M U S T A N G - I N S I D E

Hi Michael,

ich hoffe es kommt herüber was ich meinte.
Aktuell hat das Auto nicht viel mit original K-code zu tun.
Das ist was ich meine.

An dem "vorherigen" Zustand hätte mich, wenn ich potenzieller Kaufinteressent wäre, der fehlende, nicht verbaute K-code Motor gestört.
Und die fehlenden Diagonalreifen.

Als Oldtimerliebhaber möchte ich ein Fahrzeug so fahren, wie es vom Band lief.

Jetzt präsentiert er sich als nicht originale Fahrmaschine.
In der aktuellen technischen Konfiguration hat er nichts mehr mit dem K-code Mustang, der er mal ab Werk war, gemein.

Er ist verdeutscht.

Gruß

Carsten

Hi Carsten,
verstehe ich vollkommen.

Jedem ernstem Interessenten habe ich auch den Deal mit den "fehlenden Teilen" angeboten - aber das Problem war dann, dass in der aktuellen Lage niemand 60K+ für ein Mustang ausgeben will/kann.

Da er in der ursprünglichen Form keinen Abnehmer gefunden hat, versuche ich es so.

In der Zwischenzeit fahre ich das Ding - demnächst ist SPA Classic angesagt.

Freue mich schon echt, auch wenn alle Track Sessions schon ausgebucht sind.

mfg

Michael

@Michael

auch wenn alle Track Sessions schon ausgebucht sind

dann komm doch mit dem Auto zur https://avd-histo-tour.de/.
Da fahren wir SPA, Nordschleife, N-Ring GP-Kurs, Slalom und vieles mehr.
Hab ich jahrelang mit meinem Mustang gemacht - immer in den Top 10.
Du machst das sicher noch besser.

Dieses Jahr fährt mein Frau dort - mit einem Mercedes 280SLC (1978) - ich bin Navigator.

Startplätze sind noch verfügbar

Hanns

Ich fand das Auto vorher schon klasse, mit den jetzt vorgenommenen Änderungen (T5, Bremse) ist er noch besser. Auch der jetzt aufgerufene Preis ist mit der erfolgten Restaurierung nachvollziehbar. Wenn ich nicht schon einen hätte, stünde ich bereits beim Michael auf der Matte. Gerade, dass er eine "Fahrmaschine" ist macht ihn für Menschen wie mich interessant. Fehlen eigentlich nur ein paar gute Aluköpfe auf dem H.O.
Meiner ist ähnlich, steht aber bei weitem nicht so gut da und ich hab nach den obligatorischen 30T noch ne Menge reingesteckt (Bremse, Sperre, Köpfe).
So welche wie mich gibt's bestimmt häufiger, da findet sich einer.

plumcrazy hat geschrieben: ↑Mi 13. Mai 2026, 08:49 Hi Michael,

ich hoffe es kommt herüber was ich meinte.
Aktuell hat das Auto nicht viel mit original K-code zu tun.
Das ist was ich meine.

An dem "vorherigen" Zustand hätte mich, wenn ich potenzieller Kaufinteressent wäre, der fehlende, nicht verbaute K-code Motor gestört.
Und die fehlenden Diagonalreifen.

Als Oldtimerliebhaber möchte ich ein Fahrzeug so fahren, wie es vom Band lief.

Jetzt präsentiert er sich als nicht originale Fahrmaschine.
In der aktuellen technischen Konfiguration hat er nichts mehr mit dem K-code Mustang, der er mal ab Werk war, gemein.

Er ist verdeutscht.

Gruß

Carsten

Für einen Sammler mit entsprechendem Budget ein uninteressanter Wagen.
Wie eine Rolex, der man das originale Uhrwerk ausgebaut und durch ein anderes Uhrwerk ersetzt hat. Selbst wenn das Ersatzuhrwerk qualitativ super ist, ist es keine originale Rolex mehr.
Denjenigen zu finden, der für das Auto den gewünschten Preis zahlt, wird in den heutigen Zeit schwer bis fast unmöglich.