S I D E

Schraubaer hat geschrieben:"Freeze Plugs" sind ALLE gussbedingt.

Wirklich? Ich meine mal gelesen zu haben, dass es eine „Sollbruchstelle“ ist, wenn aufgrund von fehlendem Frostschutz im Winter das Wasser im Block gefriert um einen Schaden am Block zu vermeiden. Frag mich nicht nach der Quelle, aber war dann wohl eine Fehlinfo.

Viele Grüße,
Peter

Peteman hat geschrieben:

Schraubaer hat geschrieben:"Freeze Plugs" sind ALLE gussbedingt.

Wirklich? Ich meine mal gelesen zu haben, dass es eine „Sollbruchstelle“ ist, wenn aufgrund von fehlendem Frostschutz im Winter das Wasser im Block gefriert um einen Schaden am Block zu vermeiden. Frag mich nicht nach der Quelle, aber war dann wohl eine Fehlinfo.

Viele Grüße,
Peter

Dafür gibts die froststopfen seitlich im Block;-) Kühlmittel Kanal;-)

Gruß Björn

Ich meinte ALLE.
Kein Hersteller macht da extra Stopfen rein um eine Sollbruchstelle bei Frost zu schaffen, die Dinger heißen nur so weil sie manchmal rausgedrückt werden wenn sich Eis im Block bildet.
Diese Deckel verschließen lediglich Löcher im Block die für den Guss gebraucht wurden.

Moin,

gestern habe ich übrigens den neuen Stopfen eingesetzt und -wie in den Ami-Foren beschrieben- getapped (mit einem Meisel zur Sicherung ein paar Kerben angebracht, die das Material etwas nach innen bringen und so den Plug vorm erneuten lösen sichern).
Timing Cover + Wasserpumpe ist ebenfalls wieder an Ort und Stelle. Ich hoffe am Wochenende noch etwas Zeit zu finden, alles wieder zusammenzubauen.

Viele Grüße,
Peter

Peteman hat geschrieben:Anderes könnte ich mir auch nicht wirklich erklären.
Hintergrund der Frage: Geschraubte Plugs wären eine Gefahr für den Block, wenn hier wirklich eine „Sollbruchstelle“ konstruktiv geschaffen wurde (eben wie beiden Freeze Plugs seitlich im Block).

Viele Grüße,
Peter

Selbst die großen Plugs seitlich am Block sind keine "Sollbruchstelle ab Werk", denn es gab Motoren mit original geschraubten Plugs, z.B. Boss302

Und jetzt rate mal, ob ich an der Stelle geschraubte oder Blech-Plugs drin habe....

Guten Abend,

heute wieder alles zusammengebaut.
Motor schnurrt wieder wie ein Kätzchen und Öldruck ist auch wieder da
Zudem habe ich dem Pony eine Öldruckanzeige spendiert.
Vielen Dank für die Unterstützung!

Viele Grüße,
Peter

Hey Peteman,

würdest du mir verraten, wie du das mit der Ölanzeige gelöst hast und was für Komponenten dafür benötigt werden? Sieht gut aus

Danke

Hallo Marcel,

eigentlich kein großes Ding. Ich habe die Öldruckanzeige von AutoMeter „Sport Comp“ gekauft und eingebaut. Ist eine Anzeige mit elektrischem Geber. Das heißt, es muss anstelle des originalen Öldrucksensors einfach der mitgelieferte eingebaut und ein Kabel in den Innenraum gezogen werden. Abschließend noch 12V dran und das Ding hat funktioniert. Er gibt mir nun übrigens bei jeder Fahrt ein sicheres Gefühl, wenn es um den Öldruck geht.

Viele Grüße,
Pete

Kannst Dir auch eine Adapterplatte unter den Ölfilter schrauben.... dann hast Du sowohl das originale Schätzeisen als auch eine Zusatzanzeige....
Adapter z.B.
https://www.ebay.de/itm/raid-hp-%C3%96l ... 2749.l2649