M U S T A N G - I N S I D E

So, wieder daheim

Vorab: Ich habe mich noch nicht entschieden.

Die Besichtigung ergab folgendes:

positiv:
Motor springt sofort an läuft rund und ist gesund. Man sieht, daß er vor kurzen zumindest neu abgedichtet wurde, spontane Gasannahme
Getriebeautomatic ohne ersichtlichen Probleme
Hinterachse unauffällig
Bremse vorn auf Scheibe umgebaut ( Schwimmsattelvariante) mit BKV alles relativ neu
Stoßdämpfer neu
Dito Achsgummis etc
Neuer Anlasser
Neue Stoßstangen+ Heckscheibenchrom
Unterboden absolut gesund
Reifen mir E nummer und durchaus brauchbar
H4 Scheinwerfer
Fensterheber etc funktioniert alles

negativ:
schlechte Vorbereitung vor Lackierung
Auf der rechten Seite war wohl ein Streifschaden, schlecht beigearbeitet
Regenrinne schlecht gemacht
Ansatz Hardtop hatte wohl Rost
Windschutzscheibe Muß erneuert werden
Zwar "passen" die restlichen Zierleisten zur Lackierung, aber spätestens nach einer Überarbeitung müssten diese auch erneuert werden
Riss im Fahrersitz, der Rest brauchbar
Kein O Lack O Lack war R= Dark green Metallic
Elektrik Kofferraum sollte erneuert werden
Dichtung Kümmer/Hosenrohr undicht
die oben genannte Scheibenbremsanlage könnte dem Tüv nicht gefallen

Nach ziemlich viel Fahrerei muß ich mich erst mal sammeln und Frau und Kinder glücklich machen.
Nur soviel: Karosseriearbeiten sind kein Problem für mich, darum wäre der Mustang ideal, andererseits war der Mustang unglaublich "unsexy", stand vorn höher als hinten, und lacht mich bitte nicht aus: Ich hatte mir einen Serie I Mustang zierlicher vorgestellt, er kam mir irgendwie riesig vor.....

ach ja das Beste zum Schluss: bei jetzt 7000 Euro sind die zu kaufenden Teile leichter zu verschmerzen.

Bis später Gruß Achim

"unsexy" so warn se halt
Der Mustang kam von natur aus etwa hochbeinig daher. Vielleicht sind die Blattfedern hinten auch etwas ausgelutscht und mit neuen kommt er hinten höher - macht optisch schon einiges aus. Ansonsten ist der Shelby Drop ja eine oft umgesetzte Möglichkeit.

Gruß, Thorsten