M U S T A N G - I N S I D E

Jetzt lasst ihn doch mal.
Für das veranschlagte Budget gibt es schon was. Bei deinem Budget musst du aber damit rechen, dass du im Laufe der Zeit noch was reinstecken musst.
Vielleicht legst Du noch einmal was drauf und holst Dir diesen hier:
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anz ... 8-216-7434
Den würde ich sofort nehmen, wenn ich auf Schalter stehen würde und aktuell auf der Suche wäre.
Grundsätzlich gilt als neuer Besitzer: Ran an den Speck, sich mit dem Wagen vertraut machen und versuchen soviel selbst zu machen wie es geht. Learning by doing. Außerdem gibt es hier und im Netz im Allgemeinen soviel Information und Hilfe, so dass fast jedes Problem zu keinem Problem wird.
Die von Dir angepeilten 15.000 km finde ich persönlich etwas viel. Da musst Du ganz schön viel fahren um in einem halben Jahr auf diese Anzahl von Kilometern zu kommen und da sich unsere Autos nicht so fahren wie moderne Karren und aufgrund ihres Alters dafür auch nicht unbedingt geeignet sind, sehe ich die Kilometeranzahl an unrealistisch.
Viel Erfolg bei der Suche. Du wirst was passendes für dich finden.

BachiM15 hat geschrieben:Ich möchte ihn mit Saisonkennzeichen von April bis Max. September fahren.
....und damit im Jahr vlt 10-13000 km fahren. (Die 15000 von vorhin waren vlt etwas übertrieben )

Saisonkennzeichen ist teurer als H-Kennzeichen, da du steuern dann Hubraum abhängig zahlst.
Google mal "kfz steuer Rechner". Hab mal dort eingegeben: ca 600 für n halbes jahr, statt 197 für n ganzes Jahr H.
Ausserdem darfst dann damit nicht in die Innenstadt bzw grünen Umweltzonen blubbern.

10000 in nem halben Jahr schaffe ich nicht mal mit meiner daily Möhre und die steht so rein gar niemals in der Werkstatt...(japanische wertarbeit von 98)!!

Der Türkise ist natürlich ein richtiges Schmuckstück aber ich glaube ich habe absolute Ami Gene und bin mit der Zeit schaltfaul geworden die 15000 habe ich mit einem Leasingfahrzeug (mit DSG) gefahren mit dem das Fahren deutlich leichter von der Hand geht, als mit einem betagten Mustang, jedoch auch wirklich eintönig geworden ist. Mit einem neuen Auto, das fast von alleine fährt wechselt das Fahren irgendwann von Spaß zu Routine. Ich befürchte da müssen tatsächlich Erfahrungswerte gesammelt werden.

woher kommst du eigentlich?

Ich komme aus Salzgitter, das ist ungefähr 50 km süd-östlich von Hannover.

BachiM15 hat geschrieben:Ich komme aus Salzgitter, .

Schau doch bitte in den Händlerbereich, vor der Haustür haste paar Schätzchen stehen (38268), kann ja nicht schaden vor Ort die Umsetzbarkeit zu prüfen

Ich habe nächste Woche erstmal einen Termin bei meinem Hausversicherer und kläre mal ab, was sich machen lässt. Ist ja noch etwas Zeit bis April...nur je früher man bescheid über alles weiß, desto besser!

Stimmt in 38268 stehen aktuell wieder 6 Mustangs rum die auf dem Weg zur Fertigstellung sind. Allerdings würden mir der angestrebte Alltagseinsatz und die 13000 KM im Jahr ziemliche Kopfschmerzen bereiten. Das einzige was man bei nem 50 Jahre alten Mustang garantieren kann ist, dass was kaputt geht. Und bei dem geplanten Einsatz wirds nicht all zu lange dauern.

Der Matze

Jetzt mal rein aus Interesse:
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/detai ... &fnai=prev

bei dem Fahrzeug z.b.

Kann man híer allein von den Fotos und Beschreibungen her sagen, der Wagen hat eine gute Substanz und es würde sich lohnen hier mal vor Ort zu schauen? Oder sagen hier Fotos usw. eher nichts Aussagekräftiges aus.

Ich als Laie würde mir hier denken: Jo sieht gut aus , hört sich gut an, kann man sich mal ansehen!

Hi,

ich fahre seit Jahren US Oldies (mopars) im Alltag, so wie Du es planst von April-November.

Dabei habe ich in den letzten zwei Jahren ein Fahrzeug aus meiner Sammlung genommen, welches technisch von A-Z revidiert ist. Vom Motor, über die Zylinderköpfe, dem Getriebe, der Hinterachse bis hin zu allen Fahrwerksteilen, Bremsanlage und sonstigen Verschleissteilen.
Fazit: 25.000 Kilometer in zwei (Sommer-)Jahren, ein Limaregler gab auf, es gab einen Reifenschaden, ein Fensterhebermotor quitierte den Dienst sowie ein Servodruckschlauch, der Vergaser musste zweimal zerlegt werden. Insgesamt hielt es sich in Grenzen. Bitte bedenke das es sich um ein Fahrzeug handelt, welches nicht ein "gut erhaltenes Original", sondern ein "technisch komplett revidiertes" ist.

Davor habe ich meist durchschnittlich erhaltene Fahrzeuge (keine Erstlack Survivor) für den Job benutzt.
Zu der Zeit haben jedoch zwei bzw drei Fahrzeuge gleichzeitig (!) bei mir den Job gemacht, weil idR meist ein Wagen ausser Gefecht gesetzt war.

Gutes, originales Blech ist dabei nicht erforderlich, es ist eine gute Technik, die im Alltagsbetrieb zählt.

Gruß
Carsten