M U S T A N G - I N S I D E

Ich glaube ich weiß was Uwe meint, bei mir schnarrt es zeitweise genau so. Hört sich wie ein Elektromotor an, kommt aus Getriebe und man spürt es am Hebel
Bei mir passiert es immer wenn ich den Hebel nicht richtig genau auf Position R stelle. Wenn ich dann etwas dran rüttele hört es auf, würde aber ansonsten immer weiter schnarren. Macht es auch wirklich nur manchmal, reproduzieren nicht immer möglich

Hi,

es sollte der Wahlhebel neu eingestellt werden und in diesem Zuge schauen ob in der Kulisse die Gleitlager nicht ausgeschlagen sind.

Gruß
Theo

Hallo in die Runde - erst mal allen ein gesundes neues Jahr!!!

Da Ihr ja meinen alten Tread ausgegraben habt, wollte ich Euch über mein Vorankommen in dieser Sache informieren.
Ich habe mir auf Michas Tip hin bei Automatik-Berger ein Low Reverse Servo bestellt und eingebaut.
Der Dichtring des alten Servos war komplett ok, nicht verhärtet, Gummi war ok.
Nach Wechsel (war problemlos) und Einstellen des Bremsbandes sowie Begutachtung der ausgebauten
Teile bestätigte sich meine Befürchtung - es veränderte sich nichts. Es ist wie vorher.
Das Getriebe hat weiterhin keinerlei Funktionseinschränkung, das Schnarren bei eingelegtem
Rückwärtsgang ist geblieben.
Was mir noch aufgefallen ist, nach Kaltstart des Motors beginnt das Schnarren erst nach 2 - 3 Minuten
und es ist im Schalthebel auch zu spüren.

Gruß Karsten

Hi,

wie gesagt das Geräusch ist sofort nach dem einlegen des Rückwärtsgangs für ca. 1 sec. hörbar und ist dann auch weg.
Auto steht und der Gang wird eingelegt.
Beim fahren ist nichts zu hören.

Gruss Uwe

Hi,
auf deinem servo Piston ist ganz schön viel Ablagerung, so wird es auch im valve Body aussehen.

Gruß

Theo

Inzwischen ist einige Zeit vergangen, konntest Du das Problem inzwischen lösen?

Gruß Stev